πίσω από τον «πυρετό του ποδηλάτου»: όταν κάτι πάει στραβά, πρέπει να διευθετηθούν οι ευθύνες όλων των πλευρών
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
τα τελευταία χρόνια, η ποδηλασία δρόμου έχει «ξεφύγει» γρήγορα στο διαδίκτυο διάφορες ποδηλατικές διαδρομές, αξιοθέατα για το check-in με ποδήλατο και άλλοι οδηγοί συνέχισαν να αυξάνονται σε δημοτικότητα η ποδηλασία σε εξωτερικούς χώρους έχει γίνει μια αναδυόμενη τάση σε διάφορα μέρη. καθώς η δημοτικότητα της ποδηλασίας συνεχίζει να αυξάνεται, υπάρχουν επίσης ποδηλατικά ατυχήματα και μηνύσεις σε διάφορα μέρη.το δικαστήριο dongcheng συνόψισε τις πρόσφατες υποθέσεις που σχετίζονται με το ποδήλατο σε διάφορα μέρη και υπενθύμισε ότι πίσω από την «τρέλα με το ποδήλατο», οι διοργανωτές, οι διαχειριστές και οι συμμετέχοντες θα πρέπει να δώσουν προσοχή στους αντίστοιχους κινδύνους.
οι διοργανωτές ποδηλασίας που δεν εκπληρώνουν τις νόμιμες υποχρεώσεις τους ενδέχεται να φέρουν αντίστοιχες ευθύνες
σε μια διαφωνία σχετικά με τα δικαιώματα στη ζωή, το σώμα και την υγεία που ακούστηκε από δικαστήριο στο πεκίνο, ο κατηγορούμενος tang, αφού δημοσίευσε μια συλλογή από ποδηλατικές δραστηριότητες και πληροφορίες διαδρομής στην ποδηλατική ομάδα wechat, ξεκίνησε μια διαμάχη με περισσότερους από 20 ποδηλάτες, μεταξύ των οποίων ο ενάγων liu για ποδηλατικές δραστηριότητες. το μεσημέρι εκείνης της ημέρας, όλοι κάνανε μπάρμπεκιου και ήπιαν κρασί μαζί στο χώρο του δείπνου. στο δρόμο της επιστροφής μετά το δείπνο, ο liu οδηγούσε στο τέλος της ομάδας και κατά λάθος είχε ένα μονόδρομο τροχαίο ατύχημα πέθανε λόγω σοβαρού κρανιοεγκεφαλικού τραυματισμού, αφού οι προσπάθειες διάσωσης απέτυχαν. η οικογένεια του liu μήνυσε τον tang και άλλους στο δικαστήριο και ζήτησε αποζημίωση για ιατρικά έξοδα, έξοδα κηδείας και άλλα έξοδα.
το δικαστήριο αφού άκουσε ότι,αν και η διοργάνωση αυτής της ποδηλατικής διοργάνωσης δεν είναι ανταγωνιστική ή κερδοφόρα, μετά τη συμμετοχή τους στην ποδηλατική διοργάνωση, οι αναβάτες έχουν αναπτύξει εμπιστοσύνη μεταξύ τους με βάση έναν κοινό σκοπό και η προηγούμενη γενική σχέση έχει μετατραπεί σε μια ειδική δεσμευτική σχέση, δημιουργώντας έτσι υψηλότερο επίπεδο εμπιστοσύνης. εν ολίγοις, οι διοργανωτές ποδηλατικών δραστηριοτήτων θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη υποχρέωση να διασφαλίζουν την ασφάλεια και οι άλλοι συμμετέχοντες θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη υποχρέωση να βοηθήσουν.σε αυτήν την περίπτωση, ο tang, ως διοργανωτής, δεν εκπλήρωσε πλήρως τις υποχρεώσεις του για την προστασία της ασφάλειας, όπως η αποθάρρυνση του ποτού και η συνοδεία ατόμων κατά την οδήγηση, και θα πρέπει να φέρει τις αντίστοιχες ευθύνες. οι υπόλοιποι σύντροφοι επίσης δεν εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους για βοήθεια, όπως η υπενθύμιση και η φροντίδα των μεθυσμένων, και ως εκ τούτου κρίθηκαν ότι φέρουν αντίστοιχες ευθύνες.
οι διαχειριστές ποδηλασίας που παραλείπουν να εκτελέσουν τα καθήκοντά τους ενδέχεται να είναι υπεύθυνοι για αποζημίωση
αν και ορισμένοι διοργανωτές και διαχειριστές θα παρέχουν προειδοποιήσεις σχετικά με τους κινδύνους που σχετίζονται με την ποδηλασία, επειδή οι ομάδες ποδηλασίας είναι συχνά χαλαρά δομημένες και δεν διαθέτουν αντίστοιχους κανονισμούς διαχείρισης, καθώς το φαινόμενο της «νεότερης ηλικίας» στην ποδηλασία εξαπλώνεται, ορισμένοι ανήλικοι συμμετέχουν στην ποδηλασία ανεπαρκής γονική επίβλεψη και διαχείριση κατά τη διάρκεια δραστηριοτήτων οδήγησαν επίσης σε διαφωνίες.
το 2022, σε μια διαφωνία ευθύνης για τροχαίο ατύχημα μη μηχανοκίνητων οχημάτων που εκδικάστηκε από δικαστήριο στο zhejiang,ο ντενγκ, ο οποίος ήταν κάτω των 12 ετών, συγκρούστηκε με τον κιάν, ο οποίος ήταν σχεδόν ογδόντα ετών, ενώ έκανε ποδήλατο. το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας διαπίστωσε ότι ο ντενγκ ήταν πλήρως υπεύθυνος για το ατύχημα.μετά τη δίκη, το δικαστήριο έκρινε ότι ο κατηγορούμενος deng δεν συμμορφώθηκε με τους σχετικούς κανονισμούς οδικής ασφάλειας και έπρεπε να φέρει την πλήρη ευθύνη για αποζημίωση για τους προσωπικούς τραυματισμούς του qian, επειδή ο deng ήταν άτομο με περιορισμένη ικανότητα πολιτικής συμπεριφοράς και δεν είχε χωριστή περιουσία του συμβάντος, οι γονείς του θα πρέπει να φέρουν την ευθύνη για αποζημίωση, η τελική ετυμηγορία ήταν ότι το κόμμα του deng αποζημίωσε τον ενάγοντα για οικονομικές ζημίες άνω των 100.000 γιουάν.
οι νόμοι της χώρας μας ορίζουν ξεκάθαρα ότι πρέπει να είσαι τουλάχιστον 12 ετών για να οδηγείς ποδήλατο. σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το κέντρο έρευνας οδικής ασφάλειας του υπουργείου δημόσιας ασφάλειας, οι ποδηλάτες κάτω των 12 ετών αντιπροσωπεύουν το 7,5% των εμπλεκομένων σε ποδηλατικά ατυχήματα στη χώρα μου. με την άνοδο των δραστηριοτήτων ποδηλασίας δρόμου, πολλοί ανήλικοι συμμετέχουν, αλλά οι αρχηγοί ομάδων και οι γονείς δεν έχουν εκπληρώσει τις διαχειριστικές τους ευθύνες. λόγω του μικρού τους αναστήματος, της χαμηλής όρασης, της χαμηλής επίγνωσης κινδύνου και της ικανότητας κρίσης και της έλλειψης εμπειρίας οδήγησης στο δρόμο, οι ανήλικοι δυσκολεύονται να κάνουν έγκαιρες αντιδράσεις έκτακτης ανάγκης σε περίπλοκες οδικές συνθήκες. επιπλέον, οι ανήλικοι έχουν ανεπαρκή σωματική δύναμη, κοντές παλάμες, μικρά στόματα και αδύναμες ικανότητες ελέγχου του σώματος, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα ασφαλείας λόγω μη έγκαιρης πέδησης. αυτή τη στιγμή, εάν οι γονείς, ως κηδεμόνες των ανηλίκων ποδηλατών, παραλείψουν να ασκήσουν τα καθήκοντα κηδεμονίας τους, θα εγγραφούν ως συγκατηγορούμενοι στην υπόθεση και θα συμμετέχουν στη δίκη και θα φέρουν την ευθύνη για αποζημίωση.
οι συμμετέχοντες στην ποδηλασία που συμπεριφέρονται ανάρμοστα μπορεί να θεωρηθούν νομικά υπεύθυνοι
ως συμμετέχοντες, οι ίδιοι οι «ποδηλάτες» είναι ο πρώτος υπεύθυνος για την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας. σε μια διαφωνία ευθύνης για τροχαίο ατύχημα που εκδικάστηκε από δικαστήριο στο πεκίνο το 2021, όταν συναντούσε αυτοκίνητα από αντίθετες κατευθύνσεις, ο ενάγων κατηγορήθηκε από το δικαστήριο για χρήση οδηγικών συμπεριφορών όπως το πεντάλ από τη μία πλευρά και η ολίσθηση στο κατηφορικό τμήμα, που θα μπορούσε να να προκαλέσει εύκολα ένα τροχαίο ατύχημα.σε μια διαφωνία ευθύνης για τροχαίο ατύχημα που εκδικάστηκε από δικαστήριο στη σαγκάη το 2024, ο κατηγορούμενος yu οδήγησε στην αντίθετη κατεύθυνση, παραβιάζοντας τους βασικούς κανόνες κυκλοφορίας της χώρας μου για κυκλοφορία στη δεξιά πλευρά και το τμήμα του δρόμου όπου συνέβη το συμβάν ήταν μια ευθεία λωρίδα, και ο yu απέτυχε να προσαρμόσει τη διαδρομή του εγκαίρως, υπήρχε σαφές σφάλμα και τελικά βρέθηκε ότι ήταν πλήρως υπεύθυνος για το ατύχημα.
είτε είναι διοργανωτές, διαχειριστές ή συμμετέχοντες ποδηλατικών δραστηριοτήτων, θα πρέπει να διασφαλίζουν την ασφάλεια της ποδηλασίας και να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους για την προστασία της ασφάλειας που ορίζει ο νόμος. πριν από την έναρξη της εκδήλωσης, οι διοργανωτές θα πρέπει να πραγματοποιήσουν αξιολόγηση και πρόληψη κινδύνου, να εξετάσουν τους κινδύνους της διαδρομής, να δώσουν προσοχή στον καιρό κατά μήκος της διαδρομής και να διαμορφώσουν σχέδια κινδύνου προσοχή στην εκπαίδευση για την ασφάλεια και τις προειδοποιήσεις κινδύνου για τους συμμετέχοντες. οι διευθυντές θα πρέπει να δίνουν προσοχή στην επιτόπια εντολή και καθοδήγηση ασφάλειας κατά τη διάρκεια ποδηλατικών δραστηριοτήτων, να αποτρέπουν τους συμμετέχοντες από επικίνδυνες συμπεριφορές, να φροντίζουν έγκαιρα όσους είναι σωματικά αδύναμοι και να οργανώνουν ενεργά τις πρώτες ιατρικές βοήθειες και να βοηθούν σε διασώσεις όταν συμβαίνουν έκτακτα περιστατικά. οι συμμετέχοντες θα πρέπει επίσης να ελέγχουν προσεκτικά τον εξοπλισμό ιππασίας τους, να ρυθμίζουν τη συμπεριφορά τους, να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό και να δημιουργούν από κοινού ένα ασφαλές και αρμονικό περιβάλλον οδήγησης.
