derrière la « fièvre du cyclisme » : en cas de problème, il faut déterminer les responsabilités de toutes les parties
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ces dernières années, le cyclisme sur route est rapidement sorti du cercle sur internet. divers itinéraires cyclables, points d'enregistrement pour cyclistes et autres guides ont continué de gagner en popularité dans divers endroits. alors que la popularité du cyclisme continue d’augmenter, des accidents de vélo et des poursuites judiciaires se produisent également dans divers endroits.le tribunal de dongcheng a résumé les récents cas liés au cyclisme dans divers endroits et a rappelé que derrière « l'engouement pour le cyclisme », les organisateurs, les gestionnaires et les participants doivent prêter attention aux risques correspondants.
les organisateurs de cyclisme qui ne remplissent pas leurs obligations légales peuvent assumer des responsabilités correspondantes
dans un différend sur les droits à la vie, au corps et à la santé entendu par un tribunal de pékin, l'accusé tang, après avoir publié une collection d'activités cyclistes et d'informations sur les itinéraires dans un groupe wechat cycliste, a déclenché un différend avec plus de 20 cyclistes, dont le demandeur liu activités de cyclisme. ce jour-là, à midi, tout le monde a fait un barbecue et a bu du vin ensemble au dîner. sur le chemin du retour après le dîner, liu roulait à la fin de l'équipe et a eu accidentellement un accident de la route. il est décédé des suites d'une grave blessure cranio-cérébrale après l'échec des efforts de sauvetage. la famille de liu a poursuivi tang et d'autres devant le tribunal et a exigé une compensation pour les frais médicaux, les frais funéraires et autres dépenses.
le tribunal a statué après avoir entendu cela,bien que l'organisation de cette épreuve cycliste ne soit ni compétitive ni rentable, après avoir participé à l'épreuve cycliste, les coureurs ont développé une confiance entre eux basée sur un objectif commun, et la relation générale précédente s'est transformée en une relation de liaison particulière, créant ainsi un niveau de confiance plus élevé. en bref, les organisateurs d'activités cyclistes devraient avoir une plus grande obligation d'assurer la sécurité, et les autres participants devraient avoir une plus grande obligation d'aider.dans ce cas, tang, en tant qu'organisateur, n'a pas rempli pleinement ses obligations de protection de la sécurité, telles que décourager la consommation d'alcool et accompagner les personnes pendant la conduite, et devrait assumer les responsabilités correspondantes. les autres compagnons n'ont pas non plus rempli leurs obligations d'assistance, telles que rappeler et soigner les ivrognes, et ont donc été jugés comme assumant des responsabilités correspondantes.
les directeurs de cyclisme qui manquent à leurs devoirs peuvent être tenus à une indemnisation
bien que certains organisateurs et gestionnaires émettent des avertissements sur les risques liés au cyclisme, étant donné que les équipes cyclistes sont souvent peu structurées et manquent de règles de gestion correspondantes, à mesure que le phénomène du « jeune âge » dans le cyclisme se propage, certains mineurs participent au cyclisme. surveillance et gestion parentales inadéquates pendant les activités ont également donné lieu à des conflits.
en 2022, dans le cadre d'un litige en matière de responsabilité dans un accident de la route non automobile entendu par un tribunal du zhejiang,deng, qui avait moins de 12 ans, est entré en collision avec qian, qui avait près de quatre-vingts ans, alors qu'il roulait à vélo. le département de contrôle de la circulation a déterminé que deng était entièrement responsable de l'accident.après le procès, le tribunal a jugé que l'accusé deng n'avait pas respecté les règles de sécurité routière en vigueur et qu'il devait assumer l'entière responsabilité de l'indemnisation des blessures corporelles de qian, car deng était une personne ayant une capacité civile limitée et ne possédait pas de biens distincts à l'époque. après l'incident, ses parents devraient assumer la responsabilité de l'indemnisation. le verdict final a été que le parti de deng a indemnisé le plaignant pour des pertes économiques de plus de 100 000 yuans.
les lois de notre pays stipulent clairement qu'il faut avoir au moins 12 ans pour conduire un vélo. selon les données publiées par le centre de recherche sur la sécurité routière du ministère de la sécurité publique, les cyclistes de moins de 12 ans représentent 7,5 % des parties impliquées dans les accidents de vélo en chine. avec l'essor des activités cyclistes sur route, de nombreux mineurs y participent, mais les chefs d'équipe et les parents n'ont pas rempli leurs responsabilités de gestion. en raison de leur petite taille, de leur faible vision, de leur faible conscience des risques et de leur faible capacité de jugement, ainsi que de leur manque d'expérience en matière de conduite routière, les mineurs ont des difficultés à réagir rapidement en cas d'urgence face à des conditions routières complexes. de plus, les mineurs ont une force physique insuffisante, des paumes courtes, une petite bouche et de faibles capacités de contrôle du corps, ce qui peut facilement conduire à des accidents de sécurité causés par un freinage insuffisant à temps. à ce stade, si les parents, en tant que tuteurs des cyclistes mineurs, ne remplissent pas leurs fonctions de tutelle, ils seront inscrits comme coaccusés dans l'affaire, participeront au procès et assumeront la responsabilité de l'indemnisation.
les cyclistes qui se comportent de manière inappropriée peuvent être tenus légalement responsables
en tant que participants, les « cyclistes » eux-mêmes sont les premiers responsables de la sécurité des personnes et des biens. dans un litige en matière de responsabilité dans un accident de la route entendu par un tribunal de pékin en 2021, alors qu'il rencontrait des voitures venant de directions opposées, le plaignant a été inculpé par le tribunal pour avoir adopté des comportements de conduite tels que pédaler d'un côté et glisser sur la section de descente, ce qui pourrait provoquer facilement un accident de la route. déterminé à supporter une certaine quantité de faute.dans un litige en matière de responsabilité dans un accident de la route non automobile entendu par un tribunal de shanghai en 2024, l'accusé yu a roulé dans la direction opposée, violant les règles de base de la circulation en chine pour la circulation du côté droit, et le tronçon de route où l'incident s'est produit était une voie droite, et yu n'a pas réussi à ajuster son itinéraire à temps. de retour dans la bonne voie, il y avait une faute évidente et il a finalement été jugé entièrement responsable de l'accident.
qu'ils soient organisateurs, gestionnaires ou participants d'activités cyclistes, ils doivent assurer la sécurité du cyclisme et remplir leurs obligations de protection de la sécurité prévues par la loi. avant le début de l'événement, les organisateurs doivent procéder à une évaluation et à la prévention des risques, examiner les dangers du parcours, prêter attention aux conditions météorologiques le long du parcours et formuler des plans de risque. en même temps, ils doivent renforcer l'examen des qualifications des cyclistes et payer. attention à l'éducation à la sécurité et aux avertissements sur les risques pour les participants. les gestionnaires doivent prêter attention aux commandements sur place et aux conseils de sécurité pendant les activités cyclistes, dissuader les participants de tout comportement dangereux, prendre soin en temps opportun de ceux qui sont physiquement faibles, organiser activement les premiers soins médicaux et aider aux sauvetages en cas d'urgence. les participants doivent également vérifier soigneusement leur équipement de conduite, réguler leur propre comportement, porter des équipements de protection et créer ensemble un environnement de conduite sûr et harmonieux.
