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header-bildquelle |. visual china

autor |. su peng

es ist schwer, einen anstieg des kraftstoffbasismarktes zu erkennen, und der neue energiemarkt konnte keinen raum schaffen.faw-volkswagenum uns selbst zu retten, ist eine radikale transformation erforderlich.

kürzlich erfuhr future auto daily dies exklusiv angesichts vonbydim vorgriff auf die intensive elektrifizierungsoffensive chinesischer automobilhersteller passt faw-volkswagen seine zukünftige produktplanung aktiv an, um einen durchbruch zu erzielen. die jüngsten planungsanpassungen konzentrieren sich hauptsächlich auf die route der hybridtechnologie.

faw-volkswagen besitzt volkswagen, jetta undaudidie drei untermarken entsprechen drei preisklassen: mittel, niedrig und hoch. es wird berichtet, dass die hauptmarke von volkswagen plant, die produktion von zwei derzeit verkauften hybridmodellen im jahr 2025 einzustellen und im jahr 2026 drei neue plug-in-hybridsystemprodukte auf den markt zu bringen.

die derzeit unter faw-volkswagen angebotenen hybridmodelle sind:magotangte undtanyuegte, beide modelle übernehmen die p2-hybridstrategie, die keine vorteile in bezug auf kraftstoffverbrauch und intelligente leistung bietet. daten dritter zeigen, dass der kumulierte absatz von magotan gte und tanyue gte von januar bis juli dieses jahres 4.006 bzw. 2.744 betrug.

die beiden oben genannten produkte sind auf dem chinesischen markt zurückgefallen, und faw-volkswagen muss wettbewerbsfähigere produkte auf den markt bringen, um den rückgang umzukehren.

„das neue hybridsystem wurde unabhängig von faw-volkswagen entwickelt und vergleicht sich hinsichtlich der batterielebensdauer mit byd und byd.glückverheißendauch die intelligente systemtechnik wird iterativ weiterentwickelt. „informierte quellen teilten future auto daily mit, dass zwei der drei neuen plug-in-hybridsystemprodukte suv-modelle sind und im faw-volkswagen-werk tianjin in produktion gehen werden.

die marke jetta wird im jahr 2025 eine neue rein elektrische limousine der a-klasse auf den markt bringen und in zukunft fünf neue modelle auf den markt bringen, „darunter reine elektro- und plug-in-hybride“, verrieten mit der angelegenheit vertraute personen.

berichten zufolge verfügt die marke jetta über 100 % unabhängige forschungs- und entwicklungsrechte auf dem chinesischen markt und der entwicklungszyklus neuer produkte wurde auf weniger als 24 monate verkürzt.

audi und faw investieren derzeit mehr energie in ppe-plattformmodelle. mitte 2025 kommt das erste rein elektrische modell auf basis der ppe-plattform auf den markt.audi q6der l e-tron wird offiziell vorgestellt.

hinter dem radikalen produktlayout steht die marktangst von faw-volkswagen. als verkaufschampion im zeitalter der kraftstofffahrzeuge wurde faw-volkswagen in der ersten hälfte der elektrifizierungsperiode von byd überholt. im ersten halbjahr dieses jahres belief sich der kumulierte absatz von faw-volkswagen auf 798.000 fahrzeuge, während byd im ersten halbjahr einen absatz von 1,394 millionen fahrzeugen erzielte. der abstand zwischen beiden wird immer größer.

die neue produktmatrix kann faw-volkswagen helfen und wird möglicherweise erst 2026 bekannt gegeben. doch bis 2026 muss faw-volkswagen noch auf kraftstofffahrzeuge setzen.

faw-volkswagen plant, im jahr 2024 ein absatzziel von 1,9 bis 2 millionen fahrzeugen zu erreichen. verglichen mit dem kumulierten absatz von 1,91 millionen im jahr 2023 sind die absatzerwartungen von faw-volkswagen für dieses jahr konservativ. ein interner mitarbeiter von faw-volkswagen sagte gegenüber future car daily, dass die hauptaufgabe von faw-volkswagen in diesem jahr darin besteht, die grundbasis an kraftstofffahrzeugen aufrechtzuerhalten und anschließend das vertrauen der händler zu stabilisieren.

„der marktanteil jeder region kann nicht niedriger sein als im letzten jahr“, sagte der oben genannte interne mitarbeiter. als reaktion auf den immer heftiger werdenden preiskampf in diesem jahr musste faw-volkswagen jedoch, um seinen inhärenten marktanteil zu verteidigen, echte zuschüsse für den autokauf gewähren, um den preis gegen das volumen auszutauschen.

im mai dieses jahres schickte faw-volkswagen eine push-nachricht mit dem titel „operation breakout“ an alle mitarbeiter. der inhalt zeigte, dass „faw-volkswagen sich in der letzten und einzigen phase der transformation befindet. wir haben keine andere wahl, als dafür zu kämpfen.“ alle menschen sind sich einig in ihrem streben nach dem tod.