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Ende Mai dieses Jahres wurde die DM-Technologie der fünften Generation von BYD auf den Markt gebracht und in die Massenproduktion gebracht, was große Aufmerksamkeit auf dem Markt erregte und einen weiteren Durchbruch im Plug-in-Hybrid-Bereich markierte. Die ersten Modelle sind Qin L DM-i und Seal 06 DM. -i übermittelte außerdem seine monatlichen Verkäufe von 20.100 und 14.000 Fahrzeugen im Juni (Datenquelle: Personenverkehrsverband).

Am 17. August veranstaltete BYD in Jinan ein Treffen zur Analyse der DM-Technologie der fünften Generation. Leitende Ingenieure des BYD Automotive New Technology Research Institute analysierten umfassend die technologischen Innovationspunkte des DM der fünften Generation.

Treffen zur DM-Technologieanalyse der fünften Generation – Bahnhof Jinan

Es wird davon ausgegangen, dass die DM-Technologie der fünften Generation hervorragende Ergebnisse mit einem thermischen Wirkungsgrad von 46,06 % in der Massenproduktion, einem Kraftstoffverbrauch von 2,9 l unter NEFZ-Betriebsbedingungen und einer Gesamtreichweite von 2.100 Kilometern erzielt hat. Dies ist ausschließlich auf ihre elektrische Leistungsstruktur zurückzuführen. Die gesamte Temperaturbereich-Fahrzeug-Wärmemanagement-Architektur und die intelligente und elektronische Integration der elektronischen und elektrischen Architektur sorgen für eine starke technische Grundlage.

Insbesondere erhöht das EHS-Elektrohybridsystem durch das ultimative Strukturdesign die Leistungsdichte um 70,28 %, reduziert den Verlust des Energieflusspfads erheblich und der Gesamtbetriebswirkungsgrad erreicht 92 %. Die spezielle Plug-in-Hybrid-Blade-Batterie erhöht die Energiedichte um 15,9 % und sorgt gleichzeitig für Sicherheit, was eine solide Garantie für die Lebensdauer der Fahrzeugbatterie darstellt.

Darüber hinaus hat die Wärmemanagementarchitektur der fünften Generation die gleiche Bedeutung wie die Energiearchitektur erlangt, von der ursprünglichen Unabhängigkeit jedes Systems bis zur Höhe der Gesamtarchitektur. Es besteht aus dem Wärmemanagement in der Vorderkabine, dem Wärmemanagement der Batterie und dem Wärmemanagement im Cockpit, die zusammenwirken, um den niedrigsten Energieverbrauch zu gewährleisten. Diese Architektur ermöglicht es dem Fahrzeug, in Umgebungen mit hohen Temperaturen bis zu 10 % und in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen bis zu 8 % des Energieverbrauchs einzusparen, was ein doppeltes Erlebnis von Energieeinsparung und Komfort gewährleistet.

Im Hinblick auf die intelligente Elektronikintegration elektronischer und elektrischer Architektur integriert die DM-Technologie der fünften Generation die branchenweit erste Plug-in-Hybrid-Leistungsdomänensteuerung „7-in-1“, wodurch eine funktionale Wiederverwendung erreicht und die Leistungsdichte um 18,3 % erhöht wird. Die branchenweit erste Chip-Integration realisiert die Integration von VCU (Spannungssteuereinheit) und Dual-MCU (Motorsteuereinheit). Die Chip-Rechenleistung wird um 146 % erhöht, wodurch die Integration und Leistung des gesamten Fahrzeugs vollständig verbessert wird.

Erneuern Sie drei Hauptstrukturen, um das ultimative Ziel zu erreichen

Nach dem Treffen wurden tatsächliche Messungen des Kraftstoffverbrauchs von Qin L DM-i und Seal 06 DM-i nach 100 Kilometern Leistungsverlust durchgeführt. Die Gesamtfahrleistung dieses Tests beträgt 122 Kilometer, davon entfallen etwa 30 % auf Stadtstraßen, etwa 70 % auf Autobahnen und der SOC-Leistungsverlust beträgt nicht weniger als 15 %. Er beginnt an der Jingshi Road Olympic Sports Station und Durchquert den Jiangshuiquan-Tunnel, das Verkehrsmanagementbüro Guan Zhuang und die Touristenstraße Cailong Road und kehrt schließlich zum Ausgangspunkt zurück, um den Tank aufzufüllen und den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch zu ermitteln. Am Ende war der tatsächliche Kraftstoffverbrauch, der am Bahnhof Jinan gemessen wurde, mit 2,4 l am niedrigsten und mit 2,84 l am höchsten, allesamt niedriger als 2,9 l, was einmal mehr die wahre Leistungsfähigkeit der DM-Technologie der fünften Generation bestätigte.

Herausgeber: Yu Dan, Korrekturleser: Tang Qi