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em pouco mais de um mês, a nio celebrará seu décimo aniversário. a nio, fundada em 25 de novembro de 2014, percorreu um longo caminho nos últimos dez anos. embora pareça relativamente próspera, não é fácil.

devido ao seu posicionamento de marca relativamente sofisticado e ao seu estabelecimento relativamente precoce, a nio é considerada por muitos como o representante das novas forças de fabricação de automóveis no mercado doméstico de veículos com novas energias. costumamos chamar de "wei xiaoli" e a nio ocupa o primeiro lugar no ranking.

embora, a julgar pelo desempenho global actual das três empresas automóveis acima mencionadas, as vendas da nio no mercado sejam muito inferiores às da li auto e seja também a empresa automóvel com as maiores perdas entre as três empresas automóveis. para afetar o status da nio no mundo ".

falando em nio, uma pessoa deve ser mencionada, e essa pessoa é li bin, o fundador da nio.

por causa da frase "o que mais há de bom em comprar um carro a combustível além de sentir o cheiro de gasolina?", muitas pessoas conhecem li bin e até odeiam li bin. mas devo dizer que a habilidade de li bin é realmente extraordinária.

li bin, que começou como um site automotivo, não era propriamente um verdadeiro profissional da indústria automobilística antes de fundar a nio. com seu interesse pessoal e persistência em automóveis, ele sobreviveu aos dias mais difíceis em 2019. li bin liderou com a weilai automobile. , chegamos onde estamos hoje.

o que é louvável é que depois de ver o sucesso da li auto no campo dos híbridos de autonomia estendida, novos fabricantes de automóveis, incluindo leapmotor, nezha e até mesmo xpeng e zhiji, começaram a migrar para o mercado de veículos híbridos de autonomia estendida. a rota puramente elétrica de uma maneira prática. embora as vendas tenham sido superadas por muitas montadoras, a intenção original não mudou.

vale ressaltar que a nio ocupa o primeiro lugar no mercado doméstico de veículos elétricos puros, com vendas de mais de 300.000 yuans.

quanto à questão de saber se a nio desenvolverá um modelo híbrido de alcance estendido, li bin, presidente da nio, também expressou sua opinião. a ideia geral é esperar até que a tesla lance um híbrido de alcance estendido antes de discutir se a nio deveria lançar um híbrido de alcance estendido.

a razão pela qual li bin tem tanta confiança é principalmente porque a nio já definiu o campo de troca de bateria antecipadamente. desde o ano passado, o negócio de troca de baterias da nio assinou acordos de cooperação com as principais empresas automobilísticas nacionais, incluindo faw, gac, geely, changan e chery, o que frequentemente tornou a nio um tema quente.

em 29 de setembro, a nio recebeu outros 3,3 bilhões em financiamento. o presidente da nio, li bin, também postou no wechat moments, dizendo que a nio cresceu de uma pequena muda para uma pequena árvore que pode resistir ao vento e à chuva.

poucos dias depois, em 4 de outubro, a nio anunciou que iria lançar oficialmente negócios no médio oriente e no norte de áfrica para acelerar o processo de globalização.

a julgar pelos últimos números de vendas de setembro, as vendas da nio não são, na verdade, atraentes. sem falar que comparado com ideal e wenjie, não é tão alto quanto o volume de vendas da xpeng motors.

os dados também mostram que as perdas totais da nio desde a sua criação atingiram 96 mil milhões de yuans. por que a nio, que não tem vendas e tem grandes perdas, deveria sempre ter um momento brilhante?

segundo che kuai ping, o principal motivo é que o comando da nio é li bin, conhecido como o “padrinho das viagens”. sem li bin, a nio provavelmente não conseguiria sobreviver hoje.