"pyöräilykuumeen" takana: kun jokin menee pieleen, kaikkien osapuolten vastuut on järjestettävä
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
maantiepyöräily on viime vuosina nopeasti "poistunut kehästä" erilaiset pyöräilyreitit, pyöräilyn lähtöselvityskohteet ja muut oppaat ovat kasvattaneet suosiotaan eri paikoissa. pyöräilyn suosion kasvun jatkuessa myös pyöräilyonnettomuuksia ja oikeusjuttuja tapahtuu eri paikoissa.dongcheng court teki yhteenvedon viimeaikaisista pyöräilyyn liittyvistä tapauksista eri paikoissa ja muistutti, että "pyörähullun" takana järjestäjien, johtajien ja osallistujien tulee kiinnittää huomiota vastaaviin riskeihin.
pyöräilyn järjestäjät, jotka eivät täytä lakisääteisiä velvoitteitaan, voivat kantaa vastaavan vastuun
pekingin tuomioistuimen käsitelleessä kiistassa oikeuksista elämään, ruumiiseen ja terveyteen vastaaja tang aloitti kiistan yli 20 pyöräilijän kanssa, kun se oli julkaissut kokoelman pyöräilyaktiviteetteja ja reittitietoja pyöräily wechat-ryhmässä. kantaja liu pyöräilytoiminta. sinä päivänä keskipäivällä kaikki grillasivat ja joivat viiniä yhdessä illallispaikalla. paluumatkalla illallisen jälkeen liu ratsasti joukkueen lopussa ja joutui vahingossa yksisuuntaiseen liikenneonnettomuuteen. hän kuoli vakavaan aivo-aivovammaan pelastustoimien epäonnistuttua. liun perhe haastoi tangin ja muut oikeuteen ja vaati korvausta sairauskuluista, hautajaisista ja muista kuluista.
oikeus katsoi kuultuaan, ettävaikka tämän pyöräilytapahtuman järjestäminen ei ole kilpailukykyistä tai kannattavaa, pyöräilytapahtumaan osallistumisen jälkeen ratsastajilla on yhteiseen tarkoitukseen perustuva luottamus toisiinsa ja aiempi yleinen suhde on muunnettu erityiseksi sitovaksi suhteeksi, jolloin syntyy. korkeampi luottamusvelvollisuus. lyhyesti sanottuna pyöräilytoiminnan järjestäjillä tulisi olla korkeampi velvollisuus varmistaa turvallisuus ja muilla osallistujilla suurempi velvollisuus auttaa.tässä tapauksessa tang, järjestäjänä, ei täyttänyt täysin turvallisuussuojavelvoitteitaan, kuten alkoholin juomisen estämistä ja ihmisten seuraamista ajon aikana, ja hänen tulee kantaa vastaavat vastuut. loput seuralaiset eivät myöskään täyttäneet auttamisvelvoitteitaan, kuten juopuneiden muistuttamista ja hoitamista, ja siksi heidän katsottiin kantavan vastaavaa vastuuta.
pyöräilypäälliköt, jotka eivät täytä tehtäviään, voivat joutua korvausvelvollisiksi
vaikka jotkut järjestäjät ja johtajat varoittavat pyöräilyyn liittyvistä riskeistä, koska pyöräilyjoukkueet ovat usein löyhästi rakenteellisia ja niiltä puuttuu vastaavat johtamissäännökset, "nuoremman iän" ilmiön leviäminen pyöräilyssä, osa alaikäisistä osallistuu pyöräilyyn riittämätön vanhempien valvonta ja johtaminen toiminnan aikana johti myös riitoihin.
vuonna 2022 zhejiangin tuomioistuimen käsitelleessä ei-moottoriajoneuvon liikenneonnettomuusvastuuriidassaalle 12-vuotias deng törmäsi lähes 80-vuotiaan qianiin ajaessaan polkupyörää. liikennevalvontaosasto päätti, että deng oli täysin vastuussa onnettomuudesta.oikeudenkäynnin jälkeen tuomioistuin katsoi, että vastaaja deng ei noudattanut asiaankuuluvia liikenneturvallisuusmääräyksiä ja hänen pitäisi olla täysin vastuussa qianin henkilövahinkojen korvaamisesta, koska deng oli henkilö, jolla oli rajoitettu toimintakyky ja hänellä ei tuolloin ollut erillistä omaisuutta tapauksesta hänen vanhempiensa olisi kannettava korvausvastuu, lopullinen tuomio oli, että dengin puolue korvasi kantajalle yli 100 000 yuania.
maamme lait määräävät selvästi, että sinun tulee olla vähintään 12-vuotias voidaksesi ajaa polkupyörää. yleisen turvallisuuden ministeriön tieliikenneturvallisuuden tutkimuskeskuksen julkaisemien tietojen mukaan alle 12-vuotiaat pyöräilijät ovat 7,5 % maassani pyöräilyonnettomuuksien osapuolista. maantiepyöräilytoiminnan lisääntyessä mukana on paljon alaikäisiä, mutta joukkueenjohtajat ja vanhemmat eivät ole täyttäneet johtamisvelvollisuuksiaan. pienen kasvunsa, heikon näkönsä, heikon riskitietoisuutensa ja harkintakykynsä sekä tiellä ajokokemuksen puutteen vuoksi alaikäisten on vaikeuksia reagoida ajoissa hätätilanteisiin monimutkaisiin tieolosuhteisiin. lisäksi alaikäisillä on riittämätön fyysinen voima, lyhyet kämmenet, pienet suut ja heikko kehonhallintakyky, mikä voi helposti johtaa turvallisuusonnettomuuksiin ajoissa jarruttamatta jättämisestä. mikäli vanhemmat alaikäisten pyöräilijöiden huoltajina eivät tällä hetkellä täytä edunvalvojan velvollisuuksiaan, he kirjataan asian kanssasyytetyiksi ja osallistuvat oikeudenkäyntiin ja ovat korvausvelvollisia.
pyöräilyyn osallistujat, jotka käyttäytyvät sopimattomasti, voidaan saattaa lakisääteiseen vastuuseen
osallistujina "pyöräilijät" ovat itse ensimmäinen henkilö, joka on vastuussa elämän ja omaisuuden turvallisuudesta. pekingin tuomioistuimen vuonna 2021 käsittelemässä moottoriajoneuvojen liikenneonnettomuusvastuuriidassa, kun hän kohtasi autoja vastakkaisista suunnista, tuomioistuin syytti kantajaa ajokäyttäytymisestä, kuten polkemisesta toisella puolella ja liukumisesta alamäkeen, mikä voisi aiheuttaa helposti liikenneonnettomuuden.shanghain oikeudessa vuonna 2024 käsitellyssä ei-moottoriajoneuvon liikenneonnettomuusvastuuriidassa vastaaja yu ajoi vastakkaiseen suuntaan, rikkoen maani oikeanpuoleisen liikenteen perusliikennesääntöjä, ja tieosuus, jossa tapaus tapahtui, oli suora kaista, ja yu ei pystynyt säätämään reittiään oikealla kaistalla, siinä oli selvä vika ja hänen todettiin lopulta olevan täysin vastuussa onnettomuudesta.
ovatpa he sitten pyöräilytoiminnan järjestäjiä, johtajia tai osallistujia, heidän tulee varmistaa pyöräilyn turvallisuus ja täyttää laissa säädetyt turvallisuussuojavelvoitteensa. järjestäjien tulee ennen tapahtuman alkua tehdä riskien arviointi ja ennaltaehkäisy, selvittää reitin vaarat, huomioida reitin varrella vallitseva sää sekä laatia riskisuunnitelmat huomiota osallistujien turvallisuuskoulutukseen ja riskivaroituksiin. esimiesten tulee kiinnittää huomiota paikan päällä oleviin komento- ja turvallisuusohjeisiin pyöräilytoiminnan aikana, saada osallistujat luopumaan vaarallisesta käytöksestä, huolehtia fyysisesti heikkokuntoisista ajoissa sekä järjestää aktiivisesti ensiapua ja avustaa pelastustoimissa hätätilanteissa. osallistujien tulee myös tarkistaa huolella ratsastusvarusteensa, säädellä omaa käyttäytymistään, käyttää suojavarusteita ja luoda yhdessä turvallinen ja harmoninen ratsastusympäristö.
