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en poco más de un mes, nio celebrará su décimo cumpleaños. nio, fundada el 25 de noviembre de 2014, ha recorrido un largo camino en los últimos diez años. aunque parece relativamente próspero, no es fácil.

debido a su posicionamiento de marca relativamente de alto nivel y su establecimiento relativamente temprano, muchos consideran a nio como el representante de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. a menudo lo llamamos "wei xiaoli" y nio ocupa el primer lugar en el ranking.

aunque a juzgar por el desempeño general actual de las tres compañías automotrices mencionadas anteriormente, las ventas de mercado de nio son mucho más bajas que las de li auto y también es la compañía automovilística con mayores pérdidas entre las tres compañías automotrices. afectar el estatus de nio en el mundo".

hablando de nio, se debe mencionar a una persona, y esta persona es li bin, el fundador de nio.

debido a la frase "¿qué más tiene de bueno comprar un automóvil de combustible además de oler el olor a gasolina?", mucha gente conoce a li bin e incluso odia a li bin. pero debo decir que la habilidad de li bin es realmente extraordinaria.

li bin, que comenzó como un sitio web sobre automóviles, no era estrictamente un profesional de la industria del automóvil antes de fundar nio. con su interés personal y su perseverancia en los automóviles, sobrevivió a los días más difíciles de 2019. li bin dirigió con weilai automobile. , hemos llegado a donde estamos hoy.

lo que es digno de elogio es que después de ver el éxito de li auto en el campo de los híbridos de alcance extendido, los nuevos fabricantes de automóviles, incluidos leapmotor, nezha e incluso xpeng y zhiji, han comenzado a avanzar hacia el mercado de vehículos híbridos de alcance extendido. el camino puramente eléctrico con los pies en la tierra. aunque muchas empresas de automóviles han superado las ventas, la intención original no ha cambiado.

vale la pena mencionar que nio ocupa el primer lugar en el mercado nacional de vehículos eléctricos puros con ventas de más de 300.000 yuanes.

con respecto a la cuestión de si nio desarrollará un modelo híbrido de alcance extendido, el presidente de nio, li bin, también expresó su opinión. la idea general es esperar hasta que tesla lance un híbrido de alcance extendido antes de discutir si nio debería lanzar un híbrido de alcance extendido.

la razón por la que li bin tiene tanta confianza es principalmente porque nio ya ha establecido el campo de intercambio de baterías con anticipación. desde el año pasado, el negocio de intercambio de baterías de nio ha firmado acuerdos de cooperación con las principales empresas automotrices nacionales, incluidas faw, gac, geely, changan y chery, lo que con frecuencia ha convertido a nio en un tema candente.

el 29 de septiembre, nio recibió otros 3.300 millones de financiación. el presidente de nio, li bin, también publicó en wechat moments, diciendo que nio ha pasado de ser una pequeña plántula a un pequeño árbol que puede soportar algo de viento y lluvia.

unos días después, el 4 de octubre, nio anunció que lanzaría oficialmente negocios en medio oriente y el norte de áfrica para acelerar el proceso de globalización.

a juzgar por las últimas cifras de ventas de septiembre, las ventas de nio en realidad no son llamativas. sin mencionar que, en comparación con ideal y wenjie, ni siquiera es tan alto como el volumen de ventas de xpeng motors.

los datos también muestran que las pérdidas totales de nio desde su creación alcanzaron los 96 mil millones de yuanes. ¿por qué nio, que no tiene ventas y tiene grandes pérdidas, debería tener siempre un momento brillante?

según che kuai ping, la razón principal es que el timón de nio es li bin, conocido como el "padrino de los viajes". sin li bin, nio probablemente no podría sobrevivir hoy.