berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

hanya dalam waktu sebulan lagi, nio akan merayakan ulang tahunnya yang kesepuluh. nio yang didirikan pada 25 november 2014, telah mengalami kemajuan pesat dalam sepuluh tahun terakhir. meski terlihat relatif makmur, namun hal tersebut tidaklah mudah.

karena positioning mereknya yang relatif mewah dan pendiriannya yang relatif awal, nio dianggap oleh banyak orang sebagai perwakilan kekuatan pembuat mobil baru di pasar kendaraan energi baru dalam negeri. kami sering memanggil "wei xiaoli", dan nio menempati peringkat pertama dalam peringkat tersebut.

meski dilihat dari kinerja ketiga perusahaan mobil tersebut di atas saat ini, penjualan pasar nio jauh lebih rendah dibandingkan li auto dan juga merupakan perusahaan mobil dengan kerugian tertinggi di antara ketiga perusahaan mobil tersebut untuk mempengaruhi status nio di dunia".

berbicara tentang nio, satu orang harus disebutkan, dan orang tersebut adalah li bin, pendiri nio.

gara-gara kalimat “apa lagi enaknya membeli mobil bahan bakar selain mencium bau bensin?” banyak orang yang mengetahui tentang li bin bahkan membenci li bin. namun harus saya katakan bahwa kemampuan li bin memang luar biasa.

li bin, yang memulai sebagai situs web otomotif, sebenarnya bukanlah seorang praktisi sejati di industri otomotif sebelum mendirikan nio. dengan minat pribadi dan ketekunannya pada otomotif, ia berhasil melewati hari-hari tersulit di tahun 2019. li bin memimpin with weilai automobile. , kita telah sampai pada posisi kita saat ini.

yang patut dipuji adalah setelah melihat kesuksesan li auto di bidang hybrid jarak jauh, produsen mobil baru termasuk leapmotor, nezha dan bahkan xpeng dan zhiji mulai beralih ke pasar kendaraan hybrid jarak jauh jalur listrik murni dengan cara yang membumi. meski penjualannya sudah dilampaui oleh banyak perusahaan mobil, namun niat awal tidak berubah.

perlu disebutkan bahwa nio menempati peringkat pertama di pasar kendaraan listrik murni domestik dengan penjualan lebih dari 300,000 yuan.

mengenai pertanyaan apakah nio akan mengembangkan model hybrid jarak jauh, li bin, ketua nio, juga mengutarakan pendapatnya. ide umumnya adalah menunggu sampai tesla meluncurkan hibrida jarak jauh sebelum membahas apakah nio harus meluncurkan hibrida jarak jauh.

alasan mengapa li bin begitu percaya diri terutama karena nio telah menyiapkan bidang pertukaran baterai lebih awal. sejak tahun lalu, bisnis pertukaran baterai nio telah menandatangani perjanjian kerja sama dengan perusahaan mobil domestik arus utama termasuk faw, gac, geely, changan dan chery, yang seringkali menjadikan nio sebagai topik hangat.

pada tanggal 29 september, nio menerima pembiayaan lagi sebesar 3,3 miliar. ketua nio li bin juga memposting di wechat moments, mengatakan bahwa nio telah tumbuh dari bibit kecil menjadi pohon kecil yang tahan terhadap angin dan hujan.

beberapa hari kemudian, pada tanggal 4 oktober, nio mengumumkan akan secara resmi meluncurkan bisnis di timur tengah dan afrika utara untuk mempercepat proses globalisasi.

dilihat dari angka penjualan terbaru bulan september, penjualan nio sebenarnya tidak terlalu menarik perhatian. belum lagi dibandingkan ideal dan wenjie, volume penjualannya bahkan tidak setinggi xpeng motors.

data juga menunjukkan total kerugian nio sejak didirikan mencapai 96 miliar yuan. mengapa nio yang tidak memiliki penjualan dan kerugian tinggi selalu memiliki momen cerah?

menurut che kuai ping, alasan utamanya adalah pemimpin nio adalah li bin, yang dikenal sebagai "godfather of travel". tanpa li bin, nio mungkin tidak akan mampu bertahan saat ini.