Οι βασικές βιομηχανίες της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου στοχεύουν σε κλίμακα 50 δισεκατομμυρίων γιουάν και η Σαγκάη επιταχύνει τη δημιουργία μιας «πόλης στον ουρανό»
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Επηρεασμένη από την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας μη στρατιωτικών drone και τη συνεχιζόμενη εμβάθυνση των πιλοτικών εργασιών για τη μεταρρύθμιση του εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου της Κίνας αναπτύχθηκε γρήγορα. Η Σαγκάη, η «νούμερο ένα πόλη της πολιτικής αεροπορίας», έχει επίσης εκδώσει νέες πολιτικές για τη στήριξη της οικονομικής ανάπτυξης σε χαμηλό υψόμετρο.
Πρόσφατα, η Δημοτική Κυβέρνηση της Σαγκάης ανακοίνωσε το «Σχέδιο Δράσης για την Υψηλής Ποιότητας Ανάπτυξη Οικονομικών Βιομηχανιών Χαμηλού Υψομέτρου στη Σαγκάη (2024~2027)» (εφεξής «Σχέδιο Δράσης» Ο στόχος είναι να αυξηθεί η κλίμακα). των βασικών βιομηχανιών σε περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια γιουάν έως το 2027. Βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας και της ανάπτυξης της παγκόσμιας οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Συνεργασία με πόλεις στο Δέλτα του ποταμού Yangtze για την κατασκευή της πρώτης παρτίδας χαμηλού υψομέτρου ενδοεπαρχιακών πόλεων πλοήγησης στη χώρα, δημιουργία μιας εθνικής συνολικής επίδειξης και κορυφαίας περιοχής για οικονομικές βιομηχανίες χαμηλού υψομέτρου και επιτάχυνση της δημιουργίας μιας «πόλης στο τον ουρανό» με διεθνή επιρροή.
Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου βασίζεται στον εναέριο χώρο κάτω των 1.000 μέτρων ή 3.000 μέτρων, που περιλαμβάνει drones, μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ιπτάμενα αυτοκίνητα κ.λπ., καλύπτοντας πολλαπλά πεδία και σενάρια οικονομικών εφαρμογών όπως η αεροπορική μετακίνηση, η επιμελητεία, ο τουρισμός και η αστική διαχείριση. Από ποιες πτυχές θα προωθήσει η Σαγκάη την οικονομική ανάπτυξη σε χαμηλό υψόμετρο;
Οι καινοτόμες εταιρείες eVTOL αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% του συνόλου της χώρας
Φέτος, η οικονομία χαμηλού επιπέδου συμπεριλήφθηκε για πρώτη φορά στην έκθεση εργασίας της κυβέρνησης. Τέσσερα τμήματα, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, εξέδωσαν προηγουμένως από κοινού το «Σχέδιο Εφαρμογής Καινοτόμου Εφαρμογής Γενικού Αεροπορικού Εξοπλισμού (2024~2030)», προτείνοντας ότι έως το 2030, ο εξοπλισμός γενικής αεροπορίας της χώρας μου θα ενσωματωθεί πλήρως σε όλους τους τομείς της παραγωγής και ζωής, διαμορφώνοντας μια αγορά τρισεκατομμυρίων.
Η «China Low-altitude Economic Development Research Report» που δημοσιεύτηκε από την CCID Consulting ανέφερε ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις, η κλίμακα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου της Κίνας θα φτάσει τα 505,95 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023, με ρυθμό ανάπτυξης 33,8%.
Στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, η ηλεκτρική κάθετη απογείωση και προσγείωση (eVTOL), γνωστή και ως "ιπτάμενα αυτοκίνητα", στοχεύει κυρίως σε πτήσεις μικρής απόστασης εντός και μεταξύ των πόλεων και βασίζεται σε εγχώρια νέα ενεργειακά οχήματα επεκτείνεται, εισερχόμενος στην αναδυόμενη τροχιά της συνολικής ηλεκτροδότησης των τρισδιάστατων μεταφορών σε ξηρά, θάλασσα και αέρα και προωθώντας την ανάπτυξη νέας παραγωγικότητας.
Ως μια από τις πρώτες πόλεις στην Κίνα που ανέπτυξε οικονομία χαμηλού υψομέτρου, η Σαγκάη έχει μια καλή βιομηχανική βάση στην eVTOL, έναν σημαντικό φορέα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Ένα από τα βασικά καθήκοντα του προαναφερθέντος "Σχεδίου Δράσης" είναι να επικεντρωθεί στην καλλιέργεια κορυφαίων επιχειρήσεων και να προτείνει τέσσερα καθήκοντα, όπως: καλλιέργεια κορυφαίων επιχειρήσεων ηλεκτρικών αεροσκαφών κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, εστιάζοντας στην ανάπτυξη 4 έως 6-θέσιο επανδρωμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης.
Στο εργοστάσιο της Yufeng Future Aviation Technology Co., Ltd. (εφεξής «Yufeng Aviation») στη ζώνη υψηλής τεχνολογίας Bay Area στο Jinshan της Σαγκάης, ένα επανδρωμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης MATRIX1 2 τόνων (M1) αεροσκάφος επαλήθευσης πλήρους κλίμακας θα ολοκληρωθεί πρόσφατα η εσωτερική συναρμολόγηση. Ο Yue Tingting, αντιπρόεδρος μάρκετινγκ και δημοσίων σχέσεων της Yufeng Aviation, δήλωσε ότι αυτό το αεροσκάφος επαλήθευσης M1 θα εκτεθεί στον ταξιδιωτικό χώρο χαμηλού υψομέτρου του Automobile Pavilion της 7ης International Import Expo της Κίνας σε περισσότερους από δύο μήνες .
Ως τοπική εταιρεία στη Σαγκάη, η Yufeng Aviation έχει αναπτύξει μια ποικιλία βιομηχανικών drones μικρού και μεσαίου μεγέθους, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως στη δημόσια ασφάλεια, την επιθεώρηση και συντήρηση υποδομών, την επιθεώρηση θαλάσσης, την πυρόσβεση έκτακτης ανάγκης και άλλους τομείς , η εταιρεία άρχισε να σχεδιάζει επανδρωμένο eVTOL μεγάλης κλίμακας.
Ο Yue Tingting είπε ότι η εισαγωγή πολιτικών όπως το "Σχέδιο Δράσης" έχει πρακτικό ρόλο στην προώθηση των δοκιμών, της λειτουργίας και της ανάπτυξής τους "Μόνο όταν η οικονομία χαμηλού υψομέτρου απογειωθεί, μπορεί να γίνει δημοφιλής στο μέλλον."
Εισήγαγε ότι το ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης M1 της εταιρείας υιοθετεί ένα σύνθετο σχέδιο διαμόρφωσης πτερυγίων, έχει 20 ρότορες, έχει μέγιστο φορτίο 700 κιλά και μπορεί να φιλοξενήσει 5 άτομα. Στο μέλλον, θα χρησιμοποιείται κυρίως για την κάλυψη των αναγκών αεροπορικών ταξιδιών σε μικρές αποστάσεις εντός και μεταξύ των πόλεων, μειώνοντας τον χρόνο κυκλοφορίας από δύο σε τρεις ώρες σε περίπου 30 λεπτά. Τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, η M1 ολοκλήρωσε την πρώτη της πτήση στη Σαγκάη, αποτελώντας την πρώτη ανεξάρτητη ανάπτυξη και εθνική παραγωγή eVTOL 2 τόνων της χώρας μου.
Σχεδόν όλες οι κορυφαίες εταιρείες eVTOL όπως η Yufeng Airlines, η Fengfei, η Shidi, η Volante και η Pantuo εδρεύουν στη Σαγκάη και είναι γνωστές ως "eVTOL Five Little Dragons".
Το Ερευνητικό Κέντρο Οικονομικής και Πληροφορικής Ανάπτυξης της Σαγκάης έγραψε πρόσφατα ένα άρθρο στο οποίο ανέφερε ότι τα τέσσερα βασικά στοιχεία για την ανάπτυξη της βιομηχανίας eVTOL είναι «ουρανός, γη, άνθρωποι και μηχανές», δηλαδή εναέριος χώρος, υποδομές, επαγγελματικά ταλέντα και υποστήριξη αλυσίδων βιομηχανίας. Το "Sky" σημαίνει ότι η έγκριση δρομολογίων εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο δεν είναι εύκολη.
Το άρθρο συνιστά την προσπάθεια για επιτεύγματα πολιτικής και πιλοτικές δοκιμές, την προώθηση της σύνδεσης μεταξύ της τεχνολογικής καινοτομίας και της εκβιομηχάνισης της μεταποίησης και την προώθηση της βέλτιστης κατανομής των πόρων και των εγκαταστάσεων των συντελεστών βιομηχανικής ανάπτυξης. Για παράδειγμα, σε συνδυασμό με τις ανάγκες εξοπλισμού σε αεροπορική διάσωση έκτακτης ανάγκης, παραδοσιακές λειτουργίες, εφοδιαστική και διανομή κ.λπ., θα επιταχύνουμε την ενοποίηση προτύπων και μοντέλων για να βελτιώσουμε τη συμβατότητα του eVTOL σε διαφορετικές αγορές εφαρμογών. Όσον αφορά την οικονομική υποστήριξη, μπορούν να δημιουργηθούν βιομηχανικά ταμεία για τη διατήρηση της αντίστοιχης υποστήριξης σε όλα τα στάδια και σε όλη τη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης, δοκιμών και επαλήθευσης και πιστοποίησης eVTOL.
Τα σενάρια οδηγούν την ανάπτυξη της βιομηχανίας
Οι εφαρμογές επίδειξης είναι ένας σημαντικός τρόπος για την προώθηση της ανάπτυξης των αναδυόμενων βιομηχανιών Εκτός από τα "αεροτάξι", η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει επίσης πολλά σενάρια εφαρμογής.
Σε μια υδάτινη πλατφόρμα δίπλα στην αστική παραλία στην περιοχή Jinshan, στη Σαγκάη, ένα drone σταθερής πτέρυγας κάθετης απογείωσης και προσγείωσης "Fengzhou 90" απογειώθηκε σταθερά και πέταξε στα νησιά Zhoushan, περίπου 20 λεπτά αργότερα, το μεταγωγικό "Fengzhou". Zhoushan θαλασσινά 90" προσγείωση στην πλατφόρμα νερού.
Ο Sun Biao, ο διευθυντής πωλήσεων της Fengyi Technology στην Ανατολική Κίνα, είπε στο China Business News ότι το UAV Fengzhou 90 έχει όγκο αποθήκευσης 72 λίτρων, μέγιστο βάρος απογείωσης 95 κιλά και ποικιλία επιλογών εύρους φόρτωσης Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου (αναφερόμενος στο φορτίο) είναι 10 κιλά. Μπορεί να πετάξει έως και 65 χιλιόμετρα με μέγιστο φορτίο 20 κιλών Χρειάζεται μόνο επίπεδο έδαφος 10×10 μέτρων για να απογειωθεί και να προσγειωθεί επί τόπου.
Στις 28 Μαΐου του τρέχοντος έτους, η Fengyi Technology ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη επαλήθευση πτήσης από τη βάση UAV της Ανατολικής Κίνας προς το αεροδρόμιο Longhua και σταδιακά πραγματοποιεί κανονικές λειτουργίες. Προς το παρόν, χρησιμοποιούν το drone "Fengzhou 90" για να πετάξουν διαθαλάσσιες υπηρεσίες μεταφοράς με κρύα αλυσίδα φρέσκων τροφίμων από τα νησιά Zhoushan στη Shanghai Jinshan και έχουν επιτύχει κανονική λειτουργία 10 εξόδων την ημέρα και 50 εξόδων την εβδομάδα. Εκτός από τα φρέσκα θαλασσινά, η Sun Biao είπε ότι θα ξεκινήσει επίσης την παράδοση φαρμάκων με drone, την παράδοση αποσκευών, εγγράφων και άλλων υπηρεσιών.
Υπάρχουν σχεδόν 40 εταιρείες όπως η Fengyi Technology στη βάση UAV της Shanghai Jinshan East China.
Ο Xu Jinmei, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Shanghai Xinjinshan Century Aviation Development Co., Ltd., του κύριου χειριστή της βάσης UAV στην Ανατολική Κίνα, είπε ότι μέχρι στιγμής, η βάση έχει εισαγάγει συνολικά περίπου 38 εταιρείες αλυσίδας βιομηχανίας UAV που καλύπτουν την κατασκευή, τις εφαρμογές , υλικά, κ.λπ., με συνολική προγραμματισμένη επένδυση είναι 3,33 δισεκατομμύρια γιουάν.
Ως η πρώτη ολοκληρωμένη δοκιμαστική πτήση πολιτικών UAV και βιομηχανική βάση υπό την ηγεσία της κυβέρνησης και με την υποστήριξη της πολιτικής αεροπορίας στην Κίνα, η βάση UAV της Ανατολικής Κίνας έχει εναέριο χώρο 1.370 τετραγωνικών χιλιομέτρων και έχει εγκριθεί από τους Jinshan-Zhoushan, Jinshan-Flower και Bird Island , Νησί Jinshan-Shengsi, Jinshan - Οκτώ διαδρομές logistics UAV συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου Longhua, καθώς και σημείο απογείωσης και προσγείωσης δοκιμαστικής πτήσης 1 τετραγωνικού χιλιομέτρου και δύο διαδρόμους πτήσης σε σχήμα σταυρού μήκους 800 μέτρων και πλάτους 30 μέτρων. Η βάση έχει πλέον κατασκευάσει ένα Βιομηχανικό Πάρκο UAV της Ανατολικής Κίνας περίπου 50.000 τετραγωνικών μέτρων, εξοπλισμένο με το σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας Βάσης UAV της Ανατολικής Κίνας, το οποίο μπορεί να παρέχει στις εταιρείες UAV ένα ευρύ φάσμα εναέριου χώρου για πτητικές δοκιμές.
Ο Xu Jinmei είπε ότι επεκτείνοντας τα σενάρια εμπορικής λειτουργίας των drones και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς μεταξύ των νησιών, οι βάσεις drones της περιοχής Jinshan και της Ανατολικής Κίνας χτίζουν νέα κέντρα διανομής ψυχρής αλυσίδας βασισμένα στην κανονική λειτουργία της επιχείρησης logistics με drone και μεγάλες εταιρείες έρευνας και ανάπτυξης και κατασκευής drone να συγκεντρωθούν.
Το «Σχέδιο Δράσης» προτείνει επίσης να επιταχυνθεί η κατασκευή ενός «δικτύου διαδρομών» και να δημιουργηθεί ένα δίκτυο αεροπορικών μεταφορών σε χαμηλό υψόμετρο που θα συνδέει πέντε νέες πόλεις, το Διεθνές Αεροδρόμιο Hongqiao και Pudong και τις γύρω πόλεις στο Δέλτα του ποταμού Yangtze. Επιτάχυνση της κατασκευής ενός "δικτύου υπηρεσιών", δημιουργία μηχανισμού συνεργασίας διαχείρισης για πτήσεις χαμηλού ύψους μεταξύ στρατιωτικών και πολιτικών περιοχών και δημιουργία μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας σε δημοτικό επίπεδο για ολοκληρωμένες υπηρεσίες επίβλεψης και διαχείρισης μη επανδρωμένων αεροσκαφών και κέντρου πτήσεων.
(Αυτό το άρθρο προέρχεται από το China Business News)
