¿vietnam planea construir un tren de alta velocidad con sus propios fondos? los expertos dicen que es "poco realista"
2024-10-05
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reference news network informó el 5 de octubresegún un informe de reuters en hanoi el 3 de octubre, vietnam planea financiar por su cuenta un ferrocarril de alta velocidad por valor de 67 mil millones de dólares, lo que indica que el país no está dispuesto a aceptar préstamos extranjeros. sin embargo, algunos expertos creen que este objetivo puede no ser realista.
el ministerio de transporte de vietnam dijo que el ferrocarril desde la capital, hanoi, hasta el centro comercial del sur, ciudad ho chi minh, será el proyecto de infraestructura más grande jamás realizado por el país, y se estima que el presupuesto nacional invertirá un promedio de alrededor de 5.600 millones de dólares al año durante 12 años.
según los medios estatales, el viceministro de transportes, nguyen minh hui, afirmó que "en un espíritu de independencia, el politburó decidió no depender de países extranjeros" para financiar el ferrocarril previsto de 1.541 kilómetros.
se espera que el ferrocarril, con una velocidad de tren de 350 kilómetros por hora, esté terminado en 2035. la financiación procederá de los ingresos estatales y, si es necesario, de la emisión de bonos del tesoro. el informe cita al viceministro diciendo que los préstamos preferenciales extranjeros sólo se considerarán si se demuestra que los fondos son insuficientes.
el ministerio de transporte y finanzas de vietnam no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios de los periodistas sobre el día 3.
según los informes, el nivel de deuda nacional de vietnam es relativamente bajo, equivalente a sólo el 37% de su producto interno bruto (pib) el año pasado. el país ha tendido a invertir menos de lo planeado, con un déficit de inversión de 19 mil millones de dólares entre 2021 y 2023, lo que representa una cuarta parte del gasto en inversión pública previsto, según el tesoro.
el país se ha mostrado reacio a utilizar la ayuda exterior en los últimos años, renunciando a miles de millones de dólares en ayuda al desarrollo en medio de retrasos administrativos, una campaña anticorrupción generalizada y temores de caer en una trampa de deuda.
nguyen minh hui dijo que las inversiones en proyectos ferroviarios se diseñaron de manera que se evitaran trampas de deuda.
sin embargo, los expertos en financiación de infraestructuras dicen que puede resultar difícil para vietnam construir un proyecto tan grande por sí solo.
los 5.600 millones de dólares de gasto público anual en el proyecto ferroviario equivaldrán al 1,3% del pib del país en 2023, o aproximadamente una quinta parte del gasto presupuestario total de este año.
"teóricamente es posible, pero no es muy realista", dijo un experto extranjero en infraestructuras en vietnam, refiriéndose al plan de utilizar sólo fondos públicos.
otro experto en infraestructuras dijo que los costos serían "enormes", lo que pone en duda su viabilidad sin apoyo extranjero. (compilado/feng xue)
