noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tesla FSD ha experimentado peligros repetidamente durante las pruebas reales en carretera, lo que ha provocado que los analistas se preocupen por la seguridad del sistema.

El día 30, después de realizar una prueba de conducción del Tesla Model Y, el analista de Truist Securities, William Stein, reveló graves riesgos de seguridad en FSD durante pruebas reales en carretera.

En el informe, Stan describió en detalle las deficiencias del FSD para lidiar con condiciones complejas de la carretera, identificar obstáculos estacionarios y manejar emergencias. Señaló que el FSD requiere muy poca intervención del conductor en algunas situaciones e incluso puede continuar funcionando cuando el conductor no está prestando atención a las condiciones de la carretera, lo que sin duda aumenta el riesgo de accidentes.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, siempre ha confiado en el futuro de FSD y ha prometido repetidamente que FSD cambiará por completo la forma en que la gente viaja. Dijo el 24 de este mes que FSD ingresará oficialmente al mercado chino en la versión V12.5 o V12.6.

FSD vuelve a estar sumida en una controversia sobre seguridad

Stein dijo que la capacidad del FSD para manejar condiciones complejas de la carretera es obviamente insuficiente. El vehículo casi choca contra un vehículo que acababa de girar a la derecha, lo que indica una falla en la capacidad del sistema para reconocer obstáculos estacionarios o que se mueven lentamente.

Cuando el coche que iba delante de nosotros acababa de girar a la derecha, el Model Y aceleró en la intersección. Mi rápida intervención era absolutamente necesaria, de lo contrario seguramente se habría producido un accidente.

Durante la prueba de manejo, el sistema FSD requirió menos intervención del conductor y pudo continuar funcionando incluso cuando el conductor no estaba prestando atención a las condiciones de la carretera. Stein cree que este "exceso de confianza" en realidad aumenta el riesgo de accidentes.

Saqué completamente la cabeza de la carretera y el sistema continuó funcionando durante 20 a 40 segundos antes de emitir la advertencia.

Además, FSD realizó múltiples cambios de carril en secciones donde los cambios de carril están prohibidos, lo que indica que la comprensión y el cumplimiento de las reglas de tránsito por parte del sistema aún son defectuosos.

Esta es la segunda vez que Stan prueba FSD y ambas veces han recibido críticas mixtas. En su primera reseña escribió: "Muy bien, pero hoy en día es inútil". En esta prueba de manejo concluyó: "Ninguna mejora, tal vez incluso peor".

Ambos viajes de Stan tuvieron lugar en los soleados y secos suburbios de Nueva York. Dijo que la versión de FSD que se estaba probando era "realmente excelente, pero está lejos de 'resolver' el problema de la conducción autónoma".

A medida que las ventas de vehículos eléctricos disminuyen, Musk ha puesto más énfasis en FSD y en los esfuerzos más amplios de IA de Tesla. El precio de las acciones de Tesla ha experimentado una tendencia similar a una montaña rusa. Cayó bruscamente un 40% desde principios de año hasta abril, pero rompió la tendencia y subió en junio. El precio de las acciones de Tesla es actualmente de 232 dólares.

Tesla se negó a comentar sobre el informe de Stein. Musk publicó en X el lunes que Tesla estaba implementando una versión mejorada de FSD, pero "eso no significa que la compañía pueda lograr 'completamente' la conducción autónoma".

Sin duda, la conferencia de prensa de octubre se convertirá en un foco importante para Tesla y toda la industria de la conducción autónoma. En tan solo unos meses, ¿se podrá lanzar un prototipo maduro de RoboTaxi como espera Musk? esperemos y veremos.