Les principales industries de l'économie de basse altitude visent une échelle de 50 milliards de yuans, et Shanghai accélère la création d'une « ville dans le ciel »
2024-08-27
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Affectée par le développement rapide de l'industrie des drones civils et l'approfondissement continu des travaux pilotes de réforme de l'espace aérien à basse altitude, l'économie chinoise à basse altitude s'est développée rapidement. Shanghai, la « première ville de l'aviation civile », a également adopté de nouvelles politiques pour soutenir le développement économique à basse altitude.
Récemment, le gouvernement municipal de Shanghai a annoncé le « Plan d'action pour le développement de haute qualité des industries économiques de basse altitude à Shanghai (2024 ~ 2027) » (ci-après dénommé le « Plan d'action »), dont l'objectif est d'augmenter l'échelle. des industries de base à plus de 50 milliards de yuans d'ici 2027. Elle est à l'avant-garde de l'innovation et du développement de l'économie mondiale de basse altitude. Coopérer avec les villes du delta du fleuve Yangtze pour construire le premier lot de villes de navigation interprovinciale à basse altitude du pays, construire une zone nationale de démonstration complète et de pointe pour les industries économiques à basse altitude, et accélérer la création d'une « ville en le ciel" au rayonnement international.
L'économie à basse altitude repose sur l'espace aérien inférieur à 1 000 mètres ou 3 000 mètres, impliquant des drones, des avions sans pilote, des voitures volantes, etc., couvrant de multiples domaines et scénarios d'application économiques tels que les déplacements aériens, la logistique, le tourisme et la gestion urbaine. Sous quels aspects Shanghai va-t-elle promouvoir le développement économique à basse altitude ?
Les entreprises innovantes eVTOL représentent environ 50 % du total du pays
Cette année, le faible niveau de l'économie a été inclus pour la première fois dans le rapport d'activité du gouvernement. Quatre départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ont précédemment publié conjointement le « Plan de mise en œuvre pour une application innovante des équipements d'aviation générale (2024 ~ 2030) », proposant que d'ici 2030, les équipements d'aviation générale de mon pays soient pleinement intégrés dans tous les domaines de la vie de la population. production et vie, formant un marché de l’industrie de l’aviation générale à l’échelle d’un billion.
Le « Rapport de recherche sur le développement économique des basses altitudes en Chine » publié par CCID Consulting indique que, selon les estimations, l'économie chinoise des basses altitudes atteindra 505,95 milliards de yuans en 2023, avec un taux de croissance de 33,8 %.
Dans l'économie à basse altitude, le décollage et l'atterrissage verticaux électriques (eVTOL), également connus sous le nom de « voitures volantes », ciblent principalement les vols de courte distance à l'intérieur et entre les villes et s'appuient sur des véhicules nationaux à énergie nouvelle. se développe, s'engageant dans la voie émergente de l'électrification complète des transports tridimensionnels sur terre, sur mer et dans les airs, et favorisant le développement d'une nouvelle productivité.
En tant que l'une des premières villes de Chine à développer une économie de basse altitude, Shanghai dispose d'une bonne base industrielle dans l'eVTOL, un vecteur important de l'économie de basse altitude. L'une des tâches clés du « Plan d'action » mentionné ci-dessus est de se concentrer sur la formation d'entreprises leaders et de proposer quatre tâches, notamment : cultiver des entreprises leaders dans le domaine des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux, en se concentrant sur le développement de 4 à Avion électrique à décollage et atterrissage vertical habité de 6 places.
Dans l'usine de Yufeng Future Aviation Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée « Yufeng Aviation ») dans la zone de haute technologie de la Bay Area à Jinshan, Shanghai, un avion électrique à décollage et atterrissage vertical habité de 2 tonnes MATRIX1 L'avion de vérification à grande échelle (M1) sera assemblé à l'intérieur récemment terminé. Yue Tingting, vice-président du marketing de marque et des relations publiques de Yufeng Aviation, a déclaré que cet avion de vérification M1 serait exposé dans la zone d'exposition de voyages à basse altitude du pavillon automobile de la 7e Exposition internationale d'importation de Chine dans plus de deux mois. .
En tant qu'entreprise locale de Shanghai, Yufeng Aviation a développé une variété de drones industriels de petite et moyenne taille, largement utilisés dans la sécurité publique, l'inspection et la maintenance des infrastructures, l'inspection maritime, la lutte contre les incendies d'urgence et d'autres domaines au cours du second semestre 2020. , l'entreprise a commencé à concevoir un eVTOL habité à grande échelle.
Yue Tingting a déclaré que l'introduction de politiques telles que le « Plan d'action » avait un rôle pratique dans la promotion de leurs tests, de leur exploitation et de leur développement : « Ce n'est que lorsque l'économie de basse altitude pourra réellement décoller qu'elle pourra devenir populaire à l'avenir.
Elle a expliqué que l'avion électrique à décollage et atterrissage vertical M1 de la société adopte une configuration d'aile composite, dispose de 20 rotors, a une charge maximale de 700 kilogrammes et peut accueillir 5 personnes. À l'avenir, il sera principalement utilisé pour répondre aux besoins de transport aérien sur de courtes distances à l'intérieur et entre les villes, réduisant ainsi le temps de trafic de deux à trois heures à environ 30 minutes. En octobre de l'année dernière, le M1 a effectué son premier vol à Shanghai, devenant ainsi le premier eVTOL de 2 tonnes développé indépendamment et produit au niveau national en Chine.
Presque toutes les principales sociétés d'eVTOL telles que Yufeng Airlines, Fengfei, Shidi, Volante et Pantuo sont basées à Shanghai et sont connues sous le nom de « cinq petits dragons d'eVTOL ».
Le Centre de recherche sur le développement économique et de l'information de Shanghai a récemment écrit un article affirmant que les quatre éléments de base du développement de l'industrie eVTOL sont « le ciel, la terre, les personnes et les machines », à savoir l'espace aérien, les infrastructures, les talents professionnels et les chaînes industrielles de soutien. "Ciel" signifie que l'approbation des routes de l'espace aérien à basse altitude n'est pas facile. Actuellement, il manque certaines infrastructures nécessaires pour l'eVTOL, et nous sommes toujours confrontés à des défis dans la chaîne industrielle et technologique de soutien de l'eVTOL.
L'article recommande de s'efforcer de réaliser des percées politiques et des essais pilotes, de promouvoir le lien entre l'innovation technologique et l'industrialisation manufacturière, et de promouvoir l'allocation optimale des ressources et des installations des facteurs de développement industriel. Par exemple, en combinaison avec les besoins en équipements dans les domaines du sauvetage d'urgence aérien, des opérations traditionnelles, de la logistique et de la distribution, etc., nous accélérerons l'unification des normes et des modèles pour améliorer la compatibilité de l'eVTOL dans différents marchés d'applications. En termes de soutien financier, des fonds industriels peuvent être créés pour maintenir le soutien correspondant à toutes les étapes et tout au long du processus de recherche et développement, de test et de vérification et de certification de l'eVTOL.
Les scénarios stimulent le développement de l’industrie
Les applications de démonstration constituent un moyen important de promouvoir le développement des industries émergentes. Outre les « taxis aériens », l'économie à basse altitude présente également de nombreux scénarios d'application.
Sur une plate-forme aquatique à côté de la plage urbaine du district de Jinshan, à Shanghai, un drone à voilure fixe à décollage et atterrissage verticaux « Fengzhou 90 » a décollé régulièrement et s'est envolé vers les îles Zhoushan environ 20 minutes plus tard, le « Fengzhou » transportant. Fruits de mer Zhoushan 90" atterrissant sur la plate-forme aquatique.
Sun Biao, directeur des ventes de Fengyi Technology dans l'est de la Chine, a déclaré à China Business News que le drone Fengzhou 90 avait un volume de soute de 72 litres, une masse maximale au décollage de 95 kilogrammes et une variété d'options de plage de charge. La capacité de charge maximale (en référence au fret) est de 10 kilogrammes. Il peut parcourir 120 kilomètres et voler jusqu'à 65 kilomètres avec une charge maximale de 20 kilogrammes. Il n'a besoin que d'un terrain plat de 10 × 10 mètres pour décoller et atterrir. sur place.
Le 28 mai de cette année, Fengyi Technology a achevé avec succès la première vérification de vol depuis la base de drones de l'est de la Chine jusqu'à l'aéroport de Longhua et réalise progressivement des opérations normales. À l'heure actuelle, ils utilisent le drone « Fengzhou 90 » pour assurer le transport transocéanique de produits frais sous la chaîne du froid des îles Zhoushan à Shanghai Jinshan, et ont atteint un fonctionnement normal de 10 sorties par jour et de 50 sorties par semaine. En plus des fruits de mer frais, Sun Biao a annoncé qu'ils lanceraient également la livraison par drone de médicaments, la livraison par drone de bagages, de documents et d'autres services.
Il existe près de 40 entreprises comme Fengyi Technology dans la base de drones de Shanghai Jinshan dans l'est de la Chine.
Xu Jinmei, directeur général adjoint de Shanghai Xinjinshan Century Aviation Development Co., Ltd., le principal opérateur de la base de drones de l'est de la Chine, a déclaré que jusqu'à présent, la base a introduit un total d'environ 38 sociétés de la chaîne industrielle de drones couvrant la fabrication, les applications. , matériaux, etc., avec un investissement total prévu de 3,33 milliards de yuans.
En tant que première base industrielle et en vol d'essai de drones civils complète dirigée par le gouvernement et soutenue par l'aviation civile en Chine, la base de drones de l'est de la Chine dispose d'un espace aérien de 1 370 kilomètres carrés et a été approuvée par Jinshan-Zhoushan, Jinshan-Flower et Bird Island. , Île Jinshan-Shengsi, Jinshan - Huit routes logistiques pour drones, dont l'aéroport de Longhua, ainsi qu'un point de décollage et d'atterrissage en vol d'essai terrestre d'un kilomètre carré et deux pistes de vol en forme de croix de 800 mètres de long et 30 mètres de large. La base a désormais construit un parc industriel de drones dans l'est de la Chine d'environ 50 000 mètres carrés, équipé du système de gestion du trafic aérien de la base de drones de l'est de la Chine, qui peut fournir aux entreprises de drones un large éventail d'espace aérien pour les essais en vol.
Xu Jinmei a déclaré qu'en élargissant les scénarios d'exploitation commerciale des drones et en améliorant l'efficacité du transport logistique inter-îles, les bases de drones du district de Jinshan et de l'est de la Chine construisent de nouveaux centres de distribution logistique de la chaîne du froid basés sur le fonctionnement normal des activités logistiques des drones. et les grandes entreprises de R&D et de fabrication de drones se réuniront.
Le « Plan d'action » propose également d'accélérer la construction d'un « réseau de routes » et d'établir un réseau de transport aérien à basse altitude reliant cinq nouvelles villes, Hongqiao et l'aéroport international de Pudong et les villes environnantes du delta du fleuve Yangtze. Accélérer la construction d'un « réseau de services », établir un mécanisme de gestion collaborative pour les vols à basse altitude entre les zones militaires et civiles et construire une plate-forme intégrée au niveau municipal pour des services complets de supervision et de gestion des avions sans pilote et un centre d'information de vol.
(Cet article provient de China Business News)
