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interface news reporter | zhuang jian

china minmetals und die kommission zur überwachung und verwaltung staatlicher vermögenswerte der provinz qinghai werden gemeinsam in die gründung der china salt lake group investieren, und die „nationalmannschaft“ von salt lake wird offiziell ihr debüt geben. da der vorsitzende zeng yuqun dies dementiert hat, ist der lautstarke grenzüberschreitende erwerb von photovoltaikanlagen durch catl (300750.sz) vorübergehend beendet.

zwei international bekannte lithiumbatterieunternehmen haben entlassungen angekündigt, und in der branche sind tiefgreifende anpassungen im gange. china wird ein pilotprojekt für batteriebetriebene schienentransporte durchführen, was voraussichtlich die situation ändern wird, in der der straßentransport von einem unternehmen dominiert wird.

die china salt lake group debütiert offiziell

die china salt lake group wird gemeinsam von china minmetals und der staatlichen vermögensüberwachungs- und verwaltungskommission der provinz qinghai investiert. china minmetals hält 53 % der anteile der staatlichen vermögensüberwachungs- und verwaltungskommission der provinz qinghai und ihrer tochtergesellschaft qinghai state -eigene investment holding hält 18,73 % bzw. 28,27 %.

nach der gründung der china salt lake group wird sie auch in den erwerb von salt lake-aktien investieren, die von qinghai state-owned assets gehalten werden. die konkrete methode besteht darin, 12,54 % der salt lake-aktien zu erwerben, die von der qinghai state investment corporation und ihren vereinbarten parteien für 13,558 milliarden yuan gehalten werden. salt lake co., ltd. hat seinen hauptsitz in golmud, qinghai. das hauptgeschäft besteht aus kaliumchlorid und lithiumcarbonat. die jährliche produktionskapazität von lithiumcarbonat beträgt etwa 8 % der gesamtproduktion des landes.

chinas lithiumressourcenreserven werden von salzseeressourcen dominiert, die mehr als 80 % der gesamten lithiumressourcenreserven des landes ausmachen und hauptsächlich in qinghai, tibet und anderen orten verteilt sind. ziel der gründung der china salt lake group ist es, den aufbau einer erstklassigen salzsee-industriebasis zu beschleunigen und eine erstklassige salzsee-industriegruppe zu schaffen.

die provinzregierung von qinghai schlug im jahr 2022 vor, große zentralunternehmen einzuführen und verbundene unternehmen zu integrieren, um die china salt lake group zu bilden. das diesmal vorgestellte china minmetals ist ein zentrales unternehmen, das direkt von der staatlichen vermögensaufsichts- und verwaltungskommission verwaltet wird und außerdem ein fortune-500-unternehmen ist. china minmetals hat bereits pläne im bereich salzseen geschmiedet. sein tochterunternehmen minmetals salt lake besitzt salzseeanlagen in der provinz qinghai und hat ein kohlendioxidaufbereitungsprojekt mit einer jährlichen produktionskapazität von 10.000 tonnen abgeschlossen und in betrieb genommen.

laut der nachrichtenagentur xinhua erklärte china minmetals bei der gründung der china salt lake group, dass diese auf den einzigartigen salzseeressourcen der provinz qinghai basieren und die vorteile von china minmetals in den bereichen industrie, talent, technologie, management usw. voll ausschöpfen werde. und die vollständigkeit der ressourcen umfassend zu verbessern, das tempo der „globalisierung“ zu beschleunigen, eine umweltfreundliche, effiziente und zirkuläre entwicklung der salzseeressourcen zu realisieren und chinas fähigkeit zu stärken, kalium- und lithiumressourcen zu garantieren.

catl bestreitet absicht, photovoltaikunternehmen zu übernehmen

die nachricht, dass catl grenzüberschreitende übernahmen von photovoltaikunternehmen plant, ist in diesem monat zu einem heißen thema in der branche geworden. am 27. september bestritt catl-vorsitzender zeng yuqun gegenüber jiemian news, dass das unternehmen diesbezüglich irgendwelche übernahmeüberlegungen gehabt habe, und beendete die angelegenheit damit vorerst.

yiyi new energy konzentriert sich auf die n-typ-topcon-technologie und hat sich sechs jahre nach seiner gründung zu einem führenden unternehmen entwickelt. das unternehmen startete seine notierung ende letzten jahres, zog seinen ipo-antrag jedoch im august dieses jahres zurück.

einige leute in der branche glauben, dass yitong new energy dadurch wahrscheinlich übernommen wird. die mitte september von yongfu shares (300712.sz), einem aktionär von datong new energy, veröffentlichte ankündigung zeigte auch, dass liu yong, der eigentliche kontrolleur von datong new energy, pläne hatte, das unternehmen zu verkaufen. die informationen des endgültigen erwerbers wurden in der ankündigung jedoch nicht bekannt gegeben.

die photovoltaikbranche, die sich am tiefpunkt des zyklus befindet, befindet sich in einem umfassenden verlust, und es gibt nicht viele führende unternehmen, die in der lage sind, übernahmen und integrationen vorzunehmen.

die fähigkeit, integrierte lösungen für die photovoltaik- und speicherintegration zu entwickeln, gilt als die inhärente logik der grenzüberschreitenden übernahme von photovoltaikunternehmen durch catl. in den letzten drei jahren belegte catl bei den lieferungen von energiespeicherbatterien weltweit den ersten platz.

die ablehnung der gerüchte über die übernahme von photovoltaikunternehmen bedeutet nicht, dass catl nicht die absicht hat, auf anderem wege in die photovoltaikbranche einzusteigen. tatsächlich hat catl bereits detaillierte pläne für die perowskit-technologie gemacht, was das unternehmen optimistisch angeht.

zeng yuqun gab im jahr 2022 bekannt, dass die perowskit-photovoltaikzellenforschung von catl reibungslos voranschreitet, eine pilotlinie gebaut wird und die forschung zur perowskit-technologie weiter voranschreitet. darüber hinaus war der batterieriese zuvor an der finanzierung des perowskit-photovoltaikzellenunternehmens gcl optoelectronics beteiligt.

zwei bekannte lithiumbatterieunternehmen kündigen entlassungen an

zwei international bekannte lithiumbatterieunternehmen, northvolt und sk on, kündigten im september entlassungspläne an.

während die lithiumbatteriebranche in eine phase der anpassung eintritt, sind einige unternehmen in große betriebsschwierigkeiten geraten. selbst sk on, das beim weltweiten marktanteil für energiebatterien den vierten platz einnimmt, ist keine ausnahme.

aufgrund der enttäuschenden verkäufe von elektrofahrzeugen durch nachgelagerte kunden in europa und den vereinigten staaten gab sk on bekannt, dass das unternehmen im juli dieses jahres in den krisenmodus geraten war, und kündigte eine reihe von kostensenkungsmaßnahmen an, darunter die begrenzung der jährlichen gehaltserhöhungen für führungskräfte. seit der ausgliederung des geschäftsbetriebs von der sk group im oktober 2021 hat sk on elf quartale in folge verluste erlitten.

als vertreter lokaler europäischer lithiumbatterieunternehmen hat auch northvolt mit der herausforderung der produktionsengpässe zu kämpfen. im jahr 2023 erlitt das unternehmen einen verlust von 1,2 milliarden us-dollar (ca. 8,7 milliarden yuan), was einer steigerung um das 3,2-fache im vergleich zum vorjahresverlust entspricht.

die erste gigafabrik von northvolt, skellefteå, ist auf eine jährliche batterieproduktionskapazität von 16 gwh ausgelegt, ihre aktuelle produktion beträgt jedoch weniger als 1 gwh. northvolt hat beschlossen, andere expansionspläne zu streichen und sich auf die erhöhung der produktionskapazität dieser gigafabrik zu konzentrieren, um die lieferung von kundenaufträgen abzuschließen.

die zeit wird warten, um zu testen, ob die ankündigung der oben genannten entlassungspläne die betriebssituation dieser beiden lithiumbatterieunternehmen verändern kann oder ob sie weiter in den abgrund rutschen werden.

china wird ein pilotprojekt für batteriebetriebene schienenfahrzeuge sein

zehn ministerien, darunter das verkehrsministerium, haben am 19. september ein dokument herausgegeben, in dem sie klarstellen, dass sie den schienentransport von mit lithiumbatterien betriebenen neuen energiefahrzeugen beschleunigen und probeläufe von mit lithiumbatterien betriebenen eisenbahnen an qualifizierten bahnhöfen durchführen werden.

der straßentransport ist derzeit das haupttransportmittel für strombatterien in china. im jahr 2023 werden in china etwa 9,4 millionen tonnen strombatterien auf der straße transportiert, was einem anteil von mehr als 90 % entspricht. allerdings hat der straßentransport eine geringe tragfähigkeit und ist nicht für den ferntransport geeignet, und die kosten sind viel höher als beim wasserstraßen- und schienentransport.

im vergleich dazu bietet der schienentransport die vorteile einer großen transportkapazität und moderater kosten. derzeit ist er jedoch nur für verbraucherbatterien in china anwendbar und wurde noch nicht für energiebatterien geöffnet, die als gefahrgut der klasse 9 gelten.

laut statistiken von catl macht der schienentransport 20 % des transports von lithiumbatterien in europa und nordamerika aus.

lin chuanqian, direktor der frachtüberwachungsabteilung der transportüberwachungsabteilung der nationalen eisenbahnverwaltung, gab bei dem oben genannten treffen auch bekannt, dass die nationale eisenbahnverwaltung im februar dieses jahres eine sonderveranstaltung zur förderung des batteriebetriebenen schienenverkehrs abgehalten habe, um die relevanten fragen zu klären fahrplan und straßenkarte. im juni dieses jahres wurde der prototyp einer box für den batteriebetriebenen schienentransport vom band gerollt und getestet.

yu xingyuan sagte, dass nach der durchführung des testbetriebs für den inländischen strombatterie-eisenbahntransport dieser voraussichtlich auch auf china-europa-züge ausgeweitet wird, wodurch neue transportmethoden für den export von strombatterien eröffnet werden. zehn ministerien, darunter das verkehrsministerium, schlugen in dem oben genannten dokument außerdem vor, den internationalen schienentransport von lithium-energiebatterien zu untersuchen und zu fördern.

lithiumbatterien gehören zu den „drei neuen artikeln“, die china exportiert. einschließlich strombatterien, energiespeicherbatterien und verbraucherbatterien beliefen sich die inländischen exporte von lithiumbatterien in den ersten acht monaten dieses jahres auf etwa 38,3 milliarden us-dollar (ungefähr 268,5 milliarden yuan).