hinter dem „fahrradfieber“ steckt: wenn etwas schief geht, müssen die verantwortlichkeiten aller beteiligten geklärt werden
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
in den letzten jahren hat sich das straßenradfahren im internet rasant „aus dem kreis gerissen“. verschiedene fahrradrouten, fahrrad-check-in-attraktionen und andere reiseführer erfreuen sich vielerorts immer größerer beliebtheit. da das radfahren immer beliebter wird, kommt es an verschiedenen orten auch zu fahrradunfällen und klagen.das gericht dongcheng fasste an verschiedenen stellen die jüngsten fälle im zusammenhang mit dem radsport zusammen und erinnerte daran, dass organisatoren, manager und teilnehmer hinter dem „radsportwahn“ auf die entsprechenden risiken achten sollten.
radsportveranstalter, die ihren gesetzlichen verpflichtungen nicht nachkommen, können entsprechende verantwortung tragen
in einem streit über die rechte auf leben, körper und gesundheit, der vor einem gericht in peking verhandelt wurde, begann der angeklagte tang, nachdem er eine sammlung von radsportaktivitäten und reiserouteninformationen in einer radsport-wechat-gruppe veröffentlicht hatte, einen streit mit mehr als 20 radfahrern, darunter der kläger liu. fahrradaktivitäten. mittags an diesem tag grillten alle gemeinsam am veranstaltungsort und tranken wein. auf dem rückweg nach dem abendessen fuhr liu am ende des teams und hatte versehentlich einen einbahnverkehrsunfall. er starb an einer schweren schädel-hirn-verletzung, nachdem die rettungsbemühungen fehlgeschlagen waren. lius familie verklagte tang und andere vor gericht und forderte eine entschädigung für medizinische kosten, bestattungskosten und andere kosten.
das gericht entschied nach anhörung, dassobwohl die organisation dieser radsportveranstaltung weder wettbewerbsorientiert noch profitabel ist, haben die fahrer nach der teilnahme an der radsportveranstaltung vertrauen untereinander entwickelt, das auf einem gemeinsamen ziel basiert, und die bisherige allgemeine beziehung wurde in eine besondere bindungsbeziehung umgewandelt und so geschaffen ein höheres maß an sorgfaltspflicht. kurz gesagt: den veranstaltern von radsportaktivitäten sollte eine höhere sicherheitspflicht und den anderen teilnehmern eine höhere hilfspflicht auferlegt werden.in diesem fall hat tang als veranstalter seine sicherheitsschutzverpflichtungen wie die unterbindung von alkoholkonsum und die begleitung von personen während der fahrt nicht vollständig erfüllt und sollte die entsprechende verantwortung tragen. auch die übrigen begleiter versäumten es, ihren beistandspflichten wie der erinnerung und betreuung von betrunkenen nachzukommen und wurden daher entsprechend in die verantwortung genommen.
radsportmanager, die ihren pflichten nicht nachkommen, können schadenersatzpflichtig werden
obwohl einige organisatoren und manager vor den mit dem radsport verbundenen risiken warnen, da radsportteams häufig lose strukturiert sind und entsprechende managementvorschriften fehlen, nehmen einige minderjährige am radsport teil, da sich das phänomen des „jüngeren alters“ im radsport ausbreitet. die elterliche aufsicht und leitung ist unzureichend während der aktivitäten kam es auch zu streitigkeiten.
im jahr 2022 wurde vor einem gericht in zhejiang ein haftungsstreit bei verkehrsunfällen außerhalb von kraftfahrzeugen verhandelt.deng, der unter 12 jahre alt war, kollidierte mit dem fast achtzigjährigen qian, als er fahrrad fuhr. die verkehrskontrollbehörde stellte fest, dass deng die volle verantwortung für den unfall trug.nach der verhandlung entschied das gericht, dass der angeklagte deng die einschlägigen verkehrssicherheitsvorschriften nicht eingehalten hatte und die volle haftung für die entschädigung von qians personenschäden tragen sollte, da deng zu diesem zeitpunkt eine person mit eingeschränkter zivilfähigkeit war und über kein eigenes eigentum verfügte aufgrund des vorfalls sollten seine eltern die schadensersatzpflicht tragen. das endgültige urteil lautete, dass dengs partei dem kläger wirtschaftliche verluste von mehr als 100.000 yuan entschädigte.
die gesetze unseres landes schreiben eindeutig vor, dass man mindestens 12 jahre alt sein muss, um fahrrad fahren zu dürfen. nach angaben des forschungszentrums für straßenverkehrssicherheit des ministeriums für öffentliche sicherheit machen radfahrer unter 12 jahren in meinem land 7,5 % der an fahrradunfällen beteiligten personen aus. mit der zunahme von straßenradsportaktivitäten nehmen viele minderjährige daran teil, aber teamleiter und eltern sind ihrer führungsverantwortung nicht nachgekommen. aufgrund ihrer geringen statur, ihres geringen sehvermögens, ihres geringen risikobewusstseins und ihrer mangelnden urteilsfähigkeit sowie mangelnder fahrerfahrung im straßenverkehr haben minderjährige schwierigkeiten, bei komplexen straßenverhältnissen rechtzeitig im notfall zu reagieren. darüber hinaus verfügen minderjährige über unzureichende körperkraft, kurze handflächen, kleine münder und eine schwache körperbeherrschung, was leicht zu sicherheitsunfällen führen kann, weil sie nicht rechtzeitig bremsen. wenn die eltern als vormund der minderjährigen radfahrer ihren vormundschaftspflichten zu diesem zeitpunkt nicht nachkommen, werden sie in dem fall als mitangeklagte aufgeführt, beteiligen sich an der klage und tragen die schadensersatzpflicht.
fahrradteilnehmer, die sich unangemessen verhalten, können strafrechtlich zur verantwortung gezogen werden
als teilnehmer sind „radfahrer“ selbst die hauptverantwortung für die sicherheit von leben und eigentum. in einem haftungsstreit bei einem verkehrsunfall im straßenverkehr, der 2021 vor einem gericht in peking verhandelt wurde, wurde dem kläger beim aufeinandertreffen mit autos aus entgegengesetzten richtungen fahrverhalten wie einseitiges treten in die pedale und rutschen auf der bergabstrecke vorgeworfen, die dazu führen könnten leicht einen verkehrsunfall verursachen. entschlossen, ein gewisses maß an schuld auf sich zu nehmen.in einem haftungsstreit bei nicht-kfz-verkehrsunfällen, der im jahr 2024 vor einem gericht in shanghai verhandelt wurde, fuhr der angeklagte yu in die entgegengesetzte richtung und verstieß gegen die grundlegenden verkehrsregeln meines landes für den verkehr auf der rechten seite und auf dem straßenabschnitt, auf dem sich der vorfall ereignete als er auf eine gerade spur fuhr und yu seine route nicht rechtzeitig korrigierte, lag eindeutig ein verschulden vor und es wurde festgestellt, dass er die volle verantwortung für den unfall trug.
unabhängig davon, ob sie organisatoren, manager oder teilnehmer von radsportaktivitäten sind, sollten sie für die sicherheit des radfahrens sorgen und ihre gesetzlich vorgeschriebenen sicherheitsschutzpflichten erfüllen. vor beginn der veranstaltung sollten die veranstalter eine risikobewertung und -prävention durchführen, die gefahren der strecke untersuchen, auf das wetter entlang der strecke achten und risikopläne formulieren. gleichzeitig sollten sie die qualifikationsprüfung der radfahrer verstärken und bezahlen beachtung der sicherheitserziehung und risikowarnungen für die teilnehmer. führungskräfte sollten bei radsportaktivitäten auf die befehls- und sicherheitsanweisungen vor ort achten, teilnehmer von gefährlichen verhaltensweisen abbringen, sich rechtzeitig um körperlich geschwächte kümmern und in notfällen aktiv medizinische erste hilfe organisieren und bei rettungsaktionen mithelfen. die teilnehmer sollten außerdem ihre reitausrüstung sorgfältig überprüfen, ihr eigenes verhalten regulieren, schutzausrüstung tragen und gemeinsam ein sicheres und harmonisches fahrumfeld schaffen.
