die weltweit größte kabinenkapazität und chinas erster bagger mit dual-fuel-antrieb leiteten neue entwicklungen ein
2024-08-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
am 29. august wurde im rahmen der gemeinsamen wartung der maritimen abteilungen von nantong und chongming, investiert von der china communications construction company shanghai und von zhenhua heavy industry, der weltweit größte großrechen mit der größten kabinenkapazität und dem ersten im inland betriebenen lng- und der saugbagger „xinhai sturgeon“ leitete einen neuen schritt ein und beförderte erfolgreich gas aus qidong, jiangsu, für eine probefahrt.
bei diesem einsatz handelt es sich um den zweiten seeversuch des schiffes am 17. juli, bei dem gas aus dem fluss transportiert und lng als energiequelle genutzt wurde. das risiko ist im vergleich zur vergangenheit weiter gestiegen. um sicherzustellen, dass verschiedene notfälle während des versuchs wirksam bewältigt werden können, haben die seeämter von jiangsu und shanghai die initiative ergriffen, vor dem versuch fachleute bereitzustellen, die eine umfassende und detaillierte überprüfung des navigationsunterstützungsplans durchführen. und entwickelten gemeinsam mit dem schiff einen detaillierten notfallplan, der mögliche notfälle wie kraftstoffwechsel, geräteausfall, personenschäden usw. abdeckt. während der probefahrt aus dem fluss wurden küstenpatrouillenboote entsandt, um den gesamten prozess zu begleiten, und technische mittel wie ais, videoüberwachung und drohnen wurden eingesetzt, um die navigationsbahn, die geschwindigkeit usw. des schiffes in echtzeit zu überwachen, um sicherzustellen, dass dies der fall ist reibungslosen ablauf der operation.
es wird berichtet, dass es sich bei dem schiff um eine neue generation umweltfreundlicher, intelligenter und umweltfreundlicher baggergeräte handelt, die in meinem land gebaut wurden, mit einer lokalisierungsrate von 90 %. das schiff hat eine gesamtlänge von 155,7 metern, eine geformte breite von 32 metern mit einer geformten tiefe von 13,5 metern, einem volllasttiefgang von 9,9 metern und einem ausgelegten schlammtank ist er mit einer maximalen kabinenkapazität von 17.000 kubikmetern der derzeit größte bagger mit dual-fuel-antrieb der welt. das schiff verfügt über die fortschrittlichste „eins-zu-zwei“-verbundantriebsmethode, die die dieselmotorleistung des schiffes unabhängig von verschiedenen arbeitsbedingungen wie navigation, baggerarbeiten, schlammwerfen, strandblasen usw. sinnvoll nutzen kann. der hauptmotor und hilfsgenerator-antriebsmaschinen werden ausgewählt. der lng-dual-fuel-motor kann 90 % der stickoxide und 20 % der kohlendioxidemissionen reduzieren und kann außerdem schwefeloxide und partikelemissionen eliminieren. er ist energiesparender, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher zu betreiben als herkömmliche kraftstoffbetriebene bagger. die „xinhai sturgeon“ ist außerdem mit den fortschrittlichsten und intelligentesten systemen zum „ein-knopf-baggern“ und „baggern und fahren in einem“ in china ausgestattet, die erstmals in china die funktion „unbemanntes baggern“ unter typischen arbeitsbedingungen realisieren werden china.
dieses mal transportierte das schiff „xinhai sturgeon“ für eine probefahrt erfolgreich gas aus dem fluss und füllte damit die lücke bei der anwendung sauberer energie in baggerschiffen in meinem land. zukünftig werden die maritimen abteilungen von jiangsu und shanghai die integrierte zusammenarbeit bei der überwachung und servicesicherung im jangtse-delta weiter vertiefen, bei der innovation maritimer dienstleistungen zusammenarbeiten, aktiv zur entwicklung hochwertiger maritimer produkte beitragen und maritime energie in das delta einbringen integrierte hochwertige entwicklung des jangtse-deltas.
korrespondent yang cheng yin jiayang
korrektor li haihui
