2024-10-07
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이제 한 달 남짓 후면 nio가 10번째 생일을 맞이하게 됩니다. 2014년 11월 25일 설립된 nio는 지난 10년 동안 큰 발전을 이루었지만, 겉보기에는 비교적 번영을 누리고 있지만 쉽지는 않습니다.
상대적으로 고급 브랜드 포지셔닝과 상대적으로 초기 설립으로 인해 nio는 국내 신에너지 자동차 시장에서 신차 제조 세력의 대표자로 간주됩니다. 우리는 종종 "wei xiaoli"라고 부르는데 nio가 순위에서 1위를 차지했습니다.
현재 위의 3개 자동차 회사의 전반적인 실적을 보면 nio의 시장 판매는 li auto에 비해 훨씬 낮고 3개 자동차 회사 중 가장 큰 손실을 입은 자동차 회사이기도 합니다. 그러나 이는 그렇지 않은 것 같습니다. 세계에서 nio의 위상에 영향을 미칩니다.
nio라고 하면 한 사람을 빼놓을 수 없는데 바로 nio의 창업자인 리빈(li bin)이다.
"휘발유 냄새를 맡는 것 외에 연료 자동차를 사면 좋은 점은 무엇입니까?"라는 문장 때문에 많은 사람들이 리빈에 대해 알고 심지어 리빈을 싫어합니다. 하지만 리빈의 능력은 정말 대단하다고 말하고 싶습니다.
자동차 웹사이트로 시작한 li bin은 nio를 설립하기 전에 엄밀히 말하면 자동차 산업의 실제 실무자는 아니었습니다. 자동차에 대한 개인적인 관심과 끈기로 2019년 가장 어려운 시기를 살아 남았습니다. li bin은 with weilai automobile을 이끌었습니다. , 우리는 오늘의 위치에 왔습니다.
칭찬할 만한 점은 장거리 하이브리드 분야에서 li auto의 성공을 본 후 leapmotor, nezha, 심지어 xpeng 및 zhiji를 포함한 신차 제조업체가 장거리 하이브리드 자동차 시장으로 이동하기 시작했다는 점입니다. 현실적인 방식으로 순수 전기 경로를 제공합니다. 많은 자동차 회사들이 판매량을 넘어섰음에도 불구하고 초심은 변하지 않았습니다.
nio가 국내 순수 전기차 시장에서 30만 위안 이상의 판매량으로 1위를 차지하고 있다는 점은 주목할 만하다.
nio가 확장형 하이브리드 모델을 개발할지 여부에 대해 nio 회장 li bin도 자신의 의견을 표명했습니다. 일반적인 아이디어는 nio가 확장 범위 하이브리드를 출시해야 하는지 여부를 논의하기 전에 tesla가 확장 범위 하이브리드를 출시할 때까지 기다리는 것입니다.
리빈이 이렇게 자신감을 갖는 이유는 nio가 이미 배터리 교체 분야를 일찍부터 마련했기 때문이다. 니오의 배터리 스왑 사업은 지난해부터 faw, gac, 지리(geely), 장안(changan), 체리(chery) 등 국내 주류 자동차 업체들과 협력 협약을 체결해 수시로 니오를 화제로 삼았던 바 있다.
9월 29일 nio는 33억 달러의 자금을 추가로 받았습니다. nio 회장 리빈(li bin)도 위챗 모멘트(wechat moments)에 글을 올려 nio가 작은 묘목에서 바람과 비를 견딜 수 있는 작은 나무로 성장했다고 밝혔습니다.
며칠 뒤인 10월 4일 nio는 세계화 과정을 가속화하기 위해 중동과 북아프리카에서 공식적으로 사업을 시작할 것이라고 발표했습니다.
최근 9월 판매량을 보면 니오의 판매량은 사실 눈에 띄지 않는다. ideal과 wenjie에 비하면 말할 것도 없고 xpeng motors의 판매량에도 미치지 못합니다.
또한 데이터에 따르면 nio 설립 이후 총 손실액은 960억 위안에 달했습니다. 매출도 없고 손실도 많은 nio가 왜 항상 밝은 순간을 맞이해야 할까요?
che kuai ping에 따르면 nio의 책임자가 '여행의 대부'로 알려진 li bin이기 때문이라고 합니다. li bin이 없었다면 nio는 아마도 오늘날 살아남지 못했을 것입니다.
