il vietnam intende costruire la ferrovia ad alta velocità con fondi propri? gli esperti dicono che è “irrealistico”
2024-10-05
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reference news network ha riferito il 5 ottobresecondo un rapporto reuters ad hanoi del 3 ottobre, il vietnam prevede di finanziare interamente da solo una ferrovia ad alta velocità da 67 miliardi di dollari, indicando che il paese non è disposto ad accettare prestiti esteri. tuttavia, alcuni esperti ritengono che questo obiettivo potrebbe non essere realistico.
il ministero dei trasporti del vietnam ha affermato che la ferrovia dalla capitale hanoi al centro commerciale meridionale di ho chi minh city sarà il più grande progetto infrastrutturale mai realizzato dal paese, con un budget nazionale stimato in un investimento medio di circa 5,6 miliardi di dollari all'anno per 12 anni.
secondo i media statali, il vice ministro dei trasporti nguyen minh hui ha affermato che "nello spirito di indipendenza, il politburo ha deciso di non fare affidamento su paesi stranieri" per finanziare la prevista ferrovia di 1.541 chilometri.
si prevede che la ferrovia, con una velocità dei treni di 350 chilometri orari, sarà completata nel 2035. i finanziamenti arriveranno dalle entrate statali e, se necessario, dall’emissione di buoni del tesoro. nel rapporto si cita la dichiarazione del viceministro secondo cui i prestiti preferenziali esteri verrebbero presi in considerazione solo se fosse dimostrata l'insufficienza dei mezzi finanziari.
il ministero dei trasporti e delle finanze del vietnam non ha risposto immediatamente alle richieste dei giornalisti di commentare il 3.
secondo i rapporti, il livello del debito nazionale del vietnam è relativamente basso, pari solo al 37% del suo prodotto interno lordo (pil) lo scorso anno. il paese tende a investire meno del previsto, con un deficit di investimenti di 19 miliardi di dollari dal 2021 al 2023, pari a un quarto della spesa pubblica per investimenti prevista, secondo il tesoro.
negli ultimi anni il paese è stato riluttante a utilizzare gli aiuti esteri, rinunciando a miliardi di dollari in aiuti allo sviluppo tra ritardi amministrativi, una diffusa campagna anti-corruzione e il timore di cadere nella trappola del debito.
nguyen minh hui ha affermato che gli investimenti nei progetti ferroviari sono stati progettati in modo da evitare le trappole del debito.
tuttavia, gli esperti di finanziamento delle infrastrutture affermano che potrebbe essere difficile per il vietnam realizzare da solo un progetto così grande.
i 5,6 miliardi di dollari di spesa pubblica annuale per il progetto ferroviario equivarranno all’1,3% del pil del paese nel 2023, ovvero a circa un quinto della spesa di bilancio totale di quest’anno.
“in teoria è possibile, ma non è molto realistico”, ha detto un esperto di infrastrutture straniere in vietnam, riferendosi al piano di utilizzare solo fondi pubblici.
un altro esperto di infrastrutture ha affermato che i costi sarebbero “enormi”, mettendo in dubbio la sua fattibilità senza il sostegno straniero. (compilato/feng xue)
