νέα

η faw-volkswagen προσαρμόζει το σχέδιο: η παραγωγή παλαιών υβριδικών θα διακοπεί το επόμενο έτος και νέα υβριδικά προϊόντα θα λανσαριστούν το 2026

2024-09-10

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πηγή εικόνας κεφαλίδας |

συγγραφέας |. σου πενγκ

είναι δύσκολο να δούμε μια αύξηση στην αγορά βασικών καυσίμων και η νέα αγορά ενέργειας δεν μπόρεσε να ανοίξει χώρο.faw-volkswagenχρειάζεται μια ριζική μεταμόρφωση για να σωθούμε.

πρόσφατα, το future auto daily έμαθε αποκλειστικά ότι στο πρόσωπο τουbydεν αναμονή της έντονης επίθεσης ηλεκτροκίνησης από κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων, η faw-volkswagen προσαρμόζει ενεργά τον μελλοντικό σχεδιασμό προϊόντων της για να επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη. οι πιο πρόσφατες προσαρμογές σχεδιασμού επικεντρώνονται κυρίως στη διαδρομή της υβριδικής τεχνολογίας.

η faw-volkswagen κατέχει τις volkswagen, jetta καιaudiοι τρεις υπο-μάρκες αντιστοιχούν σε τρία εύρη τιμών: μεσαία, χαμηλή και υψηλή. αναφέρεται ότι η κύρια μάρκα της volkswagen σχεδιάζει να διακόψει την παραγωγή δύο υβριδικών μοντέλων που πωλούνται επί του παρόντος το 2025 και να λανσάρει τρία νέα προϊόντα plug-in υβριδικού συστήματος το 2026.

τα υβριδικά μοντέλα που πωλούνται αυτή τη στιγμή με την faw-volkswagen είναι:μαγκοτάνgte καιtanyuegte, και τα δύο μοντέλα υιοθετούν την υβριδική στρατηγική p2, η οποία δεν έχει πλεονεκτήματα στην οικονομία καυσίμου και τις έξυπνες επιδόσεις. τα στοιχεία τρίτων δείχνουν ότι από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις των magotan gte και tanyue gte ήταν 4.006 και 2.744 αντίστοιχα.

τα δύο παραπάνω προϊόντα έχουν μείνει πίσω στην κινεζική αγορά και η faw-volkswagen πρέπει να λανσάρει πιο ανταγωνιστικά προϊόντα για να αντιστρέψει την πτώση.

«το νέο υβριδικό σύστημα αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την faw-volkswagen και συγκρίνεται με τις byd και byd όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.ευοίωνος, η τεχνολογία ευφυούς συστήματος θα αναβαθμιστεί επίσης επαναληπτικά. «ενημερωμένες πηγές είπαν στο future auto daily ότι δύο από τα τρία νέα προϊόντα plug-in υβριδικού συστήματος είναι μοντέλα suv και θα τεθούν σε παραγωγή στο εργοστάσιο faw-volkswagen tianjin.

η μάρκα jetta θα λανσάρει ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν κατηγορίας α το 2025 και θα λανσάρει 5 νέα μοντέλα στο μέλλον, «συμπεριλαμβανομένων αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών ειδών».

αναφέρεται ότι η μάρκα jetta έχει 100% ανεξάρτητα δικαιώματα έρευνας και ανάπτυξης στην κινεζική αγορά και ο κύκλος ανάπτυξης νέων προϊόντων έχει συντομευθεί σε λιγότερο από 24 μήνες.

η audi και η faw επενδύουν αυτήν τη στιγμή περισσότερη ενέργεια σε μοντέλα πλατφορμών ppe στα μέσα του 2025, θα κυκλοφορήσει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα ppe.audi q6το l e-tron θα κυκλοφορήσει επίσημα.

πίσω από τη ριζοσπαστική διάταξη του προϊόντος, αντιστοιχεί στο άγχος της αγοράς της faw-volkswagen. ως πρωταθλητής πωλήσεων στην εποχή των οχημάτων καυσίμου, η faw-volkswagen ξεπέρασε την byd στο πρώτο μισό της περιόδου ηλεκτροκίνησης. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι σωρευτικές πωλήσεις της faw-volkswagen ήταν 798.000 οχήματα, ενώ η byd είχε πωλήσεις 1,394 εκατομμυρίων οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του έτους.

η νέα μήτρα προϊόντων μπορεί να βοηθήσει την faw-volkswagen και μπορεί να μην είναι γνωστή μέχρι το 2026. αλλά πριν από το 2026, η faw-volkswagen πρέπει ακόμα να βασίζεται σε οχήματα καυσίμων.

η faw-volkswagen σχεδιάζει να επιτύχει στόχο πωλήσεων 1,9 έως 2 εκατομμυρίων οχημάτων το 2024. σε σύγκριση με τις σωρευτικές πωλήσεις 1,91 εκατομμυρίων το 2023, οι προσδοκίες πωλήσεων της faw-volkswagen για φέτος είναι συντηρητικές. ένας εσωτερικός υπάλληλος της faw-volkswagen είπε στο future car daily ότι το κύριο καθήκον της faw-volkswagen φέτος είναι να διατηρήσει τη βασική βάση των οχημάτων καυσίμων, ακολουθούμενη από τη σταθεροποίηση της εμπιστοσύνης των αντιπροσώπων.

«το μερίδιο αγοράς κάθε περιοχής δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από πέρυσι», είπε ο προαναφερόμενος εσωτερικός υπάλληλος. ωστόσο, ως απάντηση στον ολοένα και πιο άγριο πόλεμο τιμών φέτος, προκειμένου να υπερασπιστεί το εγγενές μερίδιο αγοράς της, η faw-volkswagen έπρεπε να παράσχει επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων με πραγματικά χρήματα για να ανταλλάξει την τιμή με τον όγκο.

τον μάιο του τρέχοντος έτους, η faw-volkswagen έστειλε ένα μήνυμα ώθησης που ονομάζεται "operation breakout" σε όλους τους υπαλλήλους. όλοι οι άνθρωποι είναι ενωμένοι στην επιδίωξη του θανάτου».