uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime päivinä granaattiomena-setä on kärsinyt päänsärystä latauspaalujen asentamisen vuoksi.

granaattiomenaa kipeämpää on kuitenkin se, että monet auton omistajat, he ovat mahdollisia autonomistajia. he ovat maksaneet täyden hinnan ja ajaneet autoa jonkin aikaa, mutta he eivät ole saaneet rekisterikilpeä. on myös joitain autonomistajia, joiden 4s:ltä ostetut huoltopaketit yhtäkkiä raukeavat...

setä granaattiomena kirjoitti jo tämän vuoden tammikuussa erityisesti "yli 80 4s-myymälää on yhtäkkiä kadonnut. autoa äskettäin ostaessa kannattaa olla varovainen" muistuttaakseen kaikkia, että auton ostokin jää kesken.

viime aikoina on tullut yhä enemmän uutisia 4s-myymälöiden sulkemisesta ja karkaamisesta, ja ne leviävät ympäri maata.

0 1

mainitsimme vuoden alussa, että monet guangdong yongao automobile groupin 4s-liikkeet sulkeutuivat yön yli, kaksi volkswagen 4s -myymälää hebissä, henanissa ja cadillacin omistajat joissakin kaupungeissa puolustivat oikeuksiaan, porsche ja beijing hyundai -jälleenmyyjät pyysivät autoyhtiöt pakottavat palatsin...

muutama päivä sitten juttelin erään autoalan vaikuttajan kanssa. hän sanoi, että maan ahdistuneimmat ihmiset ovat tällä hetkellä 4s-kauppojen omistajia, osa leikkaa kustannuksia, osa on vaikeuksissa kranaatit.

tammikuusta tähän päivään yli 2 000 4s-myymälää on suljettu eri puolilla maata ja 8 000 4s-myymälää on kadonnut viimeisen neljän vuoden aikana.

miksi? uudet energiaajoneuvot myyvät niin hyvin, että kuukausittainen penetraatioaste on ylittänyt 50 %:n tason. on 150 000, ja sylphy on myynnissä rajoitetun ajan 99 800.

setä granaattiomena keskusteli alan ystävien kanssa ja havaitsi, että tällä hetkellä korkeintaan 20 % perinteisistä 4s-myymälöistä ansaitsee rahaa, 80 % menettää rahaa ja rahapeliä ei voi enää pelata.

0 2

4s-myymälöillä on kaksi pääkanavaa ansaita rahaa, toinen on myynti ja toinen jälkimyynti.

miksi tänä vuonna on niin paljon uutisia 4s-kapinasta? koska oem-valmistajat ovat vahvasti sidoksissa 4s-myymälöihin. auton ostohinta ei ole sama kuin omakustannushinta.

todellinen omakustannushinta tulee sisältää alennukset, bonukset, tuet ja muut valmistajan eri nimillä ja nimillä antamat tuet saadaksesi mahdollisimman paljon tai jopa kaikki nämä rahat, sinun on saavutettava valmistajan myyntitavoite.

jotta rahoja ei menetettäisi, 4s-myymälät voivat vain purra ja seurata valmistajan rytmiä sekä pitää varastoa eri tavoin. kerran kuukaudessa ei pysy perässä, kyseisen vuosineljänneksen tai jopa koko vuoden tuki on mitätön, joten vuosineljänneksen tai vuoden lopun alennukset ovat usein erittäin voimakkaita.

tietenkin 4s löytää myös erilaisia ​​tapoja ansaita rahaa vakuutuksista, lainoista, sisustamisesta ja ylläpidosta. joten jos sanot, että haluat täyden maksun, myyjän hymy katoaa heti, jos ostat huoltopaketin, hän tulee heti perässä.

omien riskiensä vähentämiseksi autonvalmistajat lähettävät auton vasta kun täysi maksu on saatu, ja kuluttajat maksavat kokonaisuudessaan vasta auton nähtyään.

sillä välin 4s tarvitsee etukäteen varoja, mitä suuremmat markkinat, sitä tiukempi kassavirta. siksi 4s:n normaali toiminta on lainata auton todistus pankille, odottaa auton myyntiä ja sen jälkeen. varoja nostetaan, se voi sitten lunastaa todistuksen pankista. anna se auton omistajalle.

älä katso todistusta ohuena paperina. ilman todistusta se vastaa mustaa tiliä, eikä rekisterikilpiä saa. se, jolla on todistus, on todellinen omistaja.

4s-myymälä toimii normaalisti niin kauan kuin autot myyvät, rahaa virtaa sisään ja ulos ja kaikki on hyvin. kun rahat on kavallettu, itäseinä puretaan länsimuurin maksamiseksi, eikä autoa voida myydä, peli kaatuu välittömästi.

kahden viime vuoden aikana monet autokonsernit ovat yhtäkkiä romahtaneet yhdessä yössä varojen väärinkäytön vuoksi. jotkut 4s-kaupat, jotka kapinoivat avoimesti, koska niiden varasto oli liian suuri ja niiden kassavirta kuivui.

0 3

en kirjoita tätä vain nähdäkseni hauskaa, avain on tarjota ratkaisuja kaikille.

1. jos haluat ostaa auton äskettäin, uusien energiavalmistajien suoramyynnin lisäksi on suositeltavaa ostaa auto suurelta ryhmältä, jolla on valtion yritystausta.

2. etsi myymälän ja ryhmän nimi verkosta etukäteen nähdäksesi, onko yleisöllä mielipidettä. auton ostosopimusta allekirjoitettaessa on parasta ilmoittaa, että todistus hankitaan samana päivänä. olet pomo, kunnes maksat.

3. jos olet jo ostanut auton ja kohtaat 4s-liikkeen, joka juoksee karkuun eikä saa todistusta, auton omistajan tulee ryhmitellä + ottaa yhteyttä auton valmistajaan + soittaa poliisille mahdollisimman pian.

4. jos kuulet huhuja, että tämä 4s-kauppa on kuolemassa, ja jotkut ovat valittaneet siitä verkossa, ja olet ostanut tästä kaupasta paljon huoltopaketteja tai varastoarvoa (vain myymälävakuutuksia varten), muista vaihtaa huolto mahdollisimman pian moottoriöljyyn, moottorin suodattimiin, sytytystulppaan, ilmansuodattimiin, ohjaamon suodattimiin jne.

päättyy

tämä muistutus koskee kaikkia brändejä, ei vain bba:ta, vaan myös korkealaatuisia.

myös porschen myynti tänä vuonna on ollut surkea. vuoden ensimmäisellä puoliskolla toimitusaste kiinassa laski 33 % vuodentakaisesta.

uusien energiaajoneuvojen nykyisen involution perusteella markkinaosuus jatkaa nousuaan. jos hintasota todella saavuttaa 100 000:n rajan, japanilaiset ja saksalaiset merkit eivät yksinkertaisesti selviä.

japanin kolmen suurimman autoyhtiön, toyotan, hondan ja nissanin, uusien autojen myynti kiinassa laski elokuussa 13,5 %, 44,3 % ja 24,2 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

pelkäänpä, että suuressa mittakaavassa eivät ole vain 4s-liikkeet, vaan myös kotimaiset yhteisyritystehtaat.