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Tesla FSD a été confronté à plusieurs reprises à des dangers lors d'essais routiers réels, ce qui a amené les analystes à s'inquiéter quant à la sécurité du système.

Le 30, après avoir testé la Tesla Model Y, l'analyste de Truist Securities, William Stein, a révélé de graves risques de sécurité dans le FSD lors d'essais routiers réels.

Dans le rapport, Stan décrit en détail les lacunes du FSD dans la gestion des conditions routières complexes, l'identification des obstacles stationnaires et la gestion des urgences. Il a souligné que le FSD nécessite trop peu d'intervention du conducteur dans certaines situations et peut même continuer à fonctionner lorsque le conducteur ne fait pas du tout attention aux conditions de la route, ce qui augmente sans aucun doute le risque d'accident.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a toujours été confiant dans l'avenir du FSD et a promis à plusieurs reprises que le FSD changerait complètement la façon dont les gens voyagent. Il a annoncé le 24 de ce mois que FSD entrerait officiellement sur le marché chinois en version V12.5 ou V12.6.

La FSD est à nouveau embourbée dans une controverse sur la sécurité

Stein a déclaré que la capacité du FSD à gérer des conditions routières complexes est évidemment insuffisante. Le véhicule a failli heurter un véhicule qui venait d'effectuer un virage à droite, ce qui indique un défaut dans la capacité du système à reconnaître les obstacles stationnaires ou lents.

Alors que la voiture devant nous venait de terminer son virage à droite, la Model Y a accéléré jusqu’à l’intersection. Mon intervention rapide était absolument nécessaire, sinon un accident se serait sûrement produit.

Lors de l'essai routier, le système FSD nécessitait moins d'intervention du conducteur et pouvait continuer à fonctionner même lorsque le conducteur ne prêtait pas attention aux conditions de la route. Stein estime que cet « excès de confiance » augmente en réalité le risque d’accidents.

J'ai complètement quitté la route et le système a continué à fonctionner pendant 20 à 40 secondes avant d'émettre l'avertissement.

En outre, le FSD a effectué plusieurs changements de voie sur des sections où les changements de voie sont interdits, ce qui indique que la compréhension et le respect des règles de circulation par le système sont toujours défectueux.

C'est la deuxième fois que Stan essaie FSD, et les deux fois ont reçu des critiques mitigées. Dans son premier avis, il écrit : « Très bien, mais inutile aujourd'hui. » Lors de cet essai routier, il conclut : « Aucune amélioration, peut-être même pire ».

Les deux trajets de Stan se sont déroulés dans la banlieue ensoleillée et sèche de New York. Il a déclaré que la version de FSD testée était "vraiment géniale, mais qu'elle est loin de" résoudre "le problème de la conduite autonome".

Alors que les ventes de véhicules électriques ralentissent, Musk a mis davantage l’accent sur les efforts plus larges de FSD et de Tesla en matière d’IA. Le cours de l'action Tesla a connu une tendance semblable à celle des montagnes russes. Il a chuté de 40 % entre le début de l'année et avril, mais a inversé la tendance et a augmenté en juin. Le cours de l’action Tesla est actuellement de 232 $.

Tesla a refusé de commenter le rapport de Stein. Musk a publié lundi sur X que Tesla déployait une version améliorée de FSD, mais "cela ne signifie pas que l'entreprise peut" pleinement "réaliser la conduite autonome".

La conférence de presse d’octobre deviendra sans aucun doute un sujet majeur pour Tesla et l’ensemble du secteur de la conduite autonome. Dans quelques mois seulement, un prototype mature de RoboTaxi peut-il être lancé comme l’espère Musk ? attendons et voyons.