новости

репортер новостей интерфейса | чжуан цзянь

china minmetals и комиссия по надзору и управлению государственными активами провинции цинхай будут совместно инвестировать в создание china salt lake group, и «национальная команда» солт-лейк-сити официально дебютирует. поскольку председатель цзэн юйцюнь это отрицает, шумное трансграничное приобретение фотоэлектрических систем компанией catl (300750.sz) временно подошло к концу.

две всемирно известные компании по производству литиевых аккумуляторов объявили о увольнениях, и в отрасли происходят глубокие изменения. китай будет пилотировать железнодорожные перевозки с использованием аккумуляторных батарей, что, как ожидается, изменит ситуацию с автомобильными перевозками, в которых доминирует одна компания.

china salt lake group официально дебютирует

china salt lake group будет совместно инвестировать china minmetals и комиссию по надзору и управлению государственными активами провинции цинхай. china minmetals владеет 53% акций china salt lake group, а комиссия по надзору и управлению государственными активами провинции цинхай и ее дочерняя компания qinghai state. комиссии по надзору и управлению активами, находящимися в собственности, принадлежат 18,73% и 28,27% соответственно.

после создания china salt lake group она также будет инвестировать в приобретение акций salt lake, принадлежащих qinghai state assets. конкретный метод заключается в приобретении 12,54% акций солт-лейк-сити, принадлежащих цинхайской государственной инвестиционной корпорации и ее согласованным сторонам, за 13,558 млрд юаней. штаб-квартира salt lake co., ltd. находится в голмуде, цинхай. ее основной деятельностью является производство хлорида калия и карбоната лития. годовая производственная мощность карбоната лития составляет около 8% от общего объема производства в стране.

в запасах лития китая преобладают ресурсы соленых озер, на которые приходится более 80% общих запасов лития в стране и которые в основном распределены в цинхае, тибете и других местах. создание china salt lake group направлено на ускорение строительства промышленной базы мирового класса по соленым озерам и создание промышленной группы мирового класса по соленым озерам.

в 2022 году правительство провинции цинхай предложило создать крупные центральные предприятия и интегрировать связанные предприятия в рамках china salt lake group. представленная на этот раз компания china minmetals является центральным предприятием, непосредственно управляемым комиссией по надзору и управлению государственными активами, а также входит в список fortune 500. china minmetals ранее строила планы в области соленых озер. ее дочерняя компания minmetals salt lake владеет активами соленых озер в провинции цинхай и завершила и ввела в эксплуатацию проект по очистке углекислого газа с годовой производственной мощностью 10 000 тонн.

по сообщению агентства синьхуа, компания china minmetals заявила о создании china salt lake group, что она будет основана на уникальных ресурсах соленых озер провинции цинхай, что позволит в полной мере использовать преимущества china minmetals в промышленности, таланте, технологиях, управлении и т. д. и всесторонне улучшить комплексность ресурсов. повысить уровень разработки и использования, ускорить темпы «глобального выхода», реализовать экологически чистое, эффективное и циклическое освоение ресурсов соленых озер, а также укрепить способность китая гарантировать ресурсы калия и лития.

catl отрицает намерение приобрести фотоэлектрические компании

новость о том, что catl планирует приобрести трансграничные фотоэлектрические компании, стала горячей темой в отрасли в этом месяце. 27 сентября цзэн юйцюнь, председатель catl, опроверг jiemian news, что у компании были какие-либо соображения о приобретении в этом отношении, положив на время конец этому вопросу.

yiyi new energy специализируется на технологии topcon n-типа и через шесть лет после своего основания превратилась в ведущую компанию. компания начала листинг в конце прошлого года, но отозвала заявку на ipo в августе этого года.

некоторые представители отрасли полагают, что в результате, скорее всего, будет приобретена yitong new energy. объявление, опубликованное в середине сентября компанией yongfu shares (300712.sz), акционером datong new energy, также показало, что лю юн, фактический контролер datong new energy, действительно имел планы продать компанию. однако информация об окончательном приобретателе в объявлении не раскрывается.

фотоэлектрическая отрасль, находящаяся в нижней части цикла, терпит огромные убытки, и в ней не так много ведущих компаний, способных приобретать и интегрировать.

способность создавать интегрированные решения для интеграции фотоэлектрических систем и систем хранения данных рассматривается как неотъемлемая логика трансграничного приобретения catl фотоэлектрических компаний. за последние три года поставки аккумуляторных батарей catl заняли первое место в мире.

отрицание слухов о приобретении фотоэлектрических компаний не означает, что catl не намерена входить в фотоэлектрическую отрасль другими способами. фактически, catl уже разработала углубленные планы в отношении перовскитной технологии, в отношении которых она настроена с оптимизмом.

в 2022 году цзэн юйцюнь сообщил, что исследования catl в области перовскитных фотоэлектрических элементов продвигаются гладко, строится пилотная линия, а исследования в области перовскитной технологии продолжают развиваться. кроме того, аккумуляторный гигант ранее участвовал в финансировании производства перовскитных фотоэлектрических элементов компании gcl optoelectronics.

две известные компании по производству литиевых аккумуляторов объявляют об увольнениях

две всемирно известные компании по производству литиевых аккумуляторов, northvolt и sk on, объявили о планах увольнений в сентябре.

поскольку индустрия литиевых аккумуляторов вступает в период адаптации, некоторые компании столкнулись с серьезными операционными трудностями. даже компания sk on, занимающая четвертое место на мировом рынке аккумуляторов, не является исключением.

из-за разочаровывающих продаж электромобилей потребителями в европе и сша sk on сообщила, что в июле этого года она вступила в кризисный режим, и объявила о ряде мер по сокращению затрат, включая ограничение ежегодного повышения зарплат для руководителей. с момента выделения из sk group в октябре 2021 года sk on терпит убытки уже 11 кварталов подряд.

как представитель местных европейских компаний, производящих литиевые батареи, northvolt также пытается справиться с проблемой узких мест в производстве. в 2023 году компания понесла убыток в размере 1,2 млрд долларов сша (около 8,7 млрд юаней), что в 3,2 раза больше убытка предыдущего года.

первая гигафабрика northvolt, скеллефтео, рассчитана на годовую мощность производства аккумуляторов 16 гвтч, но ее текущая мощность составляет менее 1 гвтч. компания northvolt решила отказаться от других планов расширения и сосредоточить свое внимание на увеличении производственных мощностей этой гигантской фабрики для выполнения заказов клиентов.

сможет ли объявление о вышеупомянутых планах увольнений изменить операционную ситуацию этих двух компаний, производящих литиевые батареи, или же они продолжат скатываться в пропасть, еще предстоит проверить времени.

китай будет пилотировать железнодорожные перевозки на аккумуляторных батареях

десять ведомств, включая министерство транспорта, 19 сентября выпустили документ, в котором разъясняется, что они ускорят железнодорожные перевозки литиевых батарей для транспортных средств на новой энергии и проведут пробные запуски железных дорог с литиевыми батареями на соответствующих станциях.

автомобильные перевозки в настоящее время являются основным видом перевозки аккумуляторов в китае. в 2023 году около 9,4 млн тонн аккумуляторов будут перевезены автомобильным транспортом в китае, что составит более 90%. однако автомобильные перевозки имеют небольшую провозную способность и не подходят для перевозок на дальние расстояния, а стоимость значительно выше, чем водные и железнодорожные перевозки.

напротив, железнодорожный транспорт имеет преимущества большой пропускной способности и умеренной стоимости. однако в настоящее время он применим только к потребительским батареям в китае и еще не открыт для аккумуляторов, признанных опасными грузами 9-го класса.

по статистике catl, на железнодорожные перевозки приходится 20% перевозок литиевых батарей в европе и северной америке.

линь чуаньцянь, директор отдела надзора за грузовыми перевозками департамента надзора за транспортом национальной администрации железных дорог, также сообщил на вышеупомянутом заседании, что в феврале этого года национальная администрация железных дорог провела специальное рекламное совещание по железнодорожным перевозкам с использованием аккумуляторных батарей для разъяснения соответствующих вопросов. расписание и карта дорог. в июне этого года прототип коробки, используемой для железнодорожных перевозок аккумуляторных батарей, сошел с производственной линии и прошел испытания.

юй синъюань сказал, что после того, как будет проведена пробная эксплуатация отечественных энергетических батарей по железнодорожным перевозкам, ожидается, что их также будут использовать в поездах китай-европа, что откроет новые методы транспортировки для экспорта энергетических батарей. десять ведомств, включая министерство транспорта, также предложили в вышеупомянутом документе изучить и продвигать международные железнодорожные перевозки энергетических литиевых батарей.

литиевые батареи — одна из «трех новинок», экспортируемых китаем. включая силовые батареи, аккумуляторные батареи и потребительские батареи, за первые восемь месяцев этого года внутренний экспорт литиевых батарей составил около 38,3 млрд долларов сша (приблизительно 268,5 млрд юаней).