что стоит за «велосипедной лихорадкой»: когда что-то идет не так, необходимо определить ответственность всех сторон
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в последние годы велоспорт быстро «вышел из круга» интернета. популярность различных велосипедных маршрутов, аттракционов для регистрации на велосипеде и других путеводителей продолжает расти. в различных местах езда на открытом воздухе становится новым тенденцией. поскольку популярность езды на велосипеде продолжает расти, в различных местах происходят несчастные случаи на велосипеде и судебные иски.суд дунчэн обобщил недавние дела, связанные с велоспортом в различных местах, и напомнил, что за «помешательством на велосипеде» организаторы, менеджеры и участники должны обратить внимание на соответствующие риски.
организаторы велоспорта, не выполняющие свои юридические обязательства, могут нести соответствующую ответственность.
в споре о правах на жизнь, тело и здоровье, рассматриваемом судом в пекине, ответчик тан, разместив коллекцию велосипедных занятий и информацию о маршрутах в велосипедной группе wechat, начал спор с более чем 20 велосипедистами, в том числе истец лю велоспорт. в полдень того дня все вместе готовили барбекю и пили вино за ужином. на обратном пути после ужина лю ехал в конце команды и случайно попал в дорожно-транспортное происшествие с односторонним движением. он умер из-за тяжелой черепно-мозговой травмы после того, как спасательные работы не увенчались успехом. семья лю подала в суд на тана и других и потребовала компенсацию медицинских расходов, расходов на похороны и других расходов.
выслушав это, суд постановил:хотя организация этого велосипедного мероприятия не является конкурентной или прибыльной, после участия в велосипедном мероприятии у гонщиков возникло доверие друг к другу, основанное на общей цели, и предыдущие общие отношения были преобразованы в особые связывающие отношения, создавая таким образом более высокий уровень доверия. короче говоря, организаторы велосипедных прогулок должны иметь более высокие обязательства по обеспечению безопасности, а другие участники должны иметь более высокие обязательства по оказанию помощи.в этом случае тан, как организатор, не выполнил в полной мере свои обязательства по обеспечению безопасности, такие как препятствование пьянству и сопровождению людей во время езды, и должен нести соответствующую ответственность. остальные товарищи также не выполнили свои обязанности по оказанию помощи, такие как напоминание о пьяных и уход за ними, и поэтому были признаны несущими соответствующие обязанности.
менеджеры велоспорта, не выполняющие свои обязанности, могут быть привлечены к ответственности
несмотря на то, что некоторые организаторы и менеджеры предупреждают о рисках, связанных с ездой на велосипеде, поскольку велосипедные команды часто имеют нечеткую структуру и не имеют соответствующих правил управления, по мере распространения феномена «младшего возраста» в велоспорте некоторые несовершеннолетние участвуют в велоспорте. недостаточный родительский надзор и управление. во время мероприятий также приводили к спорам.
в 2022 году в суде провинции чжэцзян рассматривался спор об ответственности за дорожно-транспортное происшествие, не связанное с транспортными средствами.дэн, которому не было 12 лет, столкнулся с цянем, которому было почти восемьдесят лет, когда он ехал на велосипеде. департамент управления дорожным движением установил, что дэн несет полную ответственность за аварию.после суда суд постановил, что ответчик дэн не соблюдал соответствующие правила безопасности дорожного движения и должен нести полную ответственность за компенсацию телесных повреждений цянь, поскольку дэн был лицом с ограниченной дееспособностью и не имел в то время отдельного имущества. после инцидента его родители должны нести ответственность за компенсацию, окончательный вердикт заключался в том, что партия дэна компенсировала истцу экономические потери в размере более 100 000 юаней.
законы нашей страны четко оговаривают, что для вождения велосипеда вам должно быть не менее 12 лет. по данным исследовательского центра безопасности дорожного движения министерства общественной безопасности, велосипедисты в возрасте до 12 лет составляют 7,5% участников дорожно-транспортных происшествий в моей стране. с развитием велосипедной деятельности в ней участвует много несовершеннолетних, но руководители команд и родители не выполняют свои управленческие обязанности. из-за маленького роста, плохого зрения, плохой осведомленности о рисках и способности к суждению, а также отсутствия опыта вождения несовершеннолетние испытывают трудности с принятием своевременных экстренных мер в сложных дорожных условиях. кроме того, несовершеннолетние обладают недостаточной физической силой, короткими ладонями, маленькими ртами и слабыми способностями к контролю над телом, что может легко привести к несчастным случаям, вызванным несвоевременным торможением. при этом в случае неисполнения родителями как опекунами несовершеннолетних велосипедистов своих опекунских обязанностей родители будут числиться сообвиняемыми по делу, участвовать в иске и нести ответственность за компенсацию.
участники велоспорта, которые ведут себя ненадлежащим образом, могут быть привлечены к юридической ответственности
как участники, «велосипедисты» сами являются первыми лицами, ответственными за безопасность жизни и имущества. в споре об ответственности за дорожно-транспортное происшествие, рассмотренном судом в пекине в 2021 году, при встрече автомобилей с противоположных направлений суд предъявил истцу обвинение в использовании таких манер езды, как вращение педалей на одну сторону и скольжение на участке спуска, что могло легко стать причиной дорожно-транспортного происшествия. будучи преисполнены решимости нести определенную долю вины.в споре об ответственности за дтп с участием немоторных транспортных средств, рассмотренном судом шанхая в 2024 году, ответчик юй ехал в противоположном направлении, нарушив основные правила дорожного движения моей страны для правостороннего движения, а участок дороги, на котором произошел инцидент, был по прямой полосе, и ю не смог вовремя скорректировать свой маршрут. вернувшись на правильную полосу, произошла явная ошибка, и в конечном итоге была признана полной ответственностью за аварию.
являются ли они организаторами, менеджерами или участниками велосипедной деятельности, они должны обеспечивать безопасность езды на велосипеде и выполнять свои обязанности по обеспечению безопасности, предусмотренные законом. перед началом мероприятия организаторы должны провести оценку и предотвращение рисков, изучить опасности маршрута, обратить внимание на погоду на маршруте и сформулировать планы рисков. в то же время они должны усилить проверку квалификации велосипедистов и оплатить их. внимание к обучению технике безопасности и предупреждениям о рисках для участников. менеджеры должны уделять внимание командованию на месте и инструкциям по безопасности во время велосипедных прогулок, отговаривать участников от опасного поведения, своевременно заботиться о физически слабых, активно организовывать первую медицинскую помощь и помогать в спасательных операциях при возникновении чрезвычайных ситуаций. участникам также следует тщательно проверять свое снаряжение для катания, регулировать собственное поведение, носить защитное снаряжение и совместно создавать безопасную и гармоничную среду катания.
