समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अगस्तमासे सर्वेषां वाहननिर्मातृणां विक्रयमात्रा मूलतः प्रकाशिता तेषु byd इत्यनेन ३७३,००० तः अधिकानि वाहनानि विक्रीताः, निःसंदेहं चीनीयवाहनकम्पनीषु प्रथमस्थानं प्राप्तवान् । तेषु byd han इत्यनेन अगस्तमासे १७,०२९ यूनिट्-वितरणं कृतम्, जनवरी-मासतः अगस्त-मासपर्यन्तं कुलम् १३९,२५२ यूनिट्-वितरणं कृतम् । सामान्यतया, कारस्य मुखाभिमुखीकरणं वा प्रतिस्थापनं वा कर्तुं प्रवृत्तस्य किञ्चित् समयपूर्वं विक्रये महती उतार-चढावः भविष्यति, परन्तु byd han इत्यस्य सर्वथा कोऽपि प्रभावः नास्ति । १७,०२९ यूनिट्-सहितं अद्यापि इन्धन-नवीन-ऊर्जा-वाहनानां सहितं सर्वेषु मध्यम-बृहत्-कारयोः प्रथमस्थाने अस्ति ।

सर्वे हानस्य एतावत् परिचयं कुर्वन्ति इति मुख्यकारणं अस्ति यत् अस्य कारस्य रूपं, स्थानम्, ऊर्जा-उपभोगः, विन्यासः, मूल्यम् इत्यादयः पक्षाः अधिकं क्रेतुं योग्याः सन्ति, उपभोक्तृणां बटुकाः च वञ्चिताः न भविष्यन्ति यदि भवान् वक्तुम् इच्छति यत् हानस्य कोऽपि दोषः नास्ति तर्हि तत् असम्भवम्। यथा, सर्वेषां न्यूनाधिकं तस्य निलम्बनसंरचनायाः, बुद्धिमान् चालनक्षमता इत्यादिषु शिकायतां भवति, अद्यापि तेषां आवश्यकताः अधिकाः सन्ति

byd इत्यनेन अद्यापि सल्लाहः श्रुतः यत् कतिपयदिनानि पूर्वं प्रक्षेपितस्य २०२५ तमस्य वर्षस्य हान-वाहनेन उपभोक्तृणां पूर्वापेक्षाणां प्रायः सर्वाणि पूर्तिः कृता अस्ति । उदाहरणार्थं, पृष्ठभागस्य निलम्बनं पञ्च-लिङ्क्-रूपेण परिवर्तितम् अस्ति, उच्चस्तरीयं संस्करणं च dipilot300 "eye of god" इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यत् उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनसहायतां समर्थयितुं शक्नोति

, तथा च युन्नान-सी बुद्धिमान् निस्तब्धशरीरनियन्त्रणप्रणाली अपि अस्ति । नूतनानि रूपसामग्रीणि, शीतलतरशरीरवर्णाः, इत्यादयः अपि सन्ति ।

तदतिरिक्तं बृहत्तरः परिवर्तनः अस्ति यत् हान dm-i byd इत्यस्य नवीनतमं पञ्चम-पीढीयाः dm संकर-प्रौद्योगिकीम् अङ्गीकुर्वति यत् एतत् 115 किलोवाट् अधिकतमशक्तियुक्तं 1.5t इञ्जिनं च अधिकतमं 200 किलोवाट् शक्तियुक्तं ड्राइव् मोटरं च युक्तम् अस्ति वर्तमान इञ्जिनेण सह अधिकतमशक्तिः १३ किलोवाट् वर्धते , ड्राइव् मोटरस्य अधिकतमशक्तिः कारस्य मॉडलस्य आधारेण ५५ किलोवाट् तथा ४० किलोवाट् यावत् वर्धते । १८.३१६ किलोवाटघण्टाक्षमतायुक्तः मेलितः लिथियमलोहफॉस्फेट् बैटरीपैकः पूर्ववत् प्रायः एव अस्ति, परन्तु सीएलटीसी शुद्धविद्युत्परिधिः १२५ किलोमीटर् अस्ति, तथा च एनईडीसी ईंधनस्य उपभोगः प्रति १०० किलोमीटर् ३.८ लीटरः अस्ति पूर्वापेक्षया ।

शुद्धविद्युत्संस्करणमपि मोटरस्य आधारेण ५०६ किलोमीटर्, ६०५ किलोमीटर्, ७०१ किलोमीटर् च इति त्रीणि श्रेणीसंस्करणं प्रदाति । वोल्टेज प्लेटफॉर्म।

वस्तुतः विद्युत्व्यवस्थायां, चेसिस्, निलम्बने च उपर्युक्ताः सुधाराः उपभोक्तृणां कृते सर्वाधिकं सुलभाः, महत्त्वपूर्णाः च सन्ति । यदि भवान् केवलं मूल्यं पश्यति तर्हि प्रारम्भिकमूल्यं पूर्वसंस्करणात् अपि न्यूनम् अस्ति । यथा, dm-i इत्यस्य वर्तमानं आरम्भमूल्यं १६५,८०० अस्ति, यत् पूर्वापेक्षया ४,००० न्यूनम् अस्ति । परन्तु केचन जनाः आक्षेपान् उत्थापितवन्तः, तेषां मतं यत् २५-माडल-हान-डीएम-इ-इत्यस्य प्रवेश-स्तरीय-आराम-संस्करणस्य पूर्व-प्रवेश-स्तरीय-संस्करणस्य अपेक्षया न्यून-विन्यासाः सन्ति, मुख्यतया यतोहि अस्मिन् आसन-तापनस्य, वायुप्रवाहस्य, आसनस्मृतेः च अभावः अस्ति एते कार्याणि अतीव व्यावहारिकाः सन्ति प्रारम्भिकमूल्यं न्यूनं भवति तथा च विन्यासाः न्यूनाः सन्ति इति भाति। पूर्वस्य ऑनर् संस्करणस्य तुलने समानविन्यासानां मूल्यं ६,००० युआन् वर्धितम् अस्ति । यथा, २५ मॉडलस्य अभिजातसंस्करणस्य मूल्यं १७५,६८०, यदा तु पूर्ववर्ती honor संस्करणस्य अभिजातवर्गस्य मूल्यं केवलं १६९,८०० अस्ति ।

वस्तुतः अस्माकं कृते केवलं पूर्वापेक्षया मूल्यं वर्धितम् अथवा न्यूनीकृतम् इति चर्चा कर्तुं न वस्तुनिष्ठं व्यापकं च दृश्यविन्यासं विहाय के के भेदाः सन्ति। dm-i अभिजात-माडलद्वयस्य तुलनां कुर्मः सत्यमेव यत् मूल्यं ६,००० युआन्-रूप्यकाणि वर्धितम् अस्ति । प्रथमं शक्तिः, बैटरी-जीवनं, ऊर्जा-उपभोगः च । इदानीं इञ्जिनं पूर्वापेक्षया १३ किलोवाट् अधिकं भवति, तथा च ड्राइव् मोटरशक्तिः ५५ किलोवाट् अधिका अस्ति शक्तिवृद्ध्या शरीरस्य भावस्य स्पष्टं भेदं आनेतुं शक्यते ।

पञ्चमपीढीयाः एषा डीएम-प्रौद्योगिकी न केवलं शक्तिं बहु सुधारयति, अपितु ऊर्जायाः उपभोगं न्यूनीकरोति पूर्वं एनईडीसी-फीड् ऊर्जा-उपभोगः प्रति १०० किलोमीटर्-पर्यन्तं ४.२ लीटरः आसीत्, अस्मिन् समये ३.८ लीटरपर्यन्तं न्यूनीकृतः अस्ति, पूर्ण-इन्धने बैटरी-आयुः च न्यूनीकरोति तथा पूर्णशक्तिः १३५० किलोमीटर्पर्यन्तं गन्तुं शक्नोति । अस्मिन् वर्गे संकरकारानाम् मध्ये एतादृशं ईंधनस्य उपभोगप्रदर्शनं न्यूनतमं भवितुम् अर्हति । त्रि-विद्युत्-प्रणाली सदैव byd-संस्थायाः बृहत्तमः मूल-लाभः अस्ति

तदतिरिक्तं सम्पूर्णा श्रृङ्खला पञ्च-लिङ्क-पृष्ठनिलम्बनेन सुसज्जिता अस्ति, यत् निश्चितरूपेण वाहनचालनस्य आरामस्य नियन्त्रणक्षमतायाश्च दृष्ट्या पूर्वस्य तुलने गुणात्मकः सुधारः अस्ति यदा सर्वे अस्य स्तरस्य नूतनं ऊर्जायानं क्रीणन्ति तदा तस्य रूपस्य स्थानस्य च अतिरिक्तं, किं न तस्य वाहनचालनकाले ऊर्जायाः न्यूनः उपभोगः, दृढशक्तिः, उत्तमः चेसिस् गुणवत्ता च इति कारणतः? अस्मिन् समये २०२५ तमस्य वर्षस्य हानः पूर्णतया सन्तुष्टः अस्ति । तदतिरिक्तं, कृष्णीकरणं किट्, नूतनं "weiyang grey" कारवर्णं योजयित्वा इत्यादयः, अपि च उच्च-अन्त-स्मार्ट-ड्राइविंग-संस्करणं चयनार्थं प्रदातुं शक्नुवन्ति एते पूर्वस्य तुलने विशालाः सुधाराः सन्ति अतः २०२५ तमस्य वर्षस्य हानस्य मूल्य/प्रदर्शन-अनुपातः निश्चितरूपेण महत्त्वपूर्णः भविष्यति इति कोऽपि संदेहः नास्ति । यदि भवान् न विश्वसिति तर्हि भवान् प्रतीक्ष्य द्रष्टुं शक्नोति तथा च विक्रयस्य परिमाणं स्वयमेव वक्तुं शक्नोति । अहम् अधुना एकं साहसिकं भविष्यवाणीं करिष्यामि यत् अगस्तमासस्य तुलने सितम्बरमासे अस्य कारस्य विक्रयस्य मात्रायां महती उन्नतिः भविष्यति शुद्धविद्युत्संस्करणं प्लग-इन् संकरसंस्करणं च सहजतया २०,००० यूनिट् अतिक्रमयिष्यति।