Eine solche Stadt｜Die Mittelachse wurde erfolgreich zum Weltkulturerbe erklärt. Lassen Sie uns über den Liang-Chen-Plan und den Stil des alten Peking sprechen
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Vom Yongding-Tor im Süden bis zum Trommelturm und Glockenturm im Norden erstreckt es sich über mehr als sieben Jahrhunderte und hat eine Gesamtlänge von 7,8 Kilometern. Es ist wie eine Verbindung zwischen Zeit und Raum, der Vergangenheit und Zukunft verbindet. Am 27. Juli 2024 wurde diese zentrale Achse, die als „Seele und Rückgrat der Altstadt Pekings“ gepriesen wird, von der UNESCO offiziell als Weltkulturerbe anerkannt. Dies ist nicht nur ein liebevoller Dialog zwischen der tausendjährigen Stadt und der modernen Zivilisation, sondern auch die Wertschätzung und das Erbe der historischen Erinnerung.
Pekings Mittelachse bewarb sich erfolgreich um den Titel Weltkulturerbe © CCTV
„Pekings einzigartige und großartige Ordnung entsteht durch die Einrichtung dieser zentralen Achse. Die Höhen und Tiefen, die Links- und Rechtssymmetrie der Körperform oder die Raumaufteilung basieren alle auf dieser zentralen Achse; die Majestät des Geistes erstreckt sich vom Norden.“ nach Süden und ist bis zum Ende konsistent.Dies ist eine klassische Aussage des berühmten Architekten Liang Sicheng in seinem Artikel „Beijing – Ein beispielloses Meisterwerk der Stadtplanung“ aus dem Jahr 1951 in der Zeitschrift „New Observation“.
Lange bevor die Bewerbung zum Welterbe erfolgreich war, enthielt der von Liang Sicheng und Chen Zhanxiang gemeinsam vorgeschlagene „Liang-Chen-Plan“ bereits eine weitsichtige Vision für den Schutz des kulturellen Erbes. Obwohl dieser Plan letztendlich nicht umgesetzt wurde, hatten die darin enthaltenen städtebaulichen Ideen und Konzepte tiefgreifende Auswirkungen auf die spätere Stadtplanung und wurden zu einem wichtigen historischen Material für die Stadtplanung Pekings.
Li Hao „Planung Pekings: Eine neue Untersuchung des „Liang-Chen-Plans““
Li Hao, Professor an der Fakultät für Architektur und Stadtplanung der Universität für Bauingenieurwesen und Architektur Peking, beschäftigt sich seit langem mit der Geschichte der Stadtplanung in den frühen Jahren der Gründung der Volksrepublik China (1949 bis 1960). ).Er sagte, dass diese zehn Jahre die Gründungsperiode der Stadtplanung seien und die damaligen Praktiken die Tradition der Stadtplanung in China prägten.
Diese Ausgabe von „City Like This“ wirft einen Blick auf die Stadtplaner in den frühen Tagen der Gründung der Volksrepublik China und blickt auf eine Geschichte der Erkundung zwischen Idealen und praktischen Schwierigkeiten zurück. Was sind hinter der Kontroverse um Pekings „Liang-Chen-Plan“ die heiklen Realitäten der beiden städtischen Baumodelle „interner Wiederaufbau und Erweiterung“ und „neue Stadt“? Was sind die Auswirkungen?
Eine solche Stadt |. Die Mittelachse wurde erfolgreich zum Weltkulturerbe erklärt. Lassen Sie uns über den Liang-Chen-Plan und den Stil des alten Peking sprechen
——Gäste dieser Ausgabe
Li Hao, Professor an der Fakultät für Architektur und Stadtplanung der Universität für Bauingenieurwesen und Architektur Peking
——Moderator dieser Ausgabe
Hao Han, Reporter von The Paper
„New Beijing Plan“ ist Liang Sichengs ursprüngliches „Western Suburbs New District“-Konzept
So eine Stadt:Der britische Schriftsteller Somerset Maugham sagte einmal in seiner Prosa: „Peking ist der beste Ort, um den Rest Ihres Lebens zu verbringen.“ Das von ihm beschriebene Peking ist eine antike Stadt voller Wasserstraßen, Tempel und grüner Bäume, die sich stark vom heutigen Peking unterscheidet . Hinter dieser Änderung verbirgt sich ein häufig diskutiertes Thema – der „Liang-Chen-Plan“. Der Plan befürwortet den Erhalt der antiken Stadtmerkmale innerhalb der Zweiten Ringstraße von Peking, insbesondere des Innenstadtbereichs des alten Peking, als Kulturerbe und Touristengebiet. Dieser „Neustadt“-Plan wurde jedoch nach der Gründung von Neu-China nicht angenommen. Stattdessen verfolgte die Regierung eine Strategie des „internen Wiederaufbaus und der Erweiterung“, die darauf abzielt, die Stadt umzugestalten und gleichzeitig historische Stätten zu erhalten. Warum haben wir uns angesichts der eben erwähnten Hintergründe nach der Gründung der Volksrepublik China damals für einen solchen Plan entschieden?
Li Hao:Als die Volksrepublik China gegründet wurde, hatte Peking nur etwa eine Million Einwohner, doch mittlerweile ist sie auf über 20 Millionen angewachsen. Diese Veränderung ist geradezu weltbewegend. Gemessen an der Landnutzungssituation lebte die überwiegende Mehrheit der damaligen Einwohner innerhalb der Stadtmauern, die heute im Rahmen der Zweiten Ringstraße liegen.
Das Bauland außerhalb der Stadtmauer ist sehr begrenzt und es gibt nur wenige Gebäude außerhalb einiger Stadttore, wie Xizhimen und Fuxingmen. Der größte Teil des Baulandes war innerhalb der Stadtmauern konzentriert, was Peking zu dieser Zeit weder groß noch sehr überfüllt machte, gleichzeitig war die Bevölkerung kleiner und die Landfläche begrenzt. Es gab klare Grenzen – Stadtmauern. Wassergräben und Eisenbahnlinien rund um die Stadt.
Seit der Gründung des Neuen China im Jahr 1949 hat Peking enorme Veränderungen erlebt. Die Stadtmauern wurden abgerissen, der Wassergraben ist größtenteils verschwunden und die Eisenbahnlinie rund um die Stadt gibt es schon lange nicht mehr. Nach seiner Ernennung zur Hauptstadt führte Peking umfangreiche Baumaßnahmen durch und verwandelte sich nach und nach in eine moderne Stadt.
Als Hauptstadt muss die Stadt vielfältige funktionale Anforderungen erfüllen, nicht nur den historischen und kulturellen Schutz. Man kann sagen, dass Peking als Hauptstadt im Laufe der Entwicklung zwangsläufig viele historische Merkmale und kulturelles Erbe geopfert hat. Wenn die Hauptstadt in anderen Städten wie Xi'an liegt und dem gleichen Entwicklungsdruck und den gleichen funktionalen Anforderungen ausgesetzt ist, kann es auch sein, dass sie mit einer ähnlichen Situation konfrontiert ist. Daher ist das Schicksal Pekings keine Ausnahme, sondern spiegelt die einzigartigen Verantwortlichkeiten und Herausforderungen wider, die eine Hauptstadt mit sich bringt.
Wenn Bedürfnisse wie politische Verteidigung im Konflikt mit historischem und kulturellem Schutz stehen, ist letzterer oft die schwächere Partei. Dies ist eine hilflose, aber häufige Situation.
Der Begriff „Liang-Chen-Plan“ entstand nach der Reform und Öffnung. Chen Zhanxiang erwähnte den von ihm und Liang Sicheng gemeinsam vorgeschlagenen Plan erstmals in einem Interview. Dieser Plan wurde später allgemein als „Liang-Chen-Plan“ bekannt. Konkret wurde dieser Plan im Februar 1950 gemeinsam von Liang Sicheng und Chen Zhanxiang der Zentralregierung mit dem Titel „Empfehlungen zur Lage des Verwaltungszentrumsbezirks der Zentralen Volksregierung“ vorgelegt.
„Empfehlungen zum Standort des Verwaltungszentrumsbezirks der Zentralen Volksregierung“ Text Homepage © „Architect“
Dem Vorschlag liegen zwei Diagramme zur Darstellung der Lage des Verwaltungszentrums bei, die programmatischer Natur sind. Der Vorschlag wurde im Februar 1950 eingereicht. Tatsächlich hatte Liang Sicheng bereits vor einem Jahr, Anfang 1949, die Idee, in den westlichen Vororten einen Hauptstadtverwaltungsbezirk zu errichten. Der Grund für eine solche Idee hängt eng mit dem Hintergrund des Aufbaus der Hauptstadt unseres Landes zusammen. Am 31. Januar 1949, nach der friedlichen Befreiung von Peiping, kam die Zentralregierung von ihrem Stützpunkt in Xibaipo in der Provinz Hebei nach Peking und begann, die künftigen Arbeits-, Büro- und Wohnstandorte der Zentralregierung in Peking zu untersuchen. Ihre erste Überlegung galt dem neuen Stadtgebiet in den westlichen Vororten, dem heutigen Wanshou Road- und Wukesong-Gebiet.
Der Grund, warum wir diesem Gebiet besondere Aufmerksamkeit schenken, ist, dass es der erste Ort war, der von der Volksbefreiungsarmee besetzt wurde. Als Peiping friedlich befreit wurde, waren viele Gebiete innerhalb der Stadtmauern noch nicht vollständig von der Volksbefreiungsarmee kontrolliert und die Volksbefreiungsarmee war in den westlichen Vororten stationiert. Während des Antijapanischen Krieges, also nach dem Zwischenfall an der Marco-Polo-Brücke im Juli 1937, begannen die Japaner mit dem Bau eines eigenen Bereichs in den westlichen Vororten, den sie „Neuer Straßenmarkt in den westlichen Vororten“ nannten. Sie bauten über einen Zeitraum von acht Jahren viele Straßen und Häuser.
Eine prägnante Karte des Stadtplans der Stadt Peking. © „Beiping Urban Planning and Design Materials Volume 1“ (Peking: 1947)
Nach der Kapitulation Japans im Jahr 1945 wurden diese Gebiete von Kuomintang-Truppen besetzt. Anschließend, während der Schlacht von Peking und Tianjin, eroberte die chinesische Volksbefreiungsarmee sie Anfang 1949 zurück. Die westlichen Vororte liegen strategisch günstig in der Nähe des wunderschönen Xishan-Gebirges und bieten eine angenehme Umgebung. Nachdem das Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas Ende März 1949 von Xibaipo in der Provinz Hebei nach Peiping umgezogen war, war es zunächst in der Gegend von Xiangshan in den westlichen Vororten stationiert. Erst im September desselben Jahres erfolgte der Umzug nach Zhongnanhai.
Nachdem das Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas nach Peiping umgezogen war, startete es sofort eine Reihe von Bauprojekten im neuen Stadtgebiet. Eines der bekanntesten Projekte sind die „New Six Institutes“. Die sogenannten „Neuen Sechs Residenzen“ beziehen sich auf die Residenzen und Serviceeinrichtungen, die für die damaligen Mitglieder des Ständigen Ausschusses des Politbüros des Zentralkomitees der KPCh errichtet wurden. Dem Ständigen Ausschuss des Politbüros gehörten damals Mao Zedong, Liu Shaoqi, Zhou Enlai, Zhu De und Ren Bishi an. Jedem von ihnen wurde ein Wohngebäude sowie ein Dienstleistungsgebäude zugewiesen, also insgesamt sechs Gebäude. Diese Gebäude befinden sich entlang der Wanshou Road und behalten noch immer ihre ikonischen Merkmale, was den Schwerpunkt der Zentralregierung auf den Bau des neuen Gebiets in den westlichen Vororten widerspiegelt.
Im April 1949 luden das Bauamt der Stadt Beiping und das damalige Bauamt der Zentralregierungsbehörden eine Expertengruppe zu einer Diskussion ein, darunter auch Liang Sicheng. Er unterstützte aktiv den Bau des neuen Bezirks Xijiao und leitete Lehrer und Studenten der Tsinghua-Universität zu eingehender Forschung.
Am 8. Mai desselben Jahres berief das Peking Municipal Construction Bureau eine Gruppe bekannter Experten und Prominenter ein, um ein Stadtplanungssymposium abzuhalten. Eines der Hauptthemen war der Bau neuer Stadtgebiete.Bei diesem Treffen hielt Liang Sicheng eine lange Rede. Als einer der Teilnehmer mit den häufigsten Reden und dem reichhaltigsten Inhalt ging er systematisch auf die Idee ein, in den westlichen Vororten einen Verwaltungsbezirk zu errichten. Der Zeitpunkt, zu dem diese Idee erstmals entstand, war also auf diesem Stadtplanungssymposium, also am 8. Mai 1949. Dies bedeutet, dass diese Idee nicht im Februar 1950 begann, sondern Gestalt annahm, bevor das neue China offiziell gegründet wurde und die Zentralregierung noch nicht in Zhongnanhai einmarschiert war.
Archiv des Stadtplanungssymposiums vom 8. Mai 1949 (Diskussionsthemen des Symposiums, Homepage) © „Architect“
Statistik der Reden beim Stadtplanungssymposium am 8. Mai 1949 Hinweis: Die linke Achse stellt die Anzahl der gesprochenen Wörter dar und die rechte Achse die Anzahl der Reden. Einige Personen, die an dem Treffen teilnahmen, sprachen nicht. ©《Architekt》
Es sei darauf hingewiesen, dass der sogenannte Streit mit den sowjetischen Experten nach der Ankunft der sowjetischen Experten in Peiping stattfand. Sowjetische Experten kamen am 16. September 1949 in Peking an, aber Chen Zhanxiang, ein weiterer Mitautor des „Liang-Chen-Plans“, kam erst am 27. Oktober 1949 zum ersten Mal nach Peking und traf Liang Sicheng zum ersten Mal Zeit.Daher war die ursprüngliche Idee des „Liang-Chen-Plans“ ausschließlich Liang Sichengs persönliche Idee und hatte nichts mit sowjetischen Experten, Chen Zhanxiang oder der Präsenz der Zentralregierung in Zhongnanhai zu tun.
Um den ideologischen Ursprung von Herrn Liang Sichengs Idee zur Errichtung des „Western Suburbs New District“ im Jahr 1949 aus der Perspektive der akademischen Geschichte zu untersuchen, können wir von zwei Faktoren ausgehen: den tatsächlichen Bedingungen und dem politischen Hintergrund zu dieser Zeit.
Zu Beginn des Jahres 1949 hatte der zuvor von den Japanern in den westlichen Vororten errichtete „Western Suburbs New Market“ bereits eine gewisse Größe mit vollständiger Infrastruktur wie Straßen, Anlagen, Parks und Grünflächen erreicht. Diese Bedingungen bieten einen guten Ausgangspunkt für das neue Gebiet in den westlichen Vororten. Wenn es nicht genutzt wird, wird es eine Verschwendung sein. Im Hinblick auf die politische Unterstützung tendiert die Zentralregierung dazu, die westlichen Vororte als Basis des neuen Regimes zu wählen. Die Eigentumsrechte dieses Gebiets waren ursprünglich Eigentum der Japaner und wurden später von der Kuomintang übernommen. Nach der Niederlage der Kuomintang ging es in den Besitz der Kommunistischen Partei über. Daher gibt es hier keine komplizierten Abbruchprobleme, was eine schnelle Inbetriebnahme erleichtert. Daher hatte Herr Liang Sicheng während der Diskussion über den Bau des neuen Stadtgebiets von April bis Mai 1949 eine positive Einstellung gegenüber dem Potenzial des Gebiets. Im heutigen Sprachgebrauch könnte man dieses Werk als Stadterneuerungsprojekt betrachten, das vom Feind genutzte Standorte in Dienste für das neue Regime umwandelt.
Auf dem Stadtplanungssymposium am 8. Mai 1949 wurde auf der Grundlage der Vorschläge der teilnehmenden Experten am 22. Mai das Peiping Urban Planning Committee (bezeichnet als „Metropolitan Committee“) gegründet. Die Hauptaufgabe des Metropolitan Committee besteht darin, Kapitalplanungsarbeiten durchzuführen, und Liang Sicheng wurde offiziell dazu ermächtigt, die Lehrer und Studenten der Tsinghua-Universität mit der Verantwortung für die Planung des neuen Gebiets in den westlichen Vororten zu beauftragen. Dieses Planungsprojekt trägt den Namen „Neues Peking“.
Sowjetische Experten und der „Liang-Chen-Plan“: Die Kollision zweier urbaner Visionen unter drängender Realität
Li Hao:Nachdem der neue Peking-Plan am nächsten Tag offiziell in der People's Daily bekannt gegeben worden war, wurden die Genehmigungsnachrichten weithin bekannt gemacht. Liang Sicheng begann sofort damit, ein Team aus Lehrern und Studenten der Tsinghua-Universität zu leiten, um die Planungsarbeiten für das neue Gebiet in den westlichen Vororten durchzuführen. Am 1. September desselben Jahres hielt das Pekinger Stadtplanungskomitee seine erste Ausschusssitzung ab. Bei der Sitzung berichtete Liang Sicheng über die schrittweisen Ergebnisse und zeigte Dutzende Planungszeichnungen.
Das bedeutet, dass Liang Sicheng und sein Team nach mehreren Monaten harter Arbeit vorläufige Planungsergebnisse erzielt haben. Allerdings änderte sich im selben Monat die Situation der Kapitalplanung erheblich, was sich direkt auf die Planungsrichtung des neuen Gebiets in den westlichen Vororten auswirkte und zu einer wichtigen Variable bei Liang Sichengs Bau des Hauptstadtverwaltungsbezirks in den westlichen Vororten wurde.
Es gibt zwei Hauptfaktoren für diese Veränderung: Erstens trafen sowjetische Experten am 16. September 1949 in Peking ein und reisten am 28. November nach Shanghai. Diese Gruppe sowjetischer Experten, bekannt als „Kommunale Expertengruppe“, konzentrierte sich auf die Hilfe für Shanghai. Der Grund, warum Shanghai auf Hilfe setzt, liegt darin, dass Shanghai als größte Stadt in Neu-China nicht nur eine große Bevölkerung hat, sondern auch ein Wirtschaftszentrum ist und seit langem unter dem Einfluss westlicher Mächte steht Die Kommunistische Partei befürchtet, dass nach ihrer Machtübernahme verschiedene Probleme auftreten könnten. Diese Expertengruppe war das Ergebnis einer Bitte Chinas um Entsendung, als Liu Shaoqi im Juni 1949 eine Delegation des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas zu einem heimlichen Besuch in der Sowjetunion leitete und Liu Shaoqi sie nach seiner Rückkehr nach China zurückbrachte.
Diese Gruppe sowjetischer Experten, die ursprünglich Shanghai unterstützen sollte, leistete vor ihrer Reise nach Shanghai auch beratende Unterstützung für Peking. Obwohl ihre Hauptaufgabe nicht darin besteht, sich direkt an der Planungsarbeit Pekings zu beteiligen, beziehen sie sich bei der Erörterung der Entwicklung kommunaler Bauten wie Straßen, Abwasserkanäle und Wasserversorgungssysteme zwangsläufig auf die gesamte Stadtplanung ein. Der sowjetische Architekturexperte Balenykop äußerte seine eigene Meinung zur Stadtplanung Pekings.
In diesem Fall entstand eine subtile Konkurrenzbeziehung zwischen den Meinungen sowjetischer Experten und der Planungsforschungsarbeit, mit deren Durchführung Liang Sicheng betraut wurde. Liang Sicheng war ursprünglich für Pekings Planungsprojekte verantwortlich, doch die Ankunft sowjetischer Experten und die Unterschiede zwischen ihren Planungsvorschlägen und Liang Sichengs Plänen hatten erhebliche Auswirkungen auf seine Arbeit.
Die Arbeitsmethoden der sowjetischen Experten folgten ihren eigenen Verfahren. Sie untersuchten und verstanden zunächst die Situation vor Ort und baten zweitens die zentralen Führer um politische Anweisungen. Am 6. Oktober 1949, kurz nach der Gründungszeremonie der Volksrepublik China, führten der Leiter der sowjetischen Expertendelegation und Bauexperte Barannikop und andere Gespräche mit Peng Zhen, dem damaligen Sekretär des Pekinger Stadtparteikomitees, und fragten, ob Peking wollte die Industrie entwickeln und was Liang Sichengs „Neuer Peking-Plan“ vorsah. Peng Zhen machte deutlich, dass Peking auf jeden Fall die Industrie entwickeln werde, und wies darauf hin, dass Liang Sichengs Plan auf akademische Forschung beschränkt sei und noch nicht zu einem formellen Regierungsplan geworden sei. Peng Zhens Erklärung vom 6. Oktober 1949 wirkte sich negativ auf den Planungsplan von Liang Sicheng aus und wurde nach September 1949 zu einem wichtigen Faktor für den „Liang-Chen-Plan“.
Ein weiterer Einflussfaktor ist der Zeitpunkt der Gründungsfeier. Ursprünglich hatten Mao Zedong und andere nicht damit gerechnet, dass Neu-China am 1. Oktober 1949 offiziell gegründet werden würde. Ihr ursprünglicher Plan entstand sogar noch später. Die Situation entwickelte sich jedoch schnell und veranlasste die Zentralregierung zu der Entscheidung, die Gründungszeremonie im Voraus abzuhalten. Von der Entscheidung, die Gründungszeremonie am 1. Oktober abzuhalten, bis zur offiziellen Zeremonie vergingen nur etwa 10 Tage. In so kurzer Zeit muss neben den organisatorischen Vorbereitungen auch dafür gesorgt werden, dass die Zentrale Volksregierung über die notwendigen Bürobedingungen verfügt, einschließlich der Einrichtung von Organisationsabteilungen, der Personalbesetzung und der Festlegung der Büroräume.
In dieser dringenden Situation entschieden sich Dutzende Kapitalbehörden der Zentralregierung schließlich dafür, Büros in der Altstadt von Peking einzurichten, einschließlich der Verlegung des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas von Xiangshan in den westlichen Vororten nach Zhongnanhai. Diese Entscheidung erhöhte den Druck auf Liang Sichengs „Neuen Peking-Plan“. Die ursprüngliche Idee der Zentralregierung bestand darin, im Bereich der Wanshou Road in den westlichen Vororten ein neues Verwaltungszentrum zu errichten, und beauftragte Liang Sicheng mit der Planung. Tatsächlich ist es jedoch so, dass die Zentralregierung ihre Bürotätigkeit direkt in der Altstadt aufnahm.
Liang Sicheng hat tiefe Gefühle für die historischen Merkmale der Altstadt von Peking und glaubt, dass die antike Stadt großen Bedrohungen ausgesetzt ist. Im September 1949 schrieb er auch an den Pekinger Bürgermeister Nie Rongzhen und forderte ein Ende dieses Trends. Andererseits war diese Situation zu dieser Zeit unvermeidlich, da es außer der Altstadt keinen anderen geeigneten Standort für die Arbeit der zentralen Regierungsbehörden gab. Obwohl es einige Gärten wie Beihai, Xiyuan, Nanyuan usw. gibt, eignen sie sich nicht als Büroräume.
Nach September 1949 konnte der „Neue Peking-Plan“ unter dem Vorsitz von Liang Sicheng nicht weiter umgesetzt werden, da die zentralen Regierungsbehörden direkt in der Altstadt arbeiteten. Der Plan wurde tatsächlich abgebrochen.
Am 14. November 1949 verfasste der sowjetische Architekturexperte Baranikow einen Sonderbericht über die Stadtplanung Pekings und machte eine Reihe von Vorschlägen. Bei diesem Treffen brachten Liang Sicheng und Chen Zhanxiang, die gerade in Peking angekommen waren, deutlich ihre Einwände zum Ausdruck und waren mit den Vorschlägen sowjetischer Experten nicht einverstanden. Die Debatte zwischen beiden Seiten war sehr heftig.Der Schwerpunkt der Debatte lag vor allem auf zwei Aspekten: Herr Liang Sicheng plädierte dafür, die Verwaltungsbehörden der Hauptstadt außerhalb der Stadt anzusiedeln, insbesondere in den westlichen Vororten, während sowjetische Experten die Nutzung der Umgebung vorschlugen Auf dem Platz des Himmlischen Friedens und der Chang'an Avenue wird zu dieser Zeit auf unbebauten Grundstücken und leerstehenden Häusern gebaut. Zweitens vermuten sowjetische Experten, dass die auf dem Platz des Himmlischen Friedens und der Chang'an Avenue errichteten Verwaltungsbehörden eine Höhe von fünf Stockwerken erreichen könnten. Herr Liang Sicheng besteht darauf, dass traditionelle chinesische Gebäude nur bis zu drei Stockwerke gebaut werden können, weshalb er mit dem Bau von Hochhäusern nicht einverstanden ist. Nach der Debatte formulierten sowjetische Experten einen schriftlichen Vorschlag, um ihre wissenschaftliche Meinung darzulegen.
Baranikovs Skizze des Pekinger Bebauungsplans © bereitgestellt vom Interviewpartner
Während des Frühlingsfestes 1950 machten Liang Sicheng und sein Team Überstunden, um einen Bericht, die „Liang-Chen-Vorschläge“, zu verfassen, und reichten im März die „Vorschläge zur Lage des Verwaltungszentrumsbezirks der Zentralen Volksregierung“ bei der Zentralregierung ein 1950, der später zum sogenannten „Liang-Chen-Plan“ wurde.
Liang Chen Plan (1950.2) © bereitgestellt vom Interviewpartner
Was die Entscheidungsfindung der Zentralregierung anbelangt, führten die zuständigen Abteilungen in Peking im Dezember 1949 nach der Sitzung der sowjetischen Experten ebenfalls Nachforschungen an und legten der Zentralregierung einen Bericht vor, in dem sie Pekings Position zur Unterstützung der Meinungen sowjetischer Experten zum Ausdruck brachten.Relevanten Informationen zufolge befolgte die Zentralregierung im Februar 1950 die Anweisungen des Vorsitzenden Mao Zedong, dass die Hauptorgane in der Stadt und die Nebenorgane im neuen Stadtgebiet liegen sollten. Dies bedeutet, dass Mao Zedong nicht völlig gegen den Bau der Verwaltungsorgane der Hauptstadt in den westlichen Vororten war, aber er glaubte, dass sekundäre Organe in den westlichen Vororten untergebracht werden könnten.
Relevanten historischen Daten zufolge hatte die Zentralregierung im Februar 1950 in dieser Angelegenheit entschieden, diese Entscheidung wurde Liang Sicheng und Chen Zhanxiang jedoch nicht direkt mitgeteilt. Deshalb verfassten sie auch nach Februar 1950 weiterhin Berichte und übermittelten diese an die Zentralregierung. Diese Debatte dauerte einige Zeit.
Um den Dezember 1951 herum änderte sich die Einstellung von Liang Sicheng und Chen Zhanxiang. Ein wichtiger Hintergrund für diesen Wandel war der Krieg zum Widerstand gegen die US-Aggression und zur Unterstützung Koreas. Während des Krieges zum Widerstand gegen die US-Aggression und zur Unterstützung Koreas führte die Hauptstadt eine ideologische Reformbewegung durch. Liang Sicheng und andere reflektierten ebenfalls die Entscheidung der Zentralregierung und unterstützten sie schließlich und stimmten dem Bau der Verwaltungsorgane der Hauptstadt auf dem Platz des Himmlischen Friedens und der Chang'an Avenue zu Bereiche.
Der Abriss der Pekinger Stadtmauer steht nicht in direktem Zusammenhang mit dem „Liang-Chen-Plan“ selbst
Li Hao:Tatsächlich endete die Debatte über die Planung der Hauptstadt Ende 1951 und wurde nicht fortgesetzt. Doch nach der Reform und Öffnung im Jahr 1982, als mein Land die erste Liste historischer und kultureller Städte veröffentlichte, belegte Peking den ersten Platz unter 24 nationalen historischen und kulturellen Städten. Die Frage des historischen und kulturellen Schutzes Pekings hat beispiellose Aufmerksamkeit erregt. Viele Menschen begannen sich zu fragen, ob der Schaden für die Altstadt von Peking hätte verringert werden können, wenn Liang Sichengs Vorschläge für ein „neues Peking“ angenommen worden wären. Dieses Thema löste erneut eine breite Diskussion aus.
Bei der Recherche zum „Liang-Chen-Plan“ habe ich eine wichtige Entdeckung gemacht: Das Thema der Pekinger Stadtmauer, das viele Menschen beschäftigt, hat eigentlich nichts mit dem „Liang-Chen-Plan“ zu tun. Obwohl um 1949 darüber diskutiert wurde, ob die Stadtmauer abgerissen werden sollte, diskutierten sowjetische Experten und chinesische Experten während der Diskussionen über den „Liang-Chen-Plan“ nicht darüber, ob die Stadtmauer abgerissen werden sollte.Es gibt ein sehr wichtiges Dokument, das ich im Zentralarchiv überprüft habe, nämlich das Vorschlagsdokument von Liang Sicheng und anderen an den Vorsitzenden Mao Zedong. Dem Dokument sind zwei Anhänge beigefügt. Die Autoren eines der Anhänge sind Liang Sicheng. Lin Huiyin und Chen Zhanxiang. Ich nenne diesen Anhang den „Liang Lin Chen-Kommentar“. In diesem Dokument kommt das Wort „Stadtmauer“ nicht vor, was darauf hindeutet, dass es bei der Diskussion des „Liang-Chen-Plans“ nicht um den Abriss der Stadtmauer ging.
Kommentar von Liang Linchen © vom Besucher bereitgestellt
In den späten 1960er Jahren war China aufgrund der angespannten internationalen Beziehungen mehreren Kriegsdrohungen ausgesetzt. Aus Gründen der Kriegsvorbereitung begann Peking mit dem Bau von U-Bahnen. Die erste gebaute U-Bahnlinie war die Linie 1 in Ost-West-Richtung, die sich bis zum West Mountain erstrecken sollte, um sicherzustellen, dass Stadtbewohner und Führungskräfte im Falle eines feindlichen Bombenangriffs schnell in sicherere Gebiete evakuiert werden konnten. Daher diente der Bau der U-Bahn in erster Linie der militärischen Verteidigung.
Der Grund für den Abriss der Stadtmauer beim Bau der U-Bahn war, dass die damalige U-Bahn-Bautechnik relativ rückständig war und überwiegend die offene Bauweise zum Einsatz kam. Für diese Methode ist ein Bodenaushub für den U-Bahn-Bau erforderlich, wobei die technischen Voraussetzungen für einen Untergrundaushub unter den damaligen technischen Bedingungen noch nicht gegeben waren. Um großflächige Abrissprobleme zu vermeiden, ist die Nutzung von Stadtmauern und Wassergräben als U-Bahn-Bauwege eine praktikable Option geworden. Dadurch werden nicht nur die Abrisskosten gesenkt, sondern auch der Platz der Stadtmauern und Wassergräben genutzt, um den Bau der U-Bahn abzuschließen.
Wenn man also über den „Liang-Chen-Plan“ spricht, übersieht man oft die alte Stadtmauer Pekings, doch tatsächlich steht der Abriss der Stadtmauer nicht in direktem Zusammenhang mit dem „Liang-Chen-Plan“ selbst. Das ist eine Illusion.
——Produktionsteam
Das Paper·Urban Think Tank·Institute
Der Paper-Reporter Hao Han und der Praktikant Liu Ying
(Dieser Artikel stammt von The Paper. Für weitere Originalinformationen laden Sie bitte die „The Paper“-APP herunter.)
