o vietnã planeja construir ferrovias de alta velocidade com seus próprios fundos? especialistas dizem que é “irreal”
2024-10-05
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reference news network reportada em 5 de outubrode acordo com um relatório da reuters em hanói, em 3 de outubro, o vietname planeia financiar inteiramente sozinho uma ferrovia de alta velocidade no valor de 67 mil milhões de dólares, indicando que o país não está disposto a aceitar empréstimos estrangeiros. no entanto, alguns especialistas acreditam que este objectivo pode não ser realista.
o ministério dos transportes do vietname disse que a linha férrea da capital hanói até ao centro comercial do sul da cidade de ho chi minh será o maior projecto de infra-estruturas de sempre do país, estimando-se que o orçamento nacional invista uma média de cerca de 5,6 mil milhões de dólares por ano durante 12 anos.
de acordo com a mídia estatal, o vice-ministro dos transportes, nguyen minh hui, disse que "no espírito de independência, o politburo decidiu não depender de países estrangeiros" para financiar a planejada ferrovia de 1.541 quilômetros.
a ferrovia, com velocidade de trem de 350 quilômetros por hora, deverá ser concluída em 2035. o financiamento provirá das receitas do estado e, se necessário, da emissão de títulos do tesouro. o relatório citou o vice-ministro dizendo que os empréstimos preferenciais estrangeiros só seriam considerados se fosse comprovada a insuficiência de fundos.
o ministério dos transportes e finanças do vietname não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários dos repórteres no dia 3.
segundo relatos, o nível da dívida nacional do vietname é relativamente baixo, equivalente a apenas 37% do seu produto interno bruto (pib) no ano passado. o país tem tendência a investir menos do que o planeado, com um défice de investimento de 19 mil milhões de dólares entre 2021 e 2023, o que representa um quarto das despesas de investimento público previstas, de acordo com o tesouro.
o país tem estado relutante em recorrer à ajuda externa nos últimos anos, desistindo de milhares de milhões de dólares em ajuda ao desenvolvimento devido a atrasos administrativos, a uma campanha anticorrupção generalizada e ao receio de cair na armadilha da dívida.
nguyen minh hui disse que os investimentos em projectos ferroviários foram concebidos de forma a evitar armadilhas de dívida.
no entanto, especialistas em financiamento de infra-estruturas dizem que pode ser difícil para o vietname construir sozinho um projecto tão grande.
os 5,6 mil milhões de dólares em despesas públicas anuais no projecto ferroviário serão equivalentes a 1,3% do pib do país em 2023, ou cerca de um quinto da despesa orçamental total deste ano.
“teoricamente é possível, mas não é muito realista”, disse um especialista estrangeiro em infra-estruturas no vietname, referindo-se ao plano de utilizar apenas fundos públicos.
outro especialista em infra-estruturas disse que os custos seriam “enormes”, lançando dúvidas sobre a sua viabilidade sem apoio estrangeiro. (compilado/feng xue)
