la conducción asistida no es conducción automática y la conciencia de seguridad no debe ser "plana"
2024-10-04
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□sun yinan (universidad de chongqing)
recientemente, un vídeo de un coche extremadamente criptón “conduciendo de forma autónoma” en una carretera provocó una acalorada discusión. en el vídeo, el conductor y el copiloto estaban "acostados" cubiertos con colchas y pegaban botellas de bebida en el volante para evitar ser detectados. el 4 de octubre, el servicio de atención al cliente de jikrypton declaró que el sistema de conducción asistida actualmente equipado con esta marca de vehículos no es conducción autónoma y que el conductor aún debe participar en el comportamiento de conducción. el departamento de policía de tránsito señaló que si ocurre un accidente debido a una conducción inadecuada, el conductor debe asumir la responsabilidad. (modern express, 4 de octubre)
la industria automotriz mundial está experimentando cambios profundos con la ayuda de la inteligencia artificial en rápido desarrollo, la conducción autónoma se ha convertido en una tecnología central en la que se están centrando los principales fabricantes de automóviles. sin embargo, la conducción autónoma actual todavía se encuentra en la etapa de "coconducción humana-vehículo". el sistema solo puede ayudar a la conducción y todavía es difícil deshacerse por completo de la conducción autónoma del conductor.
la "inteligencia" de la ia es una deducción lógica en entornos y algoritmos específicos. sin embargo, el entorno del tráfico es complejo y cambiante, hay muchos factores incontrolables y las emergencias pueden ocurrir en cualquier momento. la intuición y la adaptabilidad humanas son difíciles de reemplazar con la ia. aunque la conveniencia de la inteligencia artificial puede reducir la carga operativa y permitirnos afrontar mejor entornos de conducción complejos, también puede llevarnos fácilmente a la ilusión de que "la tecnología es omnipotente". el conductor del vídeo colocó la botella de bebida en el volante y dejó que el sistema de conducción asistida se hiciera cargo de todas las tareas de conducción. sin duda, se dio una falsa sensación de seguridad. este comportamiento no sólo es irresponsable, sino también una mala comprensión de la tecnología.
no se debe traspasar la línea roja de la ley. la "ley de seguridad vial de la república popular china" estipula que el conductor debe estar en el asiento del conductor, controlar el estado operativo del vehículo y su entorno y estar listo para tomar el control del vehículo en cualquier momento. si se produce una infracción de tráfico o un accidente, las responsabilidades del conductor y de la unidad de desarrollo del sistema de conducción autónoma deben determinarse de conformidad con la ley. ha habido muchos accidentes de tráfico causados por una dependencia excesiva de la conducción asistida. los conductores implicados no sólo se enfrentaron a una compensación económica, sino que también pueden asumir responsabilidad penal.
toda innovación tecnológica es un arma de doble filo. su intención original es mejorar la vida, pero sin suficiente conciencia de seguridad y pensamiento ético, la conveniencia que brinda la tecnología también puede conducir a la tragedia. a medida que la inteligencia artificial y la conducción autónoma se vuelvan cada vez más populares en el futuro, no sólo debemos adoptar la tecnología, sino también mejorar continuamente nuestra propia alfabetización en seguridad. no importa cuán inteligente sea la ia, los humanos siguen siendo los máximos responsables, y un momento de relajación mientras se conduce puede acarrear costos irreparables. la tecnología está "evolucionando" constantemente y la conciencia de seguridad de las personas no debe "degradarse".
