'사이클링 열풍'의 이면: 문제가 발생하면 모든 당사자의 책임을 정리해야 합니다.
2024-09-07
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최근 몇 년 동안 도로 사이클링은 인터넷에서 급속히 "원외"가 되었습니다. 다양한 사이클링 루트, 사이클링 체크인 명소 및 기타 가이드가 계속해서 인기를 얻고 있으며 다양한 곳에서 떠오르는 트렌드 스포츠가 되었습니다. 사이클링의 인기가 날로 높아지면서 곳곳에서 자전거 사고와 소송도 잇따르고 있습니다.둥청 법원은 최근 여러 곳에서 발생한 사이클링 관련 사건을 종합하고 '자전거 열풍' 뒤에 있는 주최측, 관리자, 참가자들이 해당 위험에 주의를 기울여야 함을 상기시켰습니다.
법적 의무를 이행하지 않은 자전거 주최자는 상응하는 책임을 질 수 있습니다.
베이징 법원에서 심리된 생명, 신체 및 건강에 대한 권리에 대한 분쟁에서 피고인 tang은 사이클링 활동 및 여행 일정 정보를 사이클링 wechat 그룹에 게시한 후 20명이 넘는 사이클리스트와 분쟁을 시작했습니다. 원고 liu의 사이클링 활동. 이날 정오에는 만찬장에서 모두 함께 바비큐를 하고 와인을 마셨다. 저녁 식사를 마치고 돌아오는 길에 류 씨는 일행의 맨 뒤를 타고 가다가 우연히 일방통행 사고를 당해 구조 노력이 실패해 심각한 뇌뇌 손상을 입어 사망했다. 류씨의 가족은 탕씨 등을 법원에 고소하며 의료비, 장례비, 기타 비용에 대한 배상을 요구했다.
법원은 그 말을 듣고 다음과 같이 판결했습니다.이번 사이클링 대회의 구성은 경쟁적이거나 수익성이 있는 것은 아니지만, 사이클링 대회에 참가한 후 라이더들은 공통된 목적을 바탕으로 서로 신뢰를 쌓게 되었고, 이전의 일반적인 관계는 특별한 결속 관계로 전환되어 더 높은 수준의 관리 의무. 즉, 사이클링 활동의 주최자는 안전을 보장할 더 높은 의무를 갖고, 다른 참가자는 도움을 줄 더 높은 의무를 져야 합니다.이 경우 탕 씨는 주최자로서 음주 금지, 탑승 중 동승자 금지 등 안전 보호 의무를 충분히 이행하지 않았으며 이에 상응하는 책임을 져야 합니다. 나머지 일행 역시 주취자를 상기시키고 돌봐주는 등의 협조의무를 이행하지 않아 상응하는 책임을 지는 것으로 판단됐다.
직무를 수행하지 않은 자전거 관리자는 보상 책임을 질 수 있습니다.
일부 주최자와 관리자는 사이클링과 관련된 위험에 대해 경고하지만, 사이클링 팀의 구조가 느슨하고 해당 관리 규정이 부족한 경우가 많기 때문에 사이클링의 "어린 연령" 현상이 확산됨에 따라 일부 미성년자가 사이클링에 참여합니다. 부모의 감독 및 관리가 부적절합니다. 활동 중에도 분쟁이 발생했습니다.
2022년 저장성 법원이 심리한 비자동차 교통사고 책임 분쟁에서,12세 미만의 덩(deng)은 자전거를 타던 중 80세에 가까운 첸(qian)과 충돌했다. 교통통제부는 이번 사고에 대해 덩샤오핑이 전적으로 책임이 있다고 판단했다.재판 후 법원은 피고인 deng이 관련 교통 안전 규정을 준수하지 않았으며 qian의 개인 상해에 대한 모든 책임을 져야 한다고 판결했습니다. deng은 당시 민사 행위 능력이 제한된 사람이었고 별도의 재산이 없었기 때문입니다. 사건에 따라 그의 부모는 배상 책임을 져야 하며, 최종 판결은 덩샤오핑 측이 원고에게 10만 위안이 넘는 경제적 손실을 배상했다는 것이었습니다.
우리나라 법률에는 자전거를 운전하려면 최소 12세 이상이어야 한다고 명시되어 있습니다. 공안부 도로교통안전연구센터에서 발표한 자료에 따르면, 우리나라에서 자전거 사고에 연루된 당사자 중 12세 미만의 자전거 이용자가 7.5%를 차지합니다. 로드사이클 활동이 늘어나면서 미성년자들도 많이 참여하고 있지만 팀장과 부모들은 관리 책임을 다하지 못하고 있다. 미성년자는 작은 키, 낮은 시력, 낮은 위험 인식 및 판단력, 도로 운전 경험 부족으로 인해 복잡한 도로 상황에 적시에 응급 대응을 하기가 어렵습니다. 또한, 미성년자는 체력이 부족하고, 손바닥이 짧고, 입이 작고, 신체 조절 능력이 약해 제때 브레이크를 밟지 못해 안전사고로 이어지기 쉽습니다. 이때, 미성년 자전거 운전자의 후견인인 부모가 후견의무를 이행하지 아니하는 경우에는 공동피고인으로 등록되어 소송에 참여하고 배상책임을 지게 됩니다.
부적절한 행동을 한 사이클링 참가자는 법적 책임을 질 수 있습니다.
참가자로서 "자전거 운전자" 자신이 생명과 재산의 안전을 책임지는 첫 번째 사람입니다. 2021년 베이징 법원이 심리한 자동차 교통사고 책임분쟁에서 반대 방향에서 차량을 만났을 때 원고는 한쪽으로 페달을 밟고 내리막 구간에서 미끄러지는 등의 주행 행위를 했다는 이유로 법원에 기소됐다. 교통사고를 일으키기 쉽습니다.2024년 상하이 법원이 심리한 비자동차 교통사고 책임분쟁에서 피고 유씨는 우리나라의 우측통행 기본교통규칙을 위반하며 반대방향으로 탔으며, 사건이 발생한 도로구간은 직진 차선을 달리고 있었고, 유씨는 제 시간에 경로를 조정하지 못해 올바른 차선으로 돌아왔지만, 명백한 과실이 있었고 결국 사고에 대한 전적인 책임이 있는 것으로 밝혀졌습니다.
사이클링 활동의 주최자, 관리자 또는 참가자는 사이클링의 안전을 보장하고 법률에 규정된 안전 보호 의무를 이행해야 합니다. 행사가 시작되기 전에 주최자는 위험 평가 및 예방을 수행하고 경로의 위험성을 조사하며 경로에 따른 날씨에 주의를 기울이고 위험 계획을 수립하는 동시에 자전거 운전자의 자격 검토를 강화하고 비용을 지불해야 합니다. 참가자를 위한 안전 교육 및 위험 경고에 주의를 기울이십시오. 관리자는 사이클링 활동 중 현장 지휘 및 안전 지도에 주의를 기울이고, 참가자의 위험한 행동을 단념시키고, 신체가 약한 사람을 적시에 돌보며, 응급 상황 발생 시 의료 응급처치를 적극적으로 조직하고 구조를 지원해야 합니다. 참가자들은 또한 자신의 라이딩 장비를 주의 깊게 확인하고, 자신의 행동을 규제하며, 보호 장비를 착용하고, 안전하고 조화로운 라이딩 환경을 공동으로 조성해야 합니다.
