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Beim Tesla FSD kam es bei tatsächlichen Fahrtests immer wieder zu Gefahren, die bei Analysten Anlass zur Sorge um die Sicherheit des Systems gaben.

Am 30. enthüllte William Stein, Analyst bei Truist Securities, nach einer Probefahrt mit dem Tesla Model Y ernsthafte Sicherheitsrisiken bei FSD während tatsächlicher Straßentests.

In dem Bericht beschrieb Stan ausführlich die Mängel des FSD im Umgang mit komplexen Straßenverhältnissen, der Identifizierung stationärer Hindernisse und der Bewältigung von Notfällen. Er wies darauf hin, dass FSD in manchen Situationen zu wenig Eingriffe des Fahrers erfordert und sogar dann weiterarbeiten kann, wenn der Fahrer überhaupt keine Aufmerksamkeit auf die Straßenverhältnisse achtet, was zweifellos das Unfallrisiko erhöht.

Elon Musk, CEO von Tesla, war schon immer zuversichtlich in die Zukunft von FSD und hat wiederholt versprochen, dass FSD die Art und Weise, wie Menschen reisen, völlig verändern wird. Am 24. dieses Monats sagte er, dass FSD offiziell in der Version V12.5 oder V12.6 auf den chinesischen Markt kommen werde.

FSD steckt erneut in Sicherheitskontroversen

Stein sagte, dass die Fähigkeit von FSD, mit komplexen Straßenverhältnissen umzugehen, offensichtlich unzureichend sei. Das Fahrzeug wäre beinahe mit einem Fahrzeug zusammengestoßen, das gerade eine Rechtskurve beendet hatte, was auf einen Fehler in der Fähigkeit des Systems hindeutet, stehende oder sich langsam bewegende Hindernisse zu erkennen.

Als das Auto vor uns gerade die Rechtskurve beendet hatte, beschleunigte das Model Y über die Kreuzung. Mein schnelles Eingreifen war unbedingt notwendig, sonst wäre es sicher zu einem Unfall gekommen.

Während der Testfahrt erforderte das FSD-System weniger Eingriffe des Fahrers und konnte auch dann weiterarbeiten, wenn der Fahrer die Straßenverhältnisse nicht beachtete. Stein glaubt, dass diese „Überschätzung“ tatsächlich das Unfallrisiko erhöht.

Ich nahm meinen Kopf vollständig von der Straße und das System lief 20 bis 40 Sekunden lang weiter, bevor die Warnung ausgegeben wurde.

Darüber hinaus führte FSD mehrere Spurwechsel auf Abschnitten durch, auf denen Spurwechsel verboten sind, was darauf hindeutet, dass das Verständnis des Systems und die Einhaltung der Verkehrsregeln immer noch mangelhaft sind.

Dies ist Stans zweites Mal, dass er FSD ausprobiert, und beide Male erhielten gemischte Kritiken. In seiner ersten Rezension schrieb er: „Sehr gut, aber heute nutzlos.“ Auf dieser Testfahrt kam er zu dem Schluss: „Keine Verbesserung, vielleicht sogar schlechter.“

Beide Fahrten von Stan fanden in sonnigen, trockenen Vororten von New York statt. Er sagte, die getestete Version des FSD sei „wirklich großartig, aber sie ist weit davon entfernt, das Problem des autonomen Fahrens zu ‚lösen‘.“

Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen zurückgeht, hat Musk mehr Wert auf FSD und Teslas umfassendere KI-Bemühungen gelegt. Der Aktienkurs von Tesla erlebte eine Achterbahnfahrt. Von Jahresbeginn bis April fiel er stark um 40 %, widersetzte sich jedoch dem Trend und stieg im Juni. Der Tesla-Aktienkurs liegt derzeit bei 232 US-Dollar.

Tesla lehnte es ab, sich zu Steins Bericht zu äußern. Musk hat am Montag auf X gepostet, dass Tesla eine verbesserte Version von FSD einsetzt, aber „das bedeutet nicht, dass das Unternehmen das autonome Fahren ‚vollständig‘ erreichen kann.“

Die Pressekonferenz im Oktober wird zweifellos zu einem wichtigen Schwerpunkt für Tesla und die gesamte Branche des autonomen Fahrens werden. Kann in nur wenigen Monaten ein ausgereifter RoboTaxi-Prototyp auf den Markt kommen, wie Musk hofft? lasst uns abwarten und sehen.