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Weniger als ein Jahr nach seiner Einführung versuchte Fangfangbao, Preis gegen Volumen auszutauschen.

Am Abend des 29. Juli veröffentlichte Fangbao offiziell die Auffrischungsstrategie der Marke zum ersten Jubiläum und passte den Preis des einzigen zum Verkauf stehenden Modells, des Leopard 5, an. Im Vergleich zum Vorjahr wurde der Preis aller Modelle um 50.000 Yuan gesenkt.

Die am 16. August letzten Jahres gegründete Marke Fangbao ist die Hauptkraft von BYD, wenn es darum geht, den Hardcore-SUV-Markt im Wert von 300.000 bis 350.000 Yuan zu erobern. Das erste Modell, der Leopard 5, wurde damals am 9. November auf den Markt gebracht Drei Versionen kosteten 289.800 Yuan bis 352.800 Yuan. Im April dieses Jahres brachte Leopard 5 die Yunnan Deluxe Edition zum Preis von 329.800 Yuan auf den Markt.

Bei dieser Preissenkung beträgt die Preissenkung der vier Versionen einstimmig 50.000 Yuan, wobei der niedrigste Preis auf weniger als 250.000 Yuan sank und die gesamte Serie zwischen 239.800 Yuan und 302.800 Yuan liegt.

Der Reporter stellte fest, dass sich die Konfiguration der vier Versionen vor und nach der Preisanpassung nicht änderte. Das Unternehmen senkte den Preis aufgrund der Konfigurationsreduzierung nicht, sondern senkte lediglich den Verkaufspreis und verließ damit indirekt den High-End-Markt als 300.000 Yuan.

Jiang Han, ein leitender Forscher beim Pangu Think Tank, analysierte, dass diese Preissenkung ein wirksames Mittel von Fangfangbao sein könnte, um schnell Marktanteile zu gewinnen und die Markenbekanntheit und den Umsatz zu steigern.

Der Autoanalyst Zhong Shi ist der Meinung, dass Fangbao seit seiner Gründung relativ teure Preise festgelegt hat. Wenn das Verkaufsvolumen nicht deutlich steigt, muss es angepasst werden Preissenkungsaktionen aufgrund von Druck.

Foto von Wu Di

Tatsächlich waren die Verkäufe von Fang Leopard in diesem Jahr nicht optimistisch.

Im ersten Halbjahr betrug das Gesamtverkaufsvolumen lediglich 18.000 Fahrzeuge, bei einem durchschnittlichen monatlichen Volumen von rund 3.000. Von April bis Juni hat das durchschnittliche monatliche Verkaufsvolumen von Fangbao in drei aufeinanderfolgenden Monaten nicht 3.000 Einheiten überschritten. Zum Vergleich: Der Great Wall Tank, der ebenfalls ein Hardcore-Geländewagen ist, wurde verkauft Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden mit einem durchschnittlichen Monatsabsatz von fast 20.000 Einheiten davon in der Vergangenheit mehr als 3.000 Einheiten verkauft drei Monate.

In der ersten Hälfte dieses Jahres belegte der Leopard 5 den siebten Platz in der heimischen Hardcore-SUV-Rangliste, und Great Wall belegte drei der ersten fünf Plätze. Konkret liegt der Jietu Traveller (Preis zwischen 139.800 Yuan und 219.800 Yuan) mit einem Verkauf von 52.000 Einheiten an erster Stelle, gefolgt von Tank 300 (Preis zwischen 199.800 Yuan und 330.000 Yuan) mit einem Verkauf von 41.800 Einheiten (Preis 99.800 Yuan bis 124.900 Yuan), mit einem Verkauf von 40.200 Einheiten; der vierte ist der Tank 500 Hi4-T (Preis 335.000 Yuan), mit einem Verkauf von 20.200 Einheiten; 285.800 Yuan bis 289.800 Yuan) mit einem Verkauf von 19.500 Einheiten.

Das Lager der Bestseller wird immer noch von Modellen mit Preisen zwischen 100.000 und 300.000 RMB dominiert, und die neue Marke Fangbao konnte das bestehende Muster nicht durcheinander bringen.

Im April dieses Jahres veranstaltete Fangbao eine Produkteinführungskonferenz und stellte drei Modelle aus, darunter Fangbao 8, Fangbao SUPER3 und Fangbao SUPER9.

Dem Plan zufolge wird Fangbao im dritten Quartal dieses Jahres ein weiteres mittleres und großes Hardcore-SUV-Modell Leopard 8 auf den Markt bringen, um seine Offroad-Produkte mit Elektroantrieb zu konsolidieren. In Zukunft wird das Unternehmen weiterhin Sportwagen und andere Modelle auf den Markt bringen zum Produktplan „2+X“.

Es wird berichtet, dass die Preissenkung von Leopard 5 auch den Weg für die spätere Einführung von Leopard 8 ebnet, der sich preislich vom Leopard 8 unterscheiden wird, diese Aussage wurde jedoch von Fangmao Leopard nicht bestätigt.