por trás da “febre do ciclismo”: quando algo dá errado, as responsabilidades de todas as partes devem ser resolvidas
2024-09-07
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nos últimos anos, o ciclismo de estrada saiu rapidamente do círculo na internet. várias rotas de ciclismo, atrações de check-in para ciclismo e outros guias continuaram a aumentar em popularidade. à medida que a popularidade do ciclismo continua a aumentar, também ocorrem acidentes de bicicleta e ações judiciais em vários lugares.o tribunal de dongcheng resumiu os recentes casos relacionados com o ciclismo em vários locais e lembrou que por trás da "mania do ciclismo", os organizadores, gestores e participantes devem prestar atenção aos riscos correspondentes.
os organizadores de ciclismo que não cumpram as suas obrigações legais podem assumir responsabilidades correspondentes
em uma disputa sobre os direitos à vida, ao corpo e à saúde ouvida por um tribunal em pequim, o réu tang, após postar uma coleção de atividades de ciclismo e informações de itinerário em um grupo de ciclismo no wechat, iniciou uma disputa com mais de 20 ciclistas, incluindo o demandante liu atividades de ciclismo. ao meio-dia daquele dia, todos fizeram um churrasco e beberam vinho juntos no jantar. no caminho de volta, depois do jantar, liu estava no final da equipe e acidentalmente sofreu um acidente de trânsito de mão única. ele morreu devido a uma grave lesão craniocerebral após o fracasso dos esforços de resgate. a família de liu processou tang e outros no tribunal e exigiu compensação por despesas médicas, despesas funerárias e outras despesas.
o tribunal decidiu depois de ouvir isso,embora a organização deste evento de ciclismo não seja competitiva ou rentável, após a participação no evento de ciclismo, os ciclistas desenvolveram confiança entre si com base num propósito comum, e a relação geral anterior foi transformada numa relação vinculativa especial, criando assim um nível mais elevado de dever de cuidado. em suma, os organizadores de atividades de ciclismo deveriam ter uma obrigação maior de garantir a segurança, e os outros participantes deveriam ter uma obrigação maior de ajudar.neste caso, tang, como organizador, não cumpriu integralmente as suas obrigações de proteção de segurança, como desencorajar o consumo de álcool e acompanhar as pessoas durante a condução, e deveria assumir as responsabilidades correspondentes. os restantes acompanhantes também não cumpriram as suas obrigações de assistência, como lembrar e cuidar dos bêbados, pelo que foram julgados com responsabilidades correspondentes.
os gestores de ciclismo que não cumpram as suas funções podem ser responsabilizados por indemnização
embora alguns organizadores e gestores forneçam alertas sobre os riscos relacionados com o ciclismo, porque as equipas de ciclismo são muitas vezes pouco estruturadas e carecem de regulamentos de gestão correspondentes, à medida que o fenómeno da "idade mais jovem" no ciclismo se espalha, alguns menores participam no ciclismo supervisão e gestão parentais inadequadas durante as atividades também geraram disputas.
em 2022, em uma disputa de responsabilidade por acidentes de trânsito com veículos não motorizados, julgada por um tribunal em zhejiang,deng, que tinha menos de 12 anos, colidiu com qian, que tinha quase oitenta anos, enquanto andava de bicicleta. o departamento de controle de tráfego determinou que deng era totalmente responsável pelo acidente.após o julgamento, o tribunal considerou que o réu deng não cumpriu os regulamentos relevantes de segurança no trânsito e deveria assumir total responsabilidade pela indenização pelos danos pessoais de qian, porque deng era uma pessoa com capacidade limitada para conduta civil e não tinha bens separados na época. após o incidente, seus pais deveriam arcar com a responsabilidade pela indenização, o veredicto final foi que o partido de deng compensou o demandante por perdas econômicas de mais de 100.000 yuans.
as leis do nosso país estipulam claramente que você deve ter pelo menos 12 anos de idade para dirigir uma bicicleta. segundo dados divulgados pelo centro de investigação em segurança rodoviária do ministério da segurança pública, os ciclistas com menos de 12 anos representam 7,5% dos envolvidos em acidentes de bicicleta no meu país. com o aumento das atividades de ciclismo de estrada, muitos menores estão a participar, mas os líderes das equipas e os pais não têm cumprido as suas responsabilidades de gestão. devido à sua pequena estatura, baixa visão, fraca consciência dos riscos e capacidade de julgamento, e falta de experiência de condução em estradas, os menores têm dificuldade em dar respostas de emergência atempadas a condições complexas das estradas. além disso, os menores têm força física insuficiente, palmas das mãos curtas, bocas pequenas e fraca capacidade de controle do corpo, o que pode facilmente levar a acidentes de segurança causados por falha na frenagem a tempo. neste momento, caso os pais, como tutores dos ciclistas menores, deixem de cumprir as suas funções de tutela, serão arrolados como co-réus no processo e participarão na ação e arcarão com a responsabilidade pela indemnização.
os participantes do ciclismo que se comportarem de forma inadequada podem ser responsabilizados legalmente
como participantes, os próprios “ciclistas” são os primeiros responsáveis pela segurança de vidas e bens. em uma disputa de responsabilidade por acidente de trânsito com veículos motorizados ouvida por um tribunal em pequim em 2021, ao encontrar carros vindos de direções opostas, o autor foi acusado pelo tribunal por usar comportamentos de condução, como pedalar de um lado e deslizar na descida, o que poderia causar facilmente um acidente de trânsito. determinado a suportar uma certa quantidade de culpa.em uma disputa de responsabilidade por acidente de trânsito com veículos não motorizados ouvida por um tribunal em xangai em 2024, o réu yu dirigiu na direção oposta, violando as regras básicas de trânsito do meu país para tráfego no lado direito, e o trecho da estrada onde o incidente ocorreu foi uma pista reta e yu não conseguiu ajustar sua rota a tempo. de volta à pista correta, houve uma falha clara e foi considerado totalmente responsável pelo acidente.
quer sejam organizadores, gestores ou participantes de atividades ciclísticas, devem garantir a segurança do ciclismo e cumprir as suas obrigações de proteção de segurança estipuladas por lei. antes do início do evento, os organizadores devem realizar avaliação e prevenção de riscos, examinar os perigos do percurso, prestar atenção às condições meteorológicas ao longo do percurso e formular planos de risco. ao mesmo tempo, devem reforçar a avaliação da qualificação dos ciclistas e pagar. atenção à educação de segurança e avisos de risco para os participantes. os gestores devem prestar atenção ao comando no local e às orientações de segurança durante as atividades de ciclismo, dissuadir os participantes de comportamentos perigosos, cuidar oportunamente daqueles que estão fisicamente fracos e organizar ativamente os primeiros socorros médicos e ajudar nos resgates quando ocorrerem emergências. os participantes também devem verificar cuidadosamente seu equipamento de pilotagem, regular seu próprio comportamento, usar equipamentos de proteção e criar em conjunto um ambiente de pilotagem seguro e harmonioso.
