Ключевые отрасли экономики малых высот стремятся достичь масштаба в 50 миллиардов юаней, а Шанхай ускоряет создание «города в небе».
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Под влиянием быстрого развития индустрии гражданских беспилотных летательных аппаратов и продолжающегося углубления пилотной работы по реформированию воздушного пространства на малых высотах экономика Китая на малых высотах развивалась быстрыми темпами. Шанхай, «город гражданской авиации номер один», также принял новую политику поддержки экономического развития на малых высотах.
Недавно муниципальное правительство Шанхая объявило «План действий по качественному развитию низкогорных отраслей экономики в Шанхае (2024–2027 годы)» (далее «План действий»). Целью является увеличение масштабов. основных отраслей промышленности до более чем 50 миллиардов юаней к 2027 году. Он находится на переднем крае инноваций и развития глобальной низкогорной экономики. Сотрудничать с городами в дельте реки Янцзы, чтобы построить первую партию низковысотных межпровинциальных навигационных городов в стране, построить национальную низковысотную комплексную демонстрационную и промышленную демонстрационную и ведущую зону, а также ускорить создание «города в небо» с международным влиянием.
Экономика малых высот основана на воздушном пространстве ниже 1000 или 3000 метров и включает дроны, беспилотные летательные аппараты, летающие автомобили и т. д., охватывая множество областей и сценариев экономического применения, таких как авиаперевозки, логистика, туризм и городское управление. Какими аспектами Шанхай будет способствовать экономическому развитию малых территорий?
Инновационные компании eVTOL составляют около 50% от общего числа компаний страны.
В этом году экономика низкого уровня впервые была включена в отчет о работе правительства. Четыре департамента, включая Министерство промышленности и информационных технологий, ранее совместно опубликовали «План внедрения инновационного применения авиационного оборудования общего назначения (2024–2030 годы)», в котором предлагается, чтобы к 2030 году авиационное оборудование общего назначения моей страны было полностью интегрировано во все сферы жизни людей. производство и жизнь, образуя триллионную отрасль промышленности общего назначения.
В «Отчете об исследованиях экономического развития малых высот Китая», опубликованном CCID Consulting, говорится, что, по оценкам, масштабы экономики малых высот Китая достигнут 505,95 млрд юаней в 2023 году с темпами роста 33,8%.
В условиях маловысотной экономики электрический вертикальный взлет и посадка (eVTOL), также известный как «летающие автомобили», в основном ориентирован на полеты на короткие расстояния внутри городов и между ними и основан на отечественных транспортных средствах на новой энергии. расширяется, вступая в новый путь комплексной электрификации трехмерного транспорта на суше, на море и в воздухе, а также способствуя развитию новой производительности.
Будучи одним из первых городов Китая, развивших экономику малых высот, Шанхай имеет хорошую промышленную основу в виде eVTOL, важного носителя экономики малых высот. Одной из ключевых задач вышеупомянутого «Плана действий» является сосредоточение внимания на развитии ведущих предприятий и предложение четырех задач, в том числе: развитие ведущих предприятий электрических самолетов вертикального взлета и посадки с упором на развитие от 4 до 6-местный пилотируемый электрический самолет вертикального взлета и посадки.
На заводе компании Yufeng Future Aviation Technology Co., Ltd. (именуемой в дальнейшем «Yufeng Aviation») в зоне высоких технологий Bay Area в Цзиньшане, Шанхай, установлен 2-тонный пилотируемый электрический самолет вертикального взлета и посадки MATRIX1. (M1) Полномасштабная проверка самолета будет недавно завершена. Внутренняя сборка. Юэ Тинтин, вице-президент по бренд-маркетингу и связям с общественностью Yufeng Aviation, заявил, что этот проверочный самолет M1 будет выставлен в маловысотной туристической выставочной зоне автомобильного павильона 7-й Китайской международной импортной выставки более чем через два месяца. .
Как местная компания в Шанхае, Yufeng Aviation во второй половине 2020 года разработала множество промышленных дронов малого и среднего размера, которые широко используются в сфере общественной безопасности, проверки и обслуживания инфраструктуры, морской инспекции, пожаротушения и других областях. Компания приступила к проектированию крупномасштабного пилотируемого eVTOL.
Юэ Тинтин сказал, что внедрение такой политики, как «План действий», играет практическую роль в содействии их тестированию, эксплуатации и развитию: «Только когда экономика малых высот действительно начнет развиваться, она сможет стать популярной в будущем».
Она сообщила, что электрический самолет вертикального взлета и посадки M1 компании имеет составную схему конфигурации крыла, имеет 20 несущих винтов, максимальную нагрузку 700 кг и вмещает 5 человек. В будущем он будет в основном использоваться для удовлетворения потребностей авиаперелетов на короткие расстояния внутри городов и между ними, сокращая время движения с двух-трех часов примерно до 30 минут. В октябре прошлого года M1 совершил свой первый полет в Шанхае, став первым в моей стране независимо разработанным и произведенным на национальном уровне 2-тонным самолетом eVTOL.
Почти все ведущие компании eVTOL, такие как Yufeng Airlines, Fengfei, Shidi, Volante и Pantuo, базируются в Шанхае и известны как «Пять маленьких драконов eVTOL».
Шанхайский исследовательский центр экономического и информационного развития недавно написал статью, в которой говорится, что четырьмя основными элементами развития индустрии eVTOL являются «небо, земля, люди и машины», а именно воздушное пространство, инфраструктура, профессиональные таланты и поддерживающие отраслевые цепочки. «Небо» означает, что утверждение маршрутов воздушного пространства на малой высоте является непростой задачей. В настоящее время отсутствует необходимая инфраструктура для eVTOL, и мы все еще сталкиваемся с проблемами в отраслевой цепочке и технологиях поддержки eVTOL.
В статье рекомендуется стремиться к политическим прорывам и пилотным испытаниям, продвигать связь между технологическими инновациями и индустриализацией производства, а также способствовать оптимальному распределению ресурсов и мощностей для промышленного развития. Например, исходя из потребностей в оборудовании для аварийно-спасательных операций в авиации, традиционных операций, логистики, распределения и т. д., мы ускорим унификацию стандартов и моделей для улучшения совместимости eVTOL на различных рынках приложений. Что касается финансовой поддержки, могут быть созданы промышленные фонды для оказания соответствующей поддержки на всех этапах и на протяжении всего процесса исследований и разработок eVTOL, тестирования, проверки и сертификации.
Сценарии стимулируют развитие отрасли
Демонстрационные приложения являются важным способом содействия развитию новых отраслей промышленности. Помимо «воздушных такси», маловысотная экономика также имеет множество сценариев применения.
На водной платформе рядом с городским пляжем в районе Цзиньшань в Шанхае беспилотник вертикального взлета и посадки «Фэнчжоу 90» уверенно взлетел и улетел к островам Чжоушань. Примерно через 20 минут «Фэнчжоу» нес. Чжоушаньские морепродукты 90 дюймов приземляются на водную платформу.
Сунь Бяо, директор по продажам Fengyi Technology в Восточном Китае, рассказал China Business News, что БПЛА Fengzhou 90 имеет объем грузового отсека 72 литра, максимальную взлетную массу 95 килограммов и различные варианты грузоподъемности. максимальная грузоподъемность (относительно груза) составляет 10 килограммов. Он может пролететь 120 километров, а с максимальной нагрузкой 20 килограммов - до 65 километров, и для взлета и полета ему нужна только ровная площадка размером 10х10 метров. приземлиться на месте.
28 мая этого года компания Fengyi Technology успешно завершила первую проверку полета с восточно-китайской базы БПЛА в аэропорт Лунхуа и постепенно переходит к нормальной работе. В настоящее время они используют беспилотник «Fengzhou 90» для перевозки холодовой цепи свежих продуктов по морю с островов Чжоушань в Шанхай Цзиньшань и достигли нормального режима работы: 10 вылетов в день и 50 вылетов в неделю. Помимо свежих морепродуктов, Сунь Бяо сообщил, что они также запустят дроновую доставку лекарств, беспилотную доставку багажа, документов и другие услуги.
На базе БПЛА Цзиньшань в Шанхае находится около 40 таких компаний, как Fengyi Technology.
Сюй Цзиньмей, заместитель генерального директора Shanghai Xinjinshan Century Aviation Development Co., Ltd., основного оператора базы БПЛА в Восточном Китае, сказал, что на данный момент на базе представлено в общей сложности около 38 компаний отраслевой цепочки БПЛА, охватывающих производство и применение. , материалы и т.д., общий объем запланированных инвестиций составляет 3,33 млрд юаней.
Восточно-Китайская база БПЛА, являющаяся первой всеобъемлющей испытательной летной и промышленной базой гражданских БПЛА, возглавляемой правительством и поддерживаемой гражданской авиацией в Китае, имеет воздушное пространство площадью 1370 квадратных километров и была одобрена Цзиньшань-Чжоушань, Цзиньшань-Цветок и Птичий остров. , остров Цзиньшань-Шэнси, Цзиньшань - 8 логистических маршрутов БПЛА, включая аэропорт Лунхуа и точки взлета и посадки наземных испытательных полетов площадью 1 квадратный километр, с двумя крестообразными взлетно-посадочными полосами длиной 800 метров и шириной 30 метров. В настоящее время на базе построен Восточно-Китайский промышленный парк БПЛА площадью около 50 000 квадратных метров, оснащенный системой управления воздушным движением Восточно-Китайской базы БПЛА, которая может предоставить компаниям-производителям БПЛА широкий спектр воздушного пространства для летных испытаний.
Сюй Цзиньмей сказал, что расширяя сценарии коммерческой эксплуатации дронов и повышая эффективность логистических перевозок между островами, базы дронов в округе Цзиньшань и Восточном Китае строят новые распределительные центры логистики холодовой цепи, основанные на нормальной работе логистического бизнеса с помощью дронов. и крупные компании, занимающиеся исследованиями, разработками и производством дронов, соберутся вместе.
«План действий» также предлагает ускорить строительство «маршрутной сети» и создать низковысотную сеть воздушного транспорта, соединяющую пять новых городов, международный аэропорт Хунцяо и Пудун и близлежащие города в дельте реки Янцзы. Ускорить создание «сервисной сети», создать механизм совместного управления полетами на малой высоте между военными и гражданскими районами, а также построить на муниципальном уровне интегрированную платформу для комплексного надзора и управления беспилотными летательными аппаратами и центр обслуживания полетов.
(Эта статья взята из China Business News)
