uutiset

käyttöliittymä uutistoimittaja | zhuang jian

china minmetals ja qinghain maakunnan valtion omistamien omaisuuserien valvonta- ja hallintokomissio investoivat yhdessä kiinan salt lake groupin perustamiseen, ja salt laken "maajoukkue" debytoi virallisesti. puheenjohtaja zeng yuqun kiistää sen, ja catl:n (300750.sz) meluisa rajat ylittävä aurinkosähköhankinta on väliaikaisesti päättynyt.

kaksi kansainvälisesti tunnettua litiumakkuyhtiötä on ilmoittanut irtisanomisistaan, ja alalla on meneillään perusteellisia muutoksia. kiina pilotoi akkujunakuljetuksia, minkä odotetaan muuttavan tilannetta, jossa maantieliikennettä hallitsee yksi yritys.

china salt lake group debytoi virallisesti

china minmetals ja qinghai provincial state assets supervision and administration commission omistavat yhdessä china salt lake groupin kiinan salt lake groupin osakkeista ja sen tytäryhtiö qinghain osavaltiosta. investment holdingin omistama omistusosuus on 18,73 % ja 28,27 %.

china salt lake groupin perustamisen jälkeen se investoi myös qinghain valtion omistaman assetsin salt laken osakkeiden hankintaan. tarkoituksena on hankkia 12,54 % qinghai state investment corporationin ja sen yhteisyritysten omistamista salt laken osakkeista 13,558 miljardilla juanilla. salt lake co., ltd:n pääkonttori sijaitsee golmudissa, qinghaissa. sen päätoimiala on kaliumkloridi ja litiumkarbonaatti. sen vuotuinen litiumkarbonaatin tuotantokapasiteetti on noin 8 % maan kokonaistuotannosta.

kiinan litiumvarantoja hallitsevat suolajärvivarat, jotka muodostavat yli 80 % maan kaikista litiumvarannoista ja jaetaan pääasiassa qinghaissa, tiibetissä ja muissa paikoissa. china salt lake groupin perustamisen tavoitteena on nopeuttaa maailmanluokan suolajärviteollisuuden perustan rakentamista ja luoda maailmanluokan suolajärviteollisuusryhmä.

qinghain maakunnan hallitus ehdotti vuonna 2022, että se aikoo ottaa käyttöön suuria keskusyrityksiä ja integroida niihin liittyvät yritykset muodostamaan china salt lake group. tällä kertaa esitelty china minmetals on valtion omistaman omaisuuden valvonta- ja hallintokomitean suoraan hallinnoima keskusyritys, joka on myös fortune 500 -yritys. china minmetals on aiemmin tehnyt suunnitelmia suolajärvien alalla. sen tytäryhtiö minmetals salt lake omistaa suolajärven kiinteistöjä qinghain maakunnassa ja on saanut päätökseen ja ottanut käyttöön hiilidioksidikäsittelyprojektin, jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 10 000 tonnia.

xinhua news agencyn mukaan china minmetals ilmoitti china salt lake groupin perustamisen yhteydessä, että se perustuu qinghain maakunnan ainutlaatuisiin suolajärven resursseihin ja antaa täyden pelin china minmetalsin eduille teollisuudessa, lahjakkuudessa, teknologiassa, johtamisessa jne. ja parantaa kokonaisvaltaisesti resurssien kattavuutta, parantaa kehitystasoa ja käyttöastetta, nopeuttaa "maailmanlaajuistumista", toteuttaa suolajärven luonnonvarojen vihreää, tehokasta ja kiertokulkua sekä vahvistaa kiinan kykyä taata kalium- ja litiumvarat.

catl kiistää aikovansa ostaa aurinkosähköyhtiöitä

uutiset siitä, että catl aikoo ostaa aurinkosähköyrityksiä yli rajojen, on noussut alan kuumaksi puheenaiheeksi tässä kuussa. syyskuun 27. päivänä catl:n puheenjohtaja zeng yuqun kielsi jiemian newsille, että yhtiöllä olisi ollut ostonäkökohtia tässä suhteessa, mikä lopetti asian toistaiseksi.

yiyi new energy keskittyy n-tyypin topcon-teknologiaradalle ja on kasvanut johtavaksi yritykseksi kuusi vuotta perustamisensa jälkeen. yhtiö aloitti listautumisen viime vuoden lopussa, mutta peruutti listautumishakemuksensa tämän vuoden elokuussa.

jotkut alan ihmiset uskovat, että yitong new energy ostetaan todennäköisesti tämän seurauksena. datong new energyn osakkeenomistajan yongfu sharesin (300712.sz) syyskuun puolivälissä julkaisema ilmoitus osoitti myös, että datong new energyn varsinaisella valvojalla liu yongilla oli suunnitelmia myydä yhtiö. lopullisen ostajan tietoja ei kuitenkaan julkistettu tiedotteessa.

kierteen pohjalla oleva aurinkosähköteollisuus on joutumassa laajaan tappioon, eikä monilla johtavilla yrityksillä ole kykyä hankkia ja integroitua.

mahdollisuutta rakentaa integroituja ratkaisuja aurinkosähkö- ja varastointiintegraatioon pidetään luontaisena logiikkana catl:n rajat ylittävälle aurinkosähköyhtiöiden hankinnalle. viimeisen kolmen vuoden aikana catl:n energiavarastojen akkutoimitukset ovat sijoittuneet ensimmäiselle sijalle maailmassa.

huhujen kieltäminen aurinkosähköyhtiöiden ostamisesta ei tarkoita, että catl:llä ei olisi aikomusta tulla aurinkosähköteollisuuteen muilla keinoin. itse asiassa catl on jo tehnyt perusteellisia suunnitelmia perovskiittitekniikan suhteen, jonka suhteen se on optimistinen.

zeng yuqun paljasti vuonna 2022, että catl:n perovskiittisten aurinkokennojen tutkimus etenee sujuvasti ja pilottilinjaa rakennetaan, ja sen perovskiittiteknologian tutkimus etenee edelleen. lisäksi akkujätti on aiemmin osallistunut perovskiittisen aurinkokennoyhtiön gcl optoelectronicsin rahoitukseen.

kaksi tunnettua litiumakkuyhtiötä ilmoittaa irtisanomisista

kaksi kansainvälisesti tunnettua litiumakkuyhtiötä, northvolt ja sk on, ilmoittivat lomautussuunnitelmistaan ​​syyskuussa.

litiumparistoteollisuuden siirtyessä sopeutumisvaiheeseen, jotkut yritykset ovat joutuneet syviin toimintavaikeuksiin. jopa sk on, joka on neljännellä sijalla maailmanlaajuisessa tehoakkujen markkinaosuudessa, ei ole poikkeus.

koska jatkojalostusasiakkaiden sähköautojen myynti euroopassa ja yhdysvalloissa oli pettymys, sk on paljasti siirtyneensä kriisitilaan tämän vuoden heinäkuussa ja ilmoitti joukosta kustannussäästötoimenpiteitä, mukaan lukien johtajien vuosittaisten palkankorotusten rajoittaminen. lokakuussa 2021 tehdyn toiminnan irrottamisen jälkeen sk groupista sk on on kärsinyt tappiota 11 peräkkäisenä vuosineljänneksenä.

paikallisten eurooppalaisten litiumakkuyhtiöiden edustajana northvoltilla on myös vaikeuksia selviytyä tuotannon pullonkauloista. vuonna 2023 yritys kärsi 1,2 miljardin dollarin tappion (noin 8,7 miljardia juania), mikä on 3,2-kertainen kasvu edellisen vuoden tappioon verrattuna.

northvoltin ensimmäisen jättimäisen tehtaan skellefteån vuosikapasiteetti on 16 gwh, mutta sen nykyinen tuotanto on alle 1 gwh. northvolt päätti leikata muita laajennussuunnitelmia ja keskittyä tämän jättitehtaan tuotantokapasiteetin kasvattamiseen asiakkaiden tilausten toimittamisen loppuunsaattamiseksi.

aika odottaa testatakseen, voiko edellä mainittujen lomautussuunnitelmien julkistaminen muuttaa näiden kahden litiumakkuyhtiön toimintatilannetta vai jatkavatko ne liukumista kuiluun.

kiina pilotoi akkujunakuljetuksia

kymmenen osastoa, mukaan lukien liikenneministeriö, julkaisi 19. syyskuuta asiakirjan, jossa täsmennetään, että ne nopeuttavat uusien energiaajoneuvojen litiumakkujen rautatiekuljetuksia ja suorittavat moottorikäyttöisten litiumakkurautateiden koeajoja pätevillä asemilla.

maantiekuljetus on tällä hetkellä pääasiallinen akkujen kuljetusmuoto kiinassa vuonna 2023 kiinassa kuljetetaan noin 9,4 miljoonaa tonnia tehoakkuja, mikä on yli 90 %. maantiekuljetusten kantokyky on kuitenkin pieni, eikä se sovellu pitkän matkan kuljetuksiin, ja kustannukset ovat paljon korkeammat kuin vesi- ja rautatiekuljetukset.

vertailun vuoksi rautatiekuljetusten etuna on suuri kuljetuskapasiteetti ja kohtuulliset kustannukset. sitä voidaan kuitenkin tällä hetkellä soveltaa vain kuluttajaakkuihin kiinassa, eikä sitä ole vielä avattu luokan 9 vaarallisiksi aineiksi tunnustetuille akuille.

catl:n tilastojen mukaan rautatiekuljetusten osuus litiumakkukuljetuksista euroopassa ja pohjois-amerikassa on 20 %.

kansallisen rautatiehallinnon kuljetusvalvontaosaston rahtivalvontaosaston johtaja lin chuanqian paljasti myös edellä mainitussa kokouksessa, että tämän vuoden helmikuussa kansallinen rautatiehallinto piti erityisen promootiokokouksen tehoakkujen rautatiekuljetuksista selventääkseen asiaa. aikataulu ja tiekartta. tämän vuoden kesäkuussa akkujunakuljetuksiin käytetty prototyyppilaatikko on rullattu pois tuotantolinjalta ja testattu.

yu xingyuan sanoi, että sen jälkeen, kun kotimaisen akun rautatiekuljetusten koekäyttö on suoritettu, sitä odotetaan myös nousevan kiinan ja euroopan juniin, mikä avaa uusia kuljetustapoja tehoakkujen viennille. myös kymmenen osastoa, mukaan lukien liikenneministeriö, ehdotti edellä mainitussa asiakirjassa tutkivansa ja edistävänsä teholitiumparistojen kansainvälistä rautatiekuljetuksia.

litiumparistot ovat yksi kiinan viemistä "kolmesta uudesta tuotteesta". mukaan lukien tehoparistot, energianvarausakut ja kuluttajaakut, kotimaan litiumakkujen vienti oli tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana noin 38,3 miljardia yhdysvaltain dollaria (noin 268,5 miljardia juania).