comenta ahora ｜ los coches híbridos son criticados por ocupar pilas de carga. ¿cómo solucionar el problema de la carga?
2024-10-04
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durante el feriado del día nacional, los viajes alcanzan su punto máximo en varios lugares para los vehículos de nueva energía, las pilas de carga en las carreteras y lugares pintorescos también se han convertido en un recurso buscado en muchas áreas de servicio de las carreteras. pero en general, la ansiedad de la opinión pública se ha aliviado. según cctv news, muchos propietarios de automóviles de nueva energía dijeron que la cantidad de pilas de carga ha aumentado significativamente este año, y la mayoría de ellas son de carga rápida y el personal está en el lugar para enviar servicios en cualquier momento.
de hecho, el alivio de la ansiedad por la carga entre los propietarios de automóviles de nuevas energías se debe principalmente a la rápida colocación de pilas de carga en los últimos años. los datos de china charging alliance muestran que a finales de junio de 2024, el número acumulado de infraestructura de carga en todo el país era de 10,243 millones de unidades, mientras que el número de vehículos de nueva energía en todo el país alcanzó los 24,72 millones de unidades durante el mismo período, con una proporción de 2,4. :1. además, la proporción de vehículos por pila de vehículos eléctricos puros en el mercado incremental de china en 2024 alcanzó 1:1.
pero es innegable que instalaciones como las pilas de carga se ven fácilmente afectadas por factores estacionales. especialmente durante días festivos largos como el día nacional, los desequilibrios entre la oferta y la demanda pueden aparecer repentinamente en algunos tramos de carretera y períodos de tiempo. los datos muestran que en los dos días previos al feriado del día nacional de este año, el volumen de carga en las carreteras alcanzó los 15,58 millones de kilovatios hora, un aumento del 56% con respecto al mismo período del año pasado y un récord. el aumento de la demanda ha provocado inevitablemente que algunos propietarios de automóviles hagan cola en las áreas de servicio de alta velocidad para cargar, y el tiempo de espera es demasiado largo.
algunos propietarios de vehículos eléctricos puros se quejaron en un vídeo diciendo que los vehículos híbridos tienen tanques de combustible y no se preocupan por la duración de la batería. también compiten con los vehículos eléctricos puros por las posiciones de carga. algunos vehículos híbridos tienen una potencia de carga máxima de sólo 20 kw. la autonomía eléctrica pura es de sólo más de 200 kilómetros o 100 kilómetros como máximo. se tarda 1 hora en cargarse. como resultado, algunos propietarios de automóviles puramente eléctricos cuestionaron la irracionalidad de estos automóviles híbridos y dijeron: "habéis convertido la carga rápida en carga lenta".
en realidad, el surgimiento de esta situación no es difícil de predecir, es simplemente la fricción interna causada por la escasez de recursos. sin embargo, el problema obviamente no puede resolverse mediante una condena moral. ampliar la oferta es el camino correcto. especialmente en el contexto del auge del turismo, la respuesta especial durante las horas pico se ha convertido en un tema que la industria nacional de nuevas energías debe abordar.
objetivamente hablando, muchos lugares ya han hecho considerables preparativos durante el feriado del día nacional de este año. por ejemplo, shanghai ha aplicado por primera vez robots de carga móviles inteligentes en áreas de servicio de carreteras para garantizar el viaje de vehículos de nueva energía. las 850 pilas de carga en 220 áreas de servicio de alta velocidad en jiangsu han completado el "reemplazo de los antiguos por nuevos"; "; shandong ha completado el "reemplazo de los viejos por otros nuevos" en jinan, qingdao, zibo y weifang antes de lo previsto. a la espera de la renovación y mejora de 86 estaciones de carga en áreas de servicio de carreteras en 13 ciudades, etc.
en respuesta al auge de los recorridos rurales y por condados, algunos lugares también han lanzado un servicio de "pila de carga en el pueblo" para aliviar la ansiedad de los propietarios de vehículos de nueva energía sobre los recorridos sin conductor.
por supuesto, los conflictos entre diferentes modelos de automóviles también son un recordatorio: con el rápido desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía, los problemas de recursos pueden aparecer en diversas formas. los conflictos relacionados con la asignación de recursos entre modelos de automóviles son un ejemplo. entonces también se pueden incluir en las ideas de gobernanza métodos de gestión innovadores y el uso de múltiples medios de ajuste.
en respuesta a este nuevo fenómeno, también podríamos ajustarlo mediante el precio o el apalancamiento técnico durante algunos períodos pico. por ejemplo, se puede utilizar un mecanismo de valor que flota según la oferta y la demanda para guiar a los vehículos híbridos con múltiples opciones para recargar gasolina o, como sugieren algunos propietarios de automóviles, dado que muchos vehículos han introducido tecnología de carga rápida, pueden intentar establecer límites de carga; en momentos y ubicaciones especiales, por ejemplo, solo puede cargar hasta el 80% de la potencia, aumentando así la velocidad de circulación de las pilas de carga rápida.
en los últimos años, los vehículos de nueva energía de mi país han logrado grandes avances en su desarrollo y están liderando el mundo en términos de producción y ventas. con el auge de la industria de vehículos de nueva energía, es necesario mejorar aún más la construcción de instalaciones o el establecimiento de reglas para equilibrar la contradicción entre oferta y demanda y calmar los conflictos entre propietarios y modelos de automóviles. después de todo, ya sea eléctrico puro, híbrido o de autonomía extendida, todos los propietarios de automóviles de nueva energía son iguales.
la clave para resolver el problema es comenzar desde la fuente de suministro, innovar el modelo de asignación de recursos, ajustar de manera flexible el diseño de las pilas de carga, mejorar la movilidad de las pilas de carga móviles, afrontar mejor la gran prueba en nodos especiales y garantizar que la gente tiene un viaje sin preocupaciones.
el comentarista especial del periódico jiang cheng
(este artículo es de the paper. para obtener más información original, descargue la aplicación “the paper”)
