commenta ora｜le auto ibride vengono criticate perché occupano le pile di ricarica. come risolvere il problema della ricarica?
2024-10-04
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durante le festività della giornata nazionale, i picchi di viaggio in vari luoghi. per i veicoli a nuova energia, anche le pile di ricarica sulle autostrade e nei punti panoramici sono diventate una risorsa ricercata. molte aree di servizio autostradali hanno visto code per la ricarica. nel complesso, però, l’ansia da tariffazione dell’opinione pubblica è stata alleviata. secondo cctv news, molti proprietari di auto a nuova energia hanno affermato che il numero di pile di ricarica è aumentato in modo significativo quest'anno, e la maggior parte di esse sono a ricarica rapida e il personale è sul posto per inviare i servizi in qualsiasi momento.
in effetti, il sollievo dall’ansia da ricarica tra i proprietari di auto a nuova energia è dovuto principalmente alla rapida posa di pile di ricarica negli ultimi anni. i dati della china charging alliance mostrano che alla fine di giugno 2024, il numero cumulativo di infrastrutture di ricarica a livello nazionale era di 10,243 milioni di unità, mentre il numero di veicoli a nuova energia a livello nazionale ha raggiunto 24,72 milioni di unità durante lo stesso periodo, e il rapporto ha raggiunto 2,4:1. inoltre, nel 2024 il rapporto veicolo/pila di veicoli elettrici puri nel mercato incrementale cinese ha raggiunto 1:1.
ma è innegabile che strutture come le pile di ricarica siano facilmente influenzate da fattori stagionali. soprattutto durante le festività lunghe come la festa nazionale, su alcuni tratti stradali e periodi di tempo possono ancora scoppiare improvvisamente squilibri tra domanda e offerta. i dati mostrano che nei due giorni precedenti la festa nazionale di quest’anno, il volume di ricarica sulle autostrade ha raggiunto 15,58 milioni di kilowattora, con un aumento del 56% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e un livello record. l’aumento della domanda ha inevitabilmente costretto alcuni proprietari di auto a fare la fila per la ricarica nelle aree di servizio ad alta velocità e ad aspettare troppo a lungo.
alcuni proprietari di veicoli puramente elettrici si sono lamentati in un video affermando che i veicoli ibridi hanno serbatoi di carburante e non si preoccupano della durata della batteria. inoltre competono con i veicoli puramente elettrici per gli slot di ricarica. alcuni veicoli ibridi hanno una potenza di ricarica massima di soli 20 kw l'autonomia massima in modalità elettrica pura è di soli 200 chilometri o 100 chilometri con una carica completa. la ricarica richiede 1 ora. di conseguenza, alcuni proprietari di auto puramente elettriche hanno messo in dubbio l’irragionevolezza di queste auto ibride, dicendo: “avete trasformato la ricarica rapida in ricarica lenta”.
l’emergere di questa situazione in realtà non è difficile da prevedere: si tratta semplicemente dell’attrito interno causato dalla compressione inversa quando le risorse scarseggiano. ma il problema ovviamente non può essere risolto con una condanna morale. l'espansione dell'offerta è la strada giusta soprattutto nel contesto del boom del turismo, la risposta speciale nelle ore di punta è diventata un tema con cui deve confrontarsi l'industria nazionale delle nuove energie.
oggettivamente in occasione della festa nazionale di quest'anno molte località hanno già fatto notevoli preparativi. ad esempio, shanghai ha applicato per la prima volta robot di ricarica mobili intelligenti nelle aree di servizio autostradali per garantire il viaggio di veicoli a nuova energia, tutte le 850 pile di ricarica in 220 aree di servizio ad alta velocità nel jiangsu hanno completato la “sostituzione di quelli vecchi con nuovi; quelli"; shandong ha completato prima del previsto la "sostituzione di quelli vecchi con nuovi" a jinan, qingdao, zibo e weifang. in attesa del rinnovamento e potenziamento di 86 stazioni di ricarica nelle aree di servizio autostradali in 13 città, ecc.
in risposta al boom dei tour provinciali e rurali, alcuni luoghi hanno anche lanciato un servizio di “carica nel villaggio” per alleviare l’ansia dei proprietari di veicoli a nuova energia riguardo ai tour a guida autonoma.
naturalmente, anche i conflitti tra diversi modelli di auto sono un promemoria: con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica basata sulle nuove energie, i problemi delle risorse possono presentarsi in varie forme. i conflitti sull'allocazione delle risorse tra i modelli di auto ne sono un esempio. quindi nelle idee di governance possono essere inclusi anche metodi di gestione innovativi e l’uso di molteplici mezzi di aggiustamento.
in risposta a questo nuovo fenomeno, potremmo anche aggiustarlo attraverso il prezzo o la leva tecnica durante alcuni periodi di punta. ad esempio, un meccanismo di valore che fluttua in base alla domanda e all’offerta può essere utilizzato per guidare i veicoli ibridi con molteplici scelte per ricaricare la benzina o, come suggeriscono alcuni proprietari di auto, poiché molti veicoli hanno introdotto la tecnologia di ricarica rapida, possono provare a fissare dei limiti di ricarica in orari e luoghi particolari, ad esempio, può caricare solo fino all'80% della potenza, aumentando così la velocità di circolazione delle pile a ricarica rapida.
negli ultimi anni, i nuovi veicoli energetici del mio paese hanno fatto grandi passi avanti nello sviluppo e sono leader a livello mondiale in termini di produzione e vendite. con il boom dell’industria automobilistica basata sulle nuove energie, è necessario migliorare ulteriormente la costruzione delle strutture o la definizione delle regole per bilanciare la contraddizione tra domanda e offerta e calmare i conflitti tra proprietari e modelli di auto. dopotutto, che si tratti di auto elettriche, ibride o con autonomia estesa, tutti i proprietari di auto a nuova energia sono uguali.
la chiave per risolvere il problema è partire dalla fonte di approvvigionamento, innovare il modello di allocazione delle risorse, adattare in modo flessibile la disposizione delle pile di ricarica, migliorare la mobilità delle pile di ricarica mobili, affrontare meglio le grandi sfide nei nodi speciali e garantire che le persone fai un viaggio senza preoccupazioni.
il commentatore speciale del paper jiang cheng
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
