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O Tesla FSD experimentou repetidamente perigos durante testes de estrada reais, fazendo com que os analistas se preocupassem com a segurança do sistema.

No dia 30, após testar o Tesla Model Y, o analista da Truist Securities, William Stein, revelou sérios riscos de segurança no FSD durante os testes reais na estrada.

No relatório, Stan descreveu detalhadamente as deficiências do FSD em lidar com condições complexas de estradas, identificar obstáculos estacionários e lidar com emergências. Salientou que o FSD exige muito pouca intervenção do condutor em algumas situações e pode até continuar a funcionar quando o condutor não está atento às condições da estrada, o que sem dúvida aumenta o risco de acidentes.

O CEO da Tesla, Elon Musk, sempre confiou no futuro do FSD e prometeu repetidamente que o FSD mudaria completamente a forma como as pessoas viajam. Ele disse no dia 24 deste mês que o FSD entrará oficialmente no mercado chinês na versão V12.5 ou V12.6.

FSD atolado em controvérsia de segurança novamente

Stein disse que a capacidade do FSD de lidar com condições rodoviárias complexas é obviamente insuficiente. O veículo quase bateu em um veículo que havia acabado de virar à direita, indicando uma falha na capacidade do sistema de reconhecer obstáculos parados ou em movimento lento.

Quando o carro à nossa frente tinha acabado de virar à direita, o Modelo Y acelerou no cruzamento. Minha rápida intervenção foi absolutamente necessária, caso contrário certamente teria ocorrido um acidente.

Durante o test drive, o sistema FSD exigiu menos intervenção do condutor e pôde continuar a funcionar mesmo quando o condutor não prestava atenção às condições da estrada. Stein acredita que esse “excesso de confiança” na verdade aumenta o risco de acidentes.

Tirei completamente a cabeça da estrada e o sistema continuou funcionando por 20 a 40 segundos antes de emitir o aviso.

Além disso, o FSD realizou múltiplas mudanças de faixa em trechos onde as mudanças de faixa são proibidas, indicando que a compreensão do sistema e o cumprimento das regras de trânsito ainda apresentam falhas.

Esta é a segunda vez que Stan tenta o FSD, e ambas as vezes receberam críticas mistas. Em sua primeira avaliação, ele escreveu: “Muito bom, mas inútil hoje”. Neste test drive, ele concluiu: “Sem melhora, talvez até pior”.

Ambas as viagens de Stan ocorreram nos subúrbios ensolarados e secos de Nova York. Ele disse que a versão do FSD testada era “realmente ótima, mas está longe de ‘resolver’ o problema da direção autônoma”.

À medida que as vendas de veículos elétricos desaceleram, Musk colocou mais ênfase no FSD e nos esforços mais amplos de IA da Tesla. O preço das ações da Tesla passou por uma tendência de montanha-russa. Caiu acentuadamente 40% desde o início do ano até abril, mas contrariou a tendência e subiu em junho. O preço das ações da Tesla é atualmente de US$ 232.

Tesla se recusou a comentar o relatório de Stein. Musk postou no X na segunda-feira que a Tesla estava implantando uma versão atualizada do FSD, mas “isso não significa que a empresa possa alcançar ‘totalmente’ a direção autônoma”.

A conferência de imprensa de outubro tornar-se-á, sem dúvida, um foco importante para a Tesla e toda a indústria de condução autónoma. Em apenas alguns meses, um protótipo maduro do RoboTaxi poderá ser lançado como Musk espera? vamos esperar e ver.