소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

8월에는 모든 자동차 제조사의 판매량이 기본적으로 공개됐다. 그 중 byd는 37만3000대 이상을 팔아 의심할 여지 없이 중국 자동차 기업 중 1위를 차지했다. 이 중 byd 한은 8월 17,029대를 인도했으며, 1월부터 8월까지 총 139,252대가 인도되었으며, 이 차의 전체 판매량은 79만대를 넘어섰다. 일반적으로 자동차가 페이스리프트되거나 교체되기 전까지 판매량은 크게 변동하지만 byd han은 전혀 영향을 미치지 않습니다. 17,029대로 여전히 연료차와 신에너지차를 포함한 중대형차 전체 중 1위를 차지하고 있습니다.

모두가 han을 그토록 인정하는 주된 이유는 이 차의 외관, 공간, 에너지 소비, 구성, 가격 및 기타 측면이 구매할 가치가 더 높고 소비자의 지갑이 속지 않을 것이기 때문입니다. 한씨에게 결점이 없다고 말하고 싶다면 그건 불가능하다. 예를 들어 모든 사람은 서스펜션 구조, 지능형 주행 기능 등에 대해 어느 정도 불만을 가지고 있으며 여전히 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.

byd는 여전히 그 조언에 귀를 기울였습니다. 며칠 전 출시된 2025 한은 이전 소비자들의 기대를 거의 모두 충족시켰습니다. 예를 들어 리어 서스펜션은 5링크로 변경되고, 고급 버전에는 고급 지능형 주행 보조를 지원할 수 있는 dipilot300 'eye of god'이 탑재된다.

, yunnan-c 지능형 댐핑 바디 제어 시스템도 있습니다. 새로운 외관 키트, 더욱 멋진 본체 색상 등도 있습니다.

또한, 더 큰 변화는 한디엠-i가 byd의 최신 5세대 dm 하이브리드 기술을 채택했다는 점이다. 최대 출력 115kw의 1.5t 엔진과 최대 출력 200kw의 구동 모터를 탑재했다는 점이다. 현행 엔진에서는 최대 출력이 13kw 증가하고, 구동 모터의 최대 출력은 차량 모델에 따라 55kw, 40kw로 증가한다. 18.316kwh 용량의 매칭된 인산철리튬 배터리 팩은 이전과 거의 동일하지만 cltc 순수 전기 주행 거리는 125km, 100km당 nedc 연료 소비량은 3.8리터로 배터리 수명과 전력 소비량이 더 좋아졌습니다. 이전보다.

순수 전기 버전도 개선되어 모터에 따라 506km, 605km, 701km의 세 가지 범위 버전을 제공합니다. 전압 플랫폼.

실제로 위의 전력 시스템, 섀시 및 서스펜션 개선 사항은 소비자에게 가장 이해하기 쉽고 가장 중요합니다. 가격만 보면 시작가도 이전 버전보다 낮아졌네요. 예를 들어 현재 dm-i의 시작 가격은 165,800으로 이전보다 4,000이 낮아졌습니다. 하지만 일각에서는 25모델 한dm-i의 보급형 컴포트 버전이 이전 보급형 버전에 비해 구성이 낮아진 것이 주로 시트 열선, 통풍, 시트 메모리가 부족하다는 점을 이유로 이의를 제기하기도 했다. 이러한 기능은 매우 실용적입니다. 시작 가격도 저렴하고 가격 대비 성능 비율도 그리 높지 않은 것 같습니다. 이전 honor 버전과 비교하여 유사한 구성의 가격이 6,000위안 인상되었습니다. 예를 들어 25 모델의 엘리트 버전은 175,680달러인 반면, 엘리트의 이전 honor 버전은 169,800달러에 불과합니다.

사실 단순히 가격이 예전에 비해 올랐는지, 떨어졌는지 논하는 것은 객관적이고 종합적이지 않습니다. 두 개의 dm-i 엘리트 모델을 비교해 보겠습니다. 가격이 6,000위안 오른 것은 사실입니다. 첫 번째는 전력, 배터리 수명 및 에너지 소비입니다. 이제 엔진은 이전보다 13킬로와트 더 높아졌고, 구동 모터 출력은 55킬로와트 더 높아졌습니다. 출력 증가로 차체 느낌이 확연히 달라집니다.

이 5세대 dm 기술은 출력을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 에너지 소비도 줄입니다. 이전 nedc 공급 에너지 소비량은 100km당 4.2리터였지만 이번에는 3.8리터로 줄었으며, 최대 연료 사용 시 배터리 수명도 늘어납니다. 최대 전력은 1350km에 도달할 수 있습니다. 이런 연비 성능은 동급 하이브리드카 중 가장 낮을 수도 있다. 3-전기 시스템은 항상 byd의 가장 큰 핵심 장점이었습니다. 2025 hanshang에는 이 시스템이 탑재되어 이전 전력 시스템에 비해 확실히 10,000 이상 가치가 높아질 것입니다.

또한 시리즈 전체에 5링크 리어 서스펜션이 탑재되는데, 이는 주행 편의성과 조종성 측면에서 확실히 이전에 비해 질적으로 향상된 모습이다. 모두가 이 정도 수준의 신에너지 자동차를 구입하게 되면, 외관이나 공간뿐만 아니라 주행 시 에너지 소모도 적고, 파워도 좋고, 섀시 품질도 좋기 때문이 아닐까? 이번에는 2025한씨가 완전 만족합니다. 또한, 블랙닝 키트, 새로운 "weiyang grey" 자동차 색상 추가 등이 있으며 선택할 수 있는 고급 스마트 운전 버전도 제공됩니다. 이는 이전에 비해 크게 개선되었습니다. 그러니 2025 한의 가격 대비 성능 비율이 확실히 크게 향상될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 믿을 수 없다면 기다려보고 판매량이 그 자체로 말하게 하십시오. 이제 과감한 예측을 해보겠습니다. 이 차의 9월 판매량은 8월에 비해 크게 향상될 것입니다. 순수 전기 버전과 플러그인 하이브리드 버전은 가까스로 2만 대를 넘을 것입니다.