Die Kernindustrien der Tieflandwirtschaft streben eine Größenordnung von 50 Milliarden Yuan an, und Shanghai beschleunigt die Schaffung einer „Stadt im Himmel“.
2024-08-27
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Beeinflusst von der rasanten Entwicklung der zivilen Drohnenindustrie und der anhaltenden Vertiefung der Pilotarbeiten zur Reform des Luftraums in geringer Höhe hat sich Chinas Wirtschaft in geringer Höhe schnell entwickelt. Shanghai, die „Zivilluftfahrtstadt Nummer eins“, hat ebenfalls neue Richtlinien zur Unterstützung der wirtschaftlichen Entwicklung in geringer Höhe erlassen.
Kürzlich hat die Stadtregierung von Shanghai den „Aktionsplan für die qualitativ hochwertige Entwicklung der Wirtschaftsindustrie in geringer Höhe in Shanghai (2024–2027)“ (im Folgenden als „Aktionsplan“ bezeichnet) angekündigt. Ziel ist es, den Umfang zu erhöhen der Kernindustrien bis 2027 auf über 50 Milliarden Yuan ansteigen. Es steht an der Spitze der Innovation und Entwicklung der globalen Tieflandwirtschaft. Arbeiten Sie mit Städten im Jangtse-Delta zusammen, um die ersten interprovinziellen Schifffahrtsstädte in geringer Höhe des Landes zu errichten, ein nationales wirtschaftliches und industrielles umfassendes Demonstrations- und Leitgebiet in geringer Höhe zu errichten und die Schaffung einer „Stadt in“ zu beschleunigen the sky“ mit internationalem Einfluss.
Die Wirtschaft in geringer Höhe basiert auf dem Luftraum unter 1.000 Metern oder 3.000 Metern und umfasst Drohnen, unbemannte Flugzeuge, fliegende Autos usw., die mehrere Bereiche und wirtschaftliche Anwendungsszenarien abdecken, wie z. B. Flugverkehr, Logistik, Tourismus und Stadtmanagement. Unter welchen Aspekten wird Shanghai die wirtschaftliche Entwicklung im Tiefland fördern?
Die innovativen eVTOL-Unternehmen machen etwa 50 % der Gesamtzahl des Landes aus
In diesem Jahr wurde die Wirtschaft auf niedrigem Niveau erstmals in den Arbeitsbericht der Regierung aufgenommen. Vier Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, haben zuvor gemeinsam den „Implementierungsplan für die innovative Anwendung von Ausrüstung für die allgemeine Luftfahrt (2024–2030)“ herausgegeben, in dem vorgeschlagen wird, dass die Ausrüstung für die allgemeine Luftfahrt meines Landes bis 2030 vollständig in alle Bereiche der Bevölkerung integriert wird Produktion und Leben, die einen Billionen-Industriemarkt bilden.
Im von CCID Consulting veröffentlichten „China Low-alitude Economic Development Research Report“ heißt es, dass Schätzungen zufolge das Ausmaß der chinesischen Wirtschaft in geringer Höhe im Jahr 2023 505,95 Milliarden Yuan erreichen wird, was einer Wachstumsrate von 33,8 % entspricht.
In der Wirtschaft in geringer Höhe zielt der elektrische vertikale Start und die Landung (eVTOL), auch bekannt als „fliegende Autos“, hauptsächlich auf Kurzstreckenflüge innerhalb und zwischen Städten ab und basiert auf inländischen Fahrzeugen mit neuer Energie. Die Branche entwickelt sich schrittweise weiter expandiert, beschreitet den neuen Weg der umfassenden Elektrifizierung des dreidimensionalen Transports zu Lande, zu Wasser und in der Luft und fördert die Entwicklung neuer Produktivität.
Als eine der ersten Städte in China, die die Tieflandwirtschaft entwickelte, verfügt Shanghai über eine gute industrielle Basis im Bereich eVTOL, einem wichtigen Träger der Tieflandwirtschaft. Eine der Hauptaufgaben des oben genannten „Aktionsplans“ besteht darin, sich auf die Förderung führender Unternehmen zu konzentrieren und vier Aufgaben vorzuschlagen, darunter: Förderung führender Unternehmen für elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung von 4 to liegt 6-sitziges bemanntes elektrisches Senkrechtstarter- und -landeflugzeug.
In der Fabrik von Yufeng Future Aviation Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Yufeng Aviation“ genannt) in der Bay Area High-Tech Zone in Jinshan, Shanghai, wird ein 2 Tonnen schweres bemanntes elektrisches Vertikalstart- und Landeflugzeug MATRIX1 gebaut (M1) Das vollmaßstäbliche Verifikationsflugzeug wird vor kurzem fertiggestellt. Die Innenmontage wurde abgeschlossen. Yue Tingting, Vizepräsident für Markenmarketing und Öffentlichkeitsarbeit von Yufeng Aviation, sagte, dass dieses M1-Verifizierungsflugzeug in mehr als zwei Monaten im Ausstellungsbereich für Tiefflugreisen des Automobilpavillons der 7. China International Import Expo ausgestellt wird .
Als lokales Unternehmen in Shanghai hat Yufeng Aviation in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 eine Vielzahl kleiner und mittelgroßer Industriedrohnen entwickelt, die in großem Umfang in den Bereichen öffentliche Sicherheit, Infrastrukturinspektion und -wartung, Schiffsinspektion, Brandbekämpfung und anderen Bereichen eingesetzt werden begann das Unternehmen mit der Entwicklung groß angelegter bemannter eVTOL.
Yue Tingting sagte, dass die Einführung von Richtlinien wie dem „Aktionsplan“ eine praktische Rolle bei der Förderung ihrer Erprobung, ihres Betriebs und ihrer Entwicklung spiele: „Nur wenn die Tieflandwirtschaft wirklich in Schwung kommt, kann sie in Zukunft populär werden.“
Sie stellte vor, dass das elektrisch startende und landende M1-Flugzeug des Unternehmens über eine Verbundflügelkonfiguration verfügt, über 20 Rotoren verfügt, eine maximale Zuladung von 700 Kilogramm hat und Platz für fünf Personen bietet. Künftig soll es vor allem für den Kurzstreckenflugverkehr innerhalb und zwischen Städten eingesetzt werden und die Verkehrszeit von zwei bis drei Stunden auf etwa 30 Minuten verkürzen. Im Oktober letzten Jahres absolvierte M1 seinen Erstflug in Shanghai und war damit das erste unabhängig entwickelte und landesweit produzierte 2-Tonnen-eVTOL meines Landes.
Fast alle führenden eVTOL-Unternehmen wie Yufeng Airlines, Fengfei, Shidi, Volante und Pantuo haben ihren Sitz in Shanghai und sind als „eVTOL Five Little Dragons“ bekannt.
Das Shanghai Economic and Information Development Research Center hat kürzlich einen Artikel geschrieben, in dem es heißt, dass die vier Grundelemente für die Entwicklung der eVTOL-Industrie „Himmel, Erde, Menschen und Maschinen“ sind, nämlich Luftraum, Infrastruktur, berufliche Talente und unterstützende Industrieketten. „Sky“ bedeutet, dass die Genehmigung von Luftraumrouten in geringer Höhe nicht einfach ist. Derzeit mangelt es an der notwendigen Infrastruktur für eVTOL und wir stehen immer noch vor Herausforderungen in der eVTOL-unterstützenden Industriekette und Technologie.
Der Artikel empfiehlt das Streben nach politischen Durchbrüchen und Pilotversuchen, die Förderung der Verbindung zwischen technologischer Innovation und Industrialisierung der Fertigung sowie die Förderung der optimalen Zuweisung von Ressourcen und Einrichtungen für industrielle Entwicklungsfaktoren. Basierend auf den Ausrüstungsanforderungen für die Notfallrettung in der Luftfahrt, den traditionellen Betrieb, die Logistik und den Vertrieb usw. werden wir beispielsweise die Vereinheitlichung von Standards und Modellen beschleunigen, um die Kompatibilität von eVTOL in verschiedenen Anwendungsmärkten zu verbessern. Im Hinblick auf die finanzielle Unterstützung können Industriefonds eingerichtet werden, um eine entsprechende Unterstützung in allen Phasen und im gesamten Prozess der eVTOL-Forschung und -Entwicklung, Prüfung und Verifizierung sowie Zertifizierung aufrechtzuerhalten.
Szenarien treiben die Branchenentwicklung voran
Demonstrationsanwendungen sind eine wichtige Möglichkeit, die Entwicklung aufstrebender Industrien voranzutreiben. Neben „Flugtaxis“ gibt es auch viele Anwendungsszenarien für die Tiefflug-Wirtschaft.
Auf einer Wasserplattform neben dem Stadtstrand im Bezirk Jinshan, Shanghai, startete eine vertikal startende und landende Starrflügeldrohne „Fengzhou 90“ gleichmäßig und flog etwa 20 Minuten später mit der „Fengzhou“ zu den Zhoushan-Inseln Zhoushan-Meeresfrüchte 90 Zoll landen auf der Wasserplattform.
Sun Biao, der Vertriebsleiter von Fengyi Technology in Ostchina, sagte gegenüber China Business News, dass das Fengzhou 90 UAV ein Laderaumvolumen von 72 Litern, ein maximales Startgewicht von 95 Kilogramm und eine Vielzahl von Ladebereichsoptionen habe Die maximale Tragfähigkeit (bezogen auf die Fracht) beträgt 10 Kilogramm. Es kann 120 Kilometer weit fliegen, mit einer maximalen Ladung von 20 Kilogramm kann es bis zu 65 Kilometer weit fliegen und es benötigt nur einen ebenen Boden von 10×10 Metern zum Abheben auf der Stelle landen.
Am 28. Mai dieses Jahres hat Fengyi Technology die erste Flugüberprüfung von der UAV-Basis in Ostchina zum Flughafen Longhua erfolgreich abgeschlossen und nimmt nach und nach den normalen Betrieb auf. Derzeit fliegen sie mit der Drohne „Fengzhou 90“ Kühlkettentransporte für frische Lebensmittel über das Meer von den Zhoushan-Inseln nach Shanghai Jinshan und haben einen Normalbetrieb von 10 Einsätzen pro Tag und 50 Einsätzen pro Woche erreicht. Neben frischen Meeresfrüchten sagte Sun Biao, dass sie auch die Lieferung von Medikamenten per Drohne, die Lieferung von Gepäck, Dokumenten und andere Dienstleistungen per Drohne einführen werden.
Es gibt fast 40 Unternehmen wie Fengyi Technology in der Shanghai Jinshan East China UAV Base.
Xu Jinmei, stellvertretender Geschäftsführer von Shanghai Xinjinshan Century Aviation Development Co., Ltd., dem Hauptbetreiber der UAV-Basis in Ostchina, sagte, dass die Basis bisher insgesamt etwa 38 Unternehmen der UAV-Industriekette angesiedelt habe, die Fertigung und Anwendungen abdecken , Materialien usw., mit einer geplanten Gesamtinvestition von 3,33 Milliarden Yuan.
Als erste umfassende zivile UAV-Testflug- und Industriebasis, die von der Regierung geleitet und von der Zivilluftfahrt in China unterstützt wird, verfügt die East China UAV Base über einen Luftraum von 1.370 Quadratkilometern und wurde von Jinshan-Zhoushan, Jinshan-Flower und Bird Island genehmigt , Jinshan-Shengsi Island, Jinshan – 8 UAV-Logistikrouten, darunter der Flughafen Longhua und 1 Quadratkilometer Landtestflug-Start- und Landepunkte mit zwei kreuzförmigen Fluglandebahnen von 800 Metern Länge und 30 Metern Breite. Die Basis hat nun einen etwa 50.000 Quadratmeter großen East China UAV Industrial Park errichtet, der mit dem Flugverkehrsmanagementsystem der East China UAV Base ausgestattet ist und UAV-Unternehmen ein breites Spektrum an Lufträumen für Flugtests zur Verfügung stellen kann.
Xu Jinmei sagte, dass durch die Ausweitung der kommerziellen Betriebsszenarien von Drohnen und die Verbesserung der Effizienz des Logistiktransports zwischen den Inseln neue Kühlkettenlogistik-Vertriebszentren auf der Grundlage des normalen Betriebs des Drohnenlogistikgeschäfts Attract entstehen und große Drohnen-Forschungs-, Entwicklungs- und Fertigungsunternehmen kommen zusammen.
Der „Aktionsplan“ schlägt außerdem vor, den Aufbau eines „Streckennetzes“ zu beschleunigen und ein Lufttransportnetz in geringer Höhe einzurichten, das fünf neue Städte, den internationalen Flughafen Hongqiao und Pudong sowie die umliegenden Städte im Jangtse-Delta verbindet. Beschleunigen Sie den Aufbau eines „Servicenetzwerks“, richten Sie einen kollaborativen Managementmechanismus für Tiefflüge zwischen militärischen und zivilen Gebieten ein und bauen Sie eine integrierte Plattform auf kommunaler Ebene für umfassende Überwachungs- und Managementdienste für unbemannte Flugzeuge sowie ein Flugservicezentrum auf.
(Dieser Artikel stammt von China Business News)
