τα στοιχεία επικοινωνίας μου
ταχυδρομείο[email protected]
2024-10-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
σε λίγο περισσότερο από ένα μήνα, το nio θα γιορτάσει τα δέκατα γενέθλιά του. η nio, η οποία ιδρύθηκε στις 25 νοεμβρίου 2014, έχει διανύσει πολύ δρόμο τα τελευταία δέκα χρόνια, αν και φαίνεται σχετικά ακμαία, δεν είναι εύκολο.
λόγω της θέσης της σχετικά υψηλής ποιότητας μάρκας και της σχετικά πρώιμης ίδρυσής της, η nio θεωρείται από πολλούς ως ο εκπρόσωπος των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. συχνά αποκαλούμε "wei xiaoli" και η nio κατατάσσεται πρώτη στην κατάταξη.
αν και κρίνουμε από τις τρέχουσες συνολικές επιδόσεις των προαναφερόμενων εταιρειών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της nio στην αγορά είναι πολύ χαμηλότερες από αυτές της li auto και είναι επίσης η εταιρεία αυτοκινήτων με τις υψηλότερες απώλειες μεταξύ των τριών εταιρειών αυτοκινήτων, ωστόσο, αυτό δεν φαίνεται να επηρεάσει την κατάσταση της nio στον κόσμο».
μιλώντας για το nio, πρέπει να αναφερθεί ένα άτομο και αυτό είναι ο li bin, ο ιδρυτής του nio.
εξαιτίας της πρότασης "τι άλλο είναι καλό για την αγορά ενός αυτοκινήτου με καύσιμα εκτός από τη μυρωδιά της βενζίνης, πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν για τον li bin και μισούν ακόμη και τον li bin;" αλλά πρέπει να πω ότι η ικανότητα του li bin είναι πράγματι εξαιρετική.
ο li bin, ο οποίος ξεκίνησε ως ιστότοπος αυτοκινήτων, δεν μιλούσε αυστηρά ως πραγματικός επαγγελματίας στην αυτοκινητοβιομηχανία πριν ιδρύσει τη nio με το προσωπικό του ενδιαφέρον και την επιμονή του για τα αυτοκίνητα, επέζησε των πιο δύσκολων ημερών το 2019. ο li bin ηγήθηκε της with weilai automobile. , φτάσαμε εδώ που είμαστε σήμερα.
αυτό που είναι αξιέπαινο είναι ότι αφού είδαν την επιτυχία του li auto στον τομέα των υβριδικών εκτεταμένης εμβέλειας, νέοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των leapmotor, nezha, ακόμη και xpeng και zhiji, άρχισαν να μετακινούνται στην αγορά υβριδικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας την αμιγώς ηλεκτρική διαδρομή με τρόπο προσγειωμένο. παρόλο που οι πωλήσεις έχουν ξεπεράσει πολλές εταιρείες αυτοκινήτων, η αρχική πρόθεση δεν έχει αλλάξει.
αξίζει να αναφερθεί ότι η nio κατέχει την πρώτη θέση στην εγχώρια αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με πωλήσεις άνω των 300.000 γιουάν.
σχετικά με το αν η nio θα αναπτύξει ένα υβριδικό μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας, ο li bin, πρόεδρος της nio, εξέφρασε επίσης τη γνώμη του. η γενική ιδέα είναι να περιμένουμε έως ότου η tesla λανσάρει ένα υβριδικό εκτεταμένης εμβέλειας προτού συζητήσουμε εάν η nio θα πρέπει να κυκλοφορήσει ένα υβριδικό εκτεταμένης εμβέλειας.
ο λόγος για τον οποίο ο li bin έχει τέτοια εμπιστοσύνη είναι κυρίως επειδή η nio έχει ήδη διαμορφώσει το πεδίο εναλλαγής μπαταρίας νωρίς. από πέρυσι, η επιχείρηση ανταλλαγής μπαταριών της nio έχει υπογράψει συμφωνίες συνεργασίας με κύριες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των faw, gac, geely, changan και chery, κάτι που συχνά κάνει το nio ένα καυτό θέμα.
στις 29 σεπτεμβρίου, η nio έλαβε άλλα 3,3 δισ. χρηματοδότηση. ο πρόεδρος του nio li bin δημοσίευσε επίσης στο wechat moments, λέγοντας ότι το nio έχει μεγαλώσει από ένα μικρό σπορόφυτο σε ένα μικρό δέντρο που μπορεί να αντέξει λίγο αέρα και βροχή.
λίγες μέρες αργότερα, στις 4 οκτωβρίου, η nio ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει επίσημα τις δραστηριότητές της στη μέση ανατολή και τη βόρεια αφρική για να επιταχύνει τη διαδικασία παγκοσμιοποίησης.
κρίνοντας από τα τελευταία στοιχεία πωλήσεων για τον σεπτέμβριο, οι πωλήσεις της nio δεν είναι πραγματικά εντυπωσιακές. για να μην αναφέρουμε σε σύγκριση με το ideal και το wenjie, δεν είναι καν τόσο υψηλό όσο ο όγκος πωλήσεων της xpeng motors.
τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι οι συνολικές απώλειες της nio από την ίδρυσή της έχουν φτάσει τα 96 δισεκατομμύρια γιουάν. γιατί η nio που δεν έχει πωλήσεις και υψηλές απώλειες να έχει πάντα μια φωτεινή στιγμή;
σύμφωνα με τον che kuai ping, ο κύριος λόγος είναι ότι το τιμόνι του nio είναι ο li bin, ο οποίος είναι γνωστός ως ο «νονός του ταξιδίου». χωρίς τον li bin, η nio πιθανότατα δεν θα μπορούσε να επιβιώσει σήμερα.