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[CNMO Technology News] Kürzlich veröffentlichte Edmunds, ein bekanntes Unternehmen für die Analyse von Automobildaten, auffällige Daten, denen zufolge mehr als 50 % derTesla Autobesitzer tauschten ihre Elektrofahrzeuge gegen benzinbetriebene Fahrzeuge. Die Nachricht löst bei Elektroauto-Pessimisten Jubel aus. Andere Medien wiesen jedoch darauf hin, dass diese Statistik ein großes Problem habe: Sie sei nicht ganz korrekt, man könne sogar sagen, dass sie weit von der Wahrheit entfernt sei.

Einige ausländische Medien sagten, dass die Daten von Edmunds von traditionellen Autohändlern stammen und nur Daten zu Inzahlungnahmetransaktionen umfassen. Diese Art von Daten hat eine große Glaubwürdigkeit, wenn es um Neuwagentransaktionen und Autotestdaten geht, aber wie der Chefredakteur der Medien, Patrick George, in einem kürzlich erschienenen Artikel erklärte, weiß jeder, der Tesla kennt, dass diese Daten nicht vollständig sind spiegeln das Verhalten der Tesla-Besitzer wider. Da Tesla keine traditionellen Händler hat, verkauft es seine Fahrzeuge über firmeneigene Geschäfte, die nicht im Datensatz von Edmunds enthalten sind.

Edmunds-Daten

Infolgedessen fehlen in der statistischen Stichprobe diejenigen Autobesitzer, die von alten Teslas auf neue umgestiegen sind, sowie diejenigen, die sich für den Kauf neuer Strommarken wie Rivian, Lucid und sogar VinFast entschieden haben. Die Verkäufe dieser Marken sind ebenfalls nicht gestiegen. Auch klassische Händler werden direkt bedient.

Die Daten von S&P Global, die ein breiteres Spektrum an Marktdaten erfassen, liefern unterschiedliche Ergebnisse. Es verwendet eine wissenschaftlichere und realistischere statistische Vorlage, um ein vollständigeres Marktbild zu zeichnen. Daten zeigen, dass 70 % der Tesla-Besitzer gerade auf einen neuen Tesla umgestiegen sind, was eine extrem hohe Markentreue zeigt. Darüber hinaus kauften 10 % der Autobesitzer Elektrofahrzeuge anderer Marken, von denen sich 9,8 % für Rivian entschieden. Nur 13 % der Besitzer haben ihren Tesla auf benzinbetriebene Fahrzeuge umgestellt. Von den übrigen Käufern entschieden sich 4 % für Mild-Hybrid-Modelle, 2 % für Plug-in-Hybrid-Modelle und 1 % für Dieselfahrzeuge.

Dies ist weit entfernt von der von Edmunds behaupteten Zahl von 51 %. Diese Daten unterliegen jedoch auch Einschränkungen. Der überwiegende Teil der Tesla-Verkäufe erfolgte in den letzten Jahren, als sich die Marke von einer Nischenmarke zu einem marktbeherrschenden Akteur wandelte. Dies kann Auswirkungen auf die Daten haben. Obwohl die Daten ihre Grenzen haben, ist eines klar: Die Mehrheit der Tesla-Käufer kehrt nicht zu benzinbetriebenen Fahrzeugen zurück.