nachricht

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in den letzten tagen hatte onkel granatapfel kopfschmerzen wegen der installation von ladesäulen.

was jedoch noch schmerzhafter ist als onkel granatapfel, ist, dass viele autobesitzer, nein, sie sind potenzielle autobesitzer, sie haben den vollen preis bezahlt und das auto eine weile gefahren, aber sie konnten kein nummernschild bekommen. es gibt auch einige autobesitzer, deren bei 4s gekaufte wartungspakete plötzlich ungültig werden ...

bereits im januar dieses jahres schrieb onkel pomegranate speziell: „mehr als 80 4s-geschäfte sind plötzlich verschwunden. sie sollten in letzter zeit beim autokauf vorsichtig sein“, um alle daran zu erinnern, dass auch der autokauf unvollendet sein wird.

in letzter zeit gibt es im ganzen land immer mehr nachrichten über die schließung und flucht von 4s-filialen.

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wir haben zu beginn des jahres erwähnt, dass viele 4s-filialen der guangdong yongao automobile group über nacht geschlossen haben, bis hin zu zwei volkswagen 4s-filialen in hebi, henan, und an cadillac-besitzer in einigen städten, die ihre rechte verteidigen, bis hin zu porsche- und pekinger hyundai-händlern, die danach fragen hilfe. autokonzerne zwingen den palast...

vor ein paar tagen unterhielt ich mich mit einem bestimmten automobil-influencer. er sagte, dass die ängstlichsten menschen im land derzeit die besitzer von 4s-läden sind, einige haben schwierigkeiten, und einige haben ihre hand bereits zurückgezogen granaten.

von januar bis heute haben im ganzen land mehr als 2.000 4s-geschäfte geschlossen, und in den letzten vier jahren sind 8.000 4s-geschäfte verschwunden. die welle der 4s-geschäftsschließungen hat begonnen.

warum? neue energiefahrzeuge verkaufen sich so gut, dass die monatliche durchdringungsrate erstmals die 50-prozent-marke überschritten hat. die preise für kraftstofffahrzeuge sind auf breiter front eingebrochen. der passat liegt bei unter 120.000, der tiguan l steht kurz davor der preis beträgt 150.000, und der sylphy ist für eine begrenzte zeit von 99.800 im angebot.

onkel pomegranate sprach mit freunden aus der branche und stellte fest, dass derzeit nicht mehr als 20 % der traditionellen 4s-läden geld verdienen, 80 % geld verlieren und das finanzspiel nicht mehr gespielt werden kann.

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es gibt zwei hauptkanäle, mit denen 4s-läden geld verdienen können: der verkauf und der kundendienst.

warum gibt es dieses jahr so ​​viele neuigkeiten über den 4s-aufstand? weil oems eng mit 4s-stores verbunden sind. bei einem auto entspricht der kaufpreis nicht dem selbstkostenpreis.

der tatsächliche selbstkostenpreis muss rabatte, boni, zuschüsse und andere vom hersteller gewährte zuschüsse mit unterschiedlichen namen und bezeichnungen umfassen. um möglichst viel oder sogar alle dieser gelder zu erhalten, müssen sie das umsatzziel des herstellers erreichen.

um kein geld zu verlieren, können 4s-läden nur in den sauren apfel beißen, dem rhythmus des herstellers folgen und den lagerbestand auf verschiedene weise halten. sobald ein monat nicht mithalten kann, wird der zuschuss für dieses quartal oder sogar das ganze jahr ungültig, sodass die rabatte am ende des quartals oder am ende des jahres oft sehr hoch sind.

natürlich findet 4s auch verschiedene möglichkeiten, mit versicherungen, krediten, dekoration und instandhaltung geld zu verdienen. wenn sie also sagen, dass sie die volle bezahlung wünschen, wird das lächeln des verkäufers sofort verschwinden. wenn sie die initiative ergreifen, ein wartungspaket zu kaufen, wird er ihnen sofort folgen.

um ihr eigenes risiko zu reduzieren, versenden automobilhersteller das auto erst nach vollständigem zahlungseingang und verbraucher zahlen den gesamtbetrag erst, wenn sie das auto sehen.

in der zwischenzeit muss 4s zunächst mittel vorschießen. je größer der markt, desto geringer ist der cashflow. daher besteht die normale vorgehensweise darin, dass 4s das zertifikat des autos an die bank verpfändet, auf den verkauf des autos wartet wenn das geld abgehoben wird, kann es das zertifikat von der bank einlösen und es dem autobesitzer geben.

betrachten sie das zertifikat nicht als ein dünnes stück papier, es ist der personalausweis des fahrzeugs. ohne zertifikat ist es einem schwarzen konto gleichgestellt und es gibt keine möglichkeit, ein nummernschild zu erhalten. wer das zertifikat besitzt, ist der eigentliche eigentümer.

ein 4s-laden funktioniert normal, solange die autos weiter verkauft werden, fließt weiterhin geld ein und aus, und alles wird gut. sobald das geld missbraucht wird, die ostmauer abgerissen wird, um die westmauer zu bezahlen, und das auto nicht verkauft werden kann, bricht das spiel sofort zusammen.

in den letzten zwei jahren sind viele automobilkonzerne aufgrund der veruntreuung von geldern plötzlich über nacht zusammengebrochen. einige 4s-läden rebellierten offen, weil ihr lagerbestand zu groß war und ihr cashflow versiegte.

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ich schreibe das nicht nur, um spaß zu haben, der schlüssel liegt darin, allen lösungen zu bieten.

1. wenn sie in letzter zeit ein auto kaufen möchten, empfiehlt es sich, neben dem direktvertrieb von herstellern neuer energiequellen auch ein auto von einem großen konzern mit staatseigenem unternehmenshintergrund zu kaufen.

2. suchen sie im voraus online nach dem namen des geschäfts und der gruppe, um zu sehen, ob es eine öffentliche meinung gibt. geben sie bei der unterzeichnung eines autokaufvertrags am besten an, dass die bescheinigung noch am selben tag ausgestellt wird. sie sind der boss, bis sie bezahlen.

3. wenn sie das auto bereits gekauft haben und auf einen 4s-shop stoßen, der wegläuft und das zertifikat nicht bekommen kann, sollte sich der autobesitzer so schnell wie möglich zusammentun + den autohersteller kontaktieren + die polizei rufen.

4. wenn sie gerüchte hören, dass dieser 4s-shop stirbt, und sich einige leute online darüber beschwert haben und sie viele wartungspakete oder wertspeicher in diesem shop gekauft haben (nur für die shop-versicherung), ersetzen sie unbedingt die wartung in motoröl, motorfilter, zündkerzen, luftfilter, innenraumfilter usw. sind dies hartwährungszubehör zur reduzierung von verlusten.

ende

diese erinnerung gilt für alle marken, nicht nur für bba, sondern auch für high-end-marken.

auch die verkäufe von porsche waren in diesem jahr miserabel. im ersten halbjahr sank die auslieferungsquote in china im vergleich zum vorjahr.

gemessen an der aktuellen entwicklung neuer energiefahrzeuge wird der marktanteil weiter steigen. wenn der preiskampf wirklich die 100.000-marke erreicht, werden japanische und deutsche marken einfach nicht überleben können.

um ihnen abschließend noch einige daten zu nennen: die drei großen japanischen automobilhersteller toyota, honda und nissan verzeichneten im august einen rückgang der neuwagenverkäufe in china um 13,5 %, 44,3 % bzw. 24,2 % im vergleich zum vorjahreszeitraum.

ich befürchte, dass nicht nur 4s-filialen im großen stil schließen (fusionieren), sondern auch inländische joint-venture-fabriken.