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reportero de noticias de interfaz | zhuangjian

china minmetals y la comisión de administración y supervisión de activos estatales de la provincia de qinghai invertirán conjuntamente en el establecimiento de china salt lake group, y el "equipo nacional" de salt lake debutará oficialmente. como el presidente zeng yuqun lo niega, la ruidosa adquisición transfronteriza de energía fotovoltaica por parte de catl (300750.sz) ha llegado temporalmente a su fin.

dos empresas de baterías de litio de renombre internacional han anunciado despidos y se están llevando a cabo profundos ajustes en la industria. china pondrá a prueba el transporte ferroviario con baterías eléctricas, lo que se espera que cambie la situación del transporte por carretera dominado por una sola empresa.

china salt lake group debuta oficialmente

china salt lake group recibirá una inversión conjunta de china minmetals y la comisión de administración y supervisión de activos estatales de la provincia de qinghai china minmetals posee el 53% de china salt lake group, mientras que la comisión de administración y supervisión de activos de propiedad estatal de la provincia de qinghai y su filial qinghai state. la comisión de supervisión y administración de bienes de propiedad participada posee el 18,73% y el 28,27% respectivamente.

después del establecimiento de china salt lake group, también invertirá en la adquisición de acciones de salt lake en poder de qinghai state-owned assets. el método específico consiste en adquirir el 12,54% de las acciones de salt lake en poder de qinghai state investment corporation y sus partes concertadas por 13.558 millones de yuanes. salt lake co., ltd. tiene su sede en golmud, qinghai. su principal negocio es el cloruro de potasio y el carbonato de litio. su capacidad de producción anual de carbonato de litio es de 40.000 toneladas, lo que representa aproximadamente el 8% del total del país.

las reservas de recursos de litio de china están dominadas por los recursos de los lagos salados, que representan más del 80% de las reservas totales de recursos de litio del país y se distribuyen principalmente en qinghai, el tíbet y otros lugares. el establecimiento de china salt lake group tiene como objetivo acelerar la construcción de una base industrial de lagos salados de clase mundial y crear un grupo industrial de lagos salados de clase mundial.

el gobierno provincial de qinghai propuso en 2022 que planea introducir grandes empresas centrales e integrar empresas relacionadas para formar china salt lake group. la china minmetals presentada esta vez es una empresa central administrada directamente por la comisión de administración y supervisión de activos estatales y también es una empresa fortune 500. china minmetals ya ha hecho planes en el campo de los lagos salados. su filial minmetals salt lake posee activos de lagos salados en la provincia de qinghai y ha completado y puesto en funcionamiento un proyecto de tratamiento de dióxido de carbono con una capacidad de producción anual de 10.000 toneladas.

según la agencia de noticias xinhua, china minmetals declaró sobre el establecimiento de china salt lake group que se basará en los recursos únicos de los lagos salados de la provincia de qinghai y aprovechará al máximo las ventajas de china minmetals en industria, talento, tecnología, gestión, etc. y mejorar integralmente la integralidad de los recursos, mejorar el nivel de desarrollo y utilización, acelerar el ritmo de "globalización", lograr un desarrollo ecológico, eficiente y circular de los recursos de los lagos salados y fortalecer la capacidad de china para garantizar los recursos de potasio y litio.

catl niega intención de adquirir empresas fotovoltaicas

la noticia de que catl planea adquirir empresas fotovoltaicas a través de fronteras se ha convertido en un tema candente en la industria este mes. el 27 de septiembre, zeng yuqun, presidente de catl, negó a jiemian news que la empresa tuviera consideraciones de adquisición a este respecto, poniendo fin al asunto por el momento.

yiyi new energy se centra en la tecnología topcon tipo n y se ha convertido en una empresa líder seis años después de su creación. la compañía lanzó su cotización a finales del año pasado, pero retiró su solicitud de salida a bolsa en agosto de este año.

algunas personas en la industria creen que, como resultado, es probable que se adquiera yitong new energy. el anuncio divulgado por yongfu shares (300712.sz), accionista de datong new energy, a mediados de septiembre también mostró que liu yong, el actual controlador de datong new energy, tenía planes de vender la empresa. sin embargo, la información del adquirente final no fue revelada en el anuncio.

la industria fotovoltaica, que se encuentra en la parte más baja del ciclo, está sufriendo pérdidas cuantiosas y no hay muchas empresas líderes con capacidad de adquisición e integración.

la capacidad de crear soluciones integradas para la integración fotovoltaica y de almacenamiento se considera la lógica inherente de la adquisición transfronteriza de empresas fotovoltaicas por parte de catl. en los últimos tres años, los envíos de baterías de almacenamiento de energía de catl ocuparon el primer lugar en el mundo.

desmentir los rumores de adquisición de empresas fotovoltaicas no significa que catl no tenga intención de entrar en la industria fotovoltaica por otros medios. de hecho, catl ya ha hecho planes profundos en la tecnología de perovskita sobre la cual es optimista.

zeng yuqun reveló en 2022 que la investigación de células fotovoltaicas de perovskita de catl avanza sin problemas, se está construyendo una línea piloto y su investigación sobre la tecnología de perovskita continúa avanzando. además, el gigante de las baterías participó anteriormente en la financiación de la empresa de células fotovoltaicas de perovskita gcl optoelectronics.

dos conocidas empresas de baterías de litio anuncian despidos

dos empresas de baterías de litio de renombre internacional, northvolt y sk on, anunciaron planes de despidos en septiembre.

a medida que la industria de las baterías de litio entra en un período de ajuste, algunas empresas han caído en profundas dificultades operativas. incluso sk on, que ocupa el cuarto lugar en la cuota de mercado mundial de baterías eléctricas, no es una excepción.

debido a las decepcionantes ventas de vehículos eléctricos por parte de clientes downstream en europa y estados unidos, sk on reveló que había entrado en modo de crisis en julio de este año y anunció una serie de medidas de reducción de costos, incluida la limitación de los aumentos salariales anuales para los ejecutivos. desde que escindió las operaciones de sk group en octubre de 2021, sk on ha sufrido pérdidas durante 11 trimestres consecutivos.

como representante de las empresas locales europeas de baterías de litio, northvolt también está luchando para hacer frente al desafío de los cuellos de botella en la producción. en 2023, la empresa sufrió una pérdida de 1.200 millones de dólares (aproximadamente 8.700 millones de yuanes), un aumento de 3,2 veces en comparación con la pérdida del año anterior.

la primera gigafábrica de northvolt, skellefteå, está diseñada para tener una capacidad de producción anual de baterías de 16 gwh, pero su producción actual es inferior a 1 gwh. northvolt decidió recortar otros planes de expansión y centrarse en aumentar la capacidad de producción de esta gigafábrica para completar la entrega de los pedidos de los clientes.

queda por comprobar si el anuncio de los planes de despidos antes mencionados puede cambiar la situación operativa de estas dos empresas de baterías de litio o si seguirán deslizándose hacia el abismo.

china pondrá a prueba el transporte ferroviario con baterías eléctricas

diez departamentos, incluido el ministerio de transporte, emitieron un documento el 19 de septiembre, aclarando que acelerarán el transporte ferroviario de baterías de litio propulsadas por vehículos de nueva energía y llevarán a cabo pruebas de ferrocarriles propulsados ​​por baterías de litio en estaciones calificadas.

el transporte por carretera es actualmente el principal modo de transporte de baterías eléctricas en china. en 2023, alrededor de 9,4 millones de toneladas de baterías eléctricas se transportarán por carretera en china, lo que representa más del 90%. sin embargo, el transporte por carretera tiene una capacidad de carga pequeña y no es adecuado para el transporte de larga distancia, y el costo es mucho más alto que el transporte por vía fluvial y ferroviaria.

por el contrario, el transporte ferroviario tiene las ventajas de una gran capacidad de transporte y un costo moderado. sin embargo, actualmente solo se aplica a baterías de consumo en china y aún no se ha abierto a baterías reconocidas como mercancías peligrosas de clase 9.

según estadísticas de catl, el transporte ferroviario representa el 20% del transporte de baterías de litio en europa y américa del norte.

lin chuanqian, director de la división de supervisión de carga del departamento de supervisión del transporte de la administración nacional de ferrocarriles, también reveló en la citada reunión que en febrero de este año, la administración nacional de ferrocarriles celebró una reunión especial de promoción sobre el transporte ferroviario de baterías eléctricas para aclarar las cuestiones pertinentes. calendario y hoja de ruta. en junio de este año, la caja prototipo utilizada para el transporte ferroviario de baterías eléctricas salió de la línea de producción y se probó.

yu xingyuan dijo que después de que se lleve a cabo la operación de prueba de transporte ferroviario de baterías eléctricas nacionales, también se espera que se promueva a los trenes china-europa, abriendo nuevos métodos de transporte para las exportaciones de baterías eléctricas. diez departamentos, incluido el ministerio de transporte, también propusieron en el documento antes mencionado que estudiarán y promoverán el transporte ferroviario internacional de baterías de litio.

las baterías de litio son uno de los "tres nuevos artículos" exportados por china. incluyendo baterías eléctricas, baterías de almacenamiento de energía y baterías de consumo, en los primeros ocho meses de este año, las exportaciones nacionales de baterías de litio ascendieron a aproximadamente 38.300 millones de dólares (aproximadamente 268.500 millones de yuanes).