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작가 수펭 |

연료 기반 시장의 증가를 보기 어렵고, 신에너지 시장은 공간을 개척하지 못했습니다.faw-폭스바겐우리 자신을 구하기 위해서는 근본적인 변화가 필요합니다.

최근 퓨쳐오토데일리는 이런 상황에서 단독으로 알게 된 사실이다.bydfaw-폭스바겐은 중국 자동차 업체들의 집중적인 전동화 공세를 예상하고 돌파구를 마련하기 위해 미래 제품 기획을 적극적으로 조정하고 있다. 최신 계획 조정은 주로 하이브리드 기술 경로에 중점을 둡니다.

faw-폭스바겐은 폭스바겐, 제타,아우디3개의 하위 브랜드는 중간, 낮음, 높음의 세 가지 가격대에 해당합니다. 폭스바겐의 주력 브랜드는 2025년 현재 판매 중인 하이브리드 모델 2종의 생산을 중단하고, 2026년에는 플러그인 하이브리드 시스템 신제품 3종을 출시할 계획인 것으로 알려졌다.

현재 faw-volkswagen에서 판매 중인 하이브리드 모델은 다음과 같습니다.마고탄gte와탄웨gte는 두 모델 모두 연비와 지능형 성능 면에서 장점이 없는 p2 하이브리드 전략을 채택하고 있다. 제3자 데이터에 따르면 올해 1월부터 7월까지 magotan gte와 tanyue gte의 누적 판매량은 각각 4,006대와 2,744대였습니다.

위 두 제품은 중국 시장에서 뒤처져 있으며, faw-폭스바겐은 이러한 하락세를 역전시키기 위해 보다 경쟁력 있는 제품을 출시해야 합니다.

“새로운 하이브리드 시스템은 faw-volkswagen이 독립적으로 개발했으며 배터리 수명 측면에서 byd 및 byd를 벤치마크했습니다.상서로운, 지능형 시스템 기술도 반복적으로 업그레이드됩니다. 소식통은 퓨처오토데일리에 새로운 플러그인 하이브리드 시스템 제품 3개 중 2개가 suv 모델이며 faw-폭스바겐 텐진 공장에서 생산될 것이라고 전했다.

제타 브랜드는 2025년 신형 a클래스 순수 전기 세단을 출시할 예정이며, 향후 "순수 전기와 플러그인 하이브리드 등" 5종의 신모델을 출시할 예정이다.

제타 브랜드는 중국 시장에서 100% 독자적인 연구개발권을 보유하고 있으며, 신제품 개발주기도 24개월 이내로 단축한 것으로 알려졌다.

아우디와 faw는 현재 ppe 플랫폼 모델에 더 많은 에너지를 투자하고 있으며, 2025년 중반에는 ppe 플랫폼을 기반으로 한 최초의 순수 전기 모델이 출시될 예정입니다.아우디 q6l e-트론이 정식 출시됩니다.

급진적인 제품 레이아웃 이면에는 faw-volkswagen의 시장 불안이 반영되어 있습니다. 연료자동차 시대 판매 1위인 faw-폭스바겐은 전기화 시대 전반기에서 byd를 앞질렀다. 올해 상반기 faw-폭스바겐의 누적 판매량은 79만8000대인 반면, byd는 상반기 누적 판매량 139만4000대를 달성하며 격차가 계속 벌어지고 있다.

새로운 제품 매트릭스는 faw-volkswagen에 도움이 될 수 있으며 2026년까지는 알려지지 않을 수도 있습니다. 그러나 2026년 이전에도 faw-폭스바겐은 여전히 ​​연료 차량에 의존해야 합니다.

faw-폭스바겐은 2024년 판매 목표인 190만~200만대를 달성할 계획이다. 2023년 누적 판매량 191만대에 비해 올해 faw-폭스바겐의 판매 전망은 보수적이다. faw-폭스바겐 내부 직원은 퓨처카데일리에 올해 faw-폭스바겐의 주요 임무는 연료차량의 기본 기반을 유지한 뒤 딜러 신뢰도를 안정시키는 것이라고 말했다.

위에서 언급한 내부 직원은 "각 지역의 시장 점유율은 지난해보다 낮아질 수 없다"고 말했다. 그러나 올해 점점 더 치열해지는 가격 전쟁에 대응하여 faw-volkswagen은 고유한 시장 점유율을 방어하기 위해 가격과 수량을 교환하기 위해 실제 현금 자동차 구매 보조금을 제공해야 했습니다.

올해 5월 faw-폭스바겐은 전 직원에게 '작전 돌파(operation breakout)'라는 푸시 메시지를 보냈다. 내용에는 "faw-폭스바겐은 변혁을 위한 마지막이자 유일한 창구에 와 있다. 우리는 최선을 다해 싸울 수밖에 없다. 모든 사람은 죽음을 추구하기 위해 단결합니다."