la guida assistita non è una guida automatica e la consapevolezza della sicurezza non deve essere “piatta”
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
□sun yinan (università di chongqing)
recentemente, un video di un’auto estremamente krypton che “guida autonomamente” su un’autostrada ha suscitato un’accesa discussione. nel video, il conducente e il copilota erano "sdraiati" coperti con trapunte e bottiglie di bevande bloccate sul volante per evitare di essere scoperti. il 4 ottobre, il servizio clienti jikrypton ha dichiarato che il sistema di guida assistita attualmente equipaggiato con questa marca di veicoli non è una guida autonoma e che il conducente deve comunque partecipare al comportamento di guida. il dipartimento di polizia stradale ha sottolineato che se si verifica un incidente a causa di una guida impropria, il conducente deve assumersi la responsabilità. (moderno espresso, 4 ottobre)
l’industria automobilistica globale sta attraversando profondi cambiamenti. con l’aiuto del rapido sviluppo dell’intelligenza artificiale, la guida autonoma è diventata una tecnologia fondamentale su cui si stanno concentrando le principali case automobilistiche. tuttavia, l'attuale guida autonoma è ancora nella fase di "co-guida uomo-veicolo". il sistema può solo assistere la guida ed è ancora difficile eliminare completamente la guida autonoma del conducente.
l'"intelligenza" dell'intelligenza artificiale è una deduzione logica in ambienti e algoritmi specifici. tuttavia, l'ambiente del traffico è complesso e mutevole, ci sono molti fattori incontrollabili e le emergenze possono verificarsi in qualsiasi momento. l’intuizione e l’adattabilità umane sono difficili da sostituire con l’intelligenza artificiale. sebbene la comodità dell’intelligenza artificiale possa ridurre il carico operativo e permetterci di affrontare meglio ambienti di guida complessi, può anche facilmente portare all’illusione che “la tecnologia sia onnipotente”. l'autista nel video ha bloccato la bottiglia della bevanda sul volante e ha lasciato che il sistema di guida assistita si occupasse di tutte le attività di guida. senza dubbio si è messo in un falso senso di sicurezza. questo comportamento non è solo irresponsabile, ma anche un malinteso della tecnologia.
la linea rossa della legge non deve essere superata. la "legge sulla sicurezza stradale della repubblica popolare cinese" stabilisce che il conducente debba essere al posto di guida, monitorare lo stato operativo del veicolo e l'ambiente circostante ed essere pronto a prendere in consegna il veicolo in qualsiasi momento. se si verifica una violazione del codice stradale o un incidente, le responsabilità del conducente e dell'unità di sviluppo del sistema di guida autonoma dovrebbero essere determinate in conformità con la legge. si sono verificati molti incidenti stradali causati dall'eccessivo affidamento alla guida assistita. i conducenti coinvolti non solo hanno subito un risarcimento finanziario, ma possono anche essere soggetti a responsabilità penale.
ogni innovazione tecnologica è un’arma a doppio taglio. il suo intento originario è quello di rendere la vita migliore, ma senza una sufficiente consapevolezza della sicurezza e un pensiero etico, la comodità portata dalla tecnologia può anche portare alla tragedia. poiché l’intelligenza artificiale e la guida autonoma diventeranno gradualmente più popolari in futuro, non dobbiamo solo abbracciare la tecnologia, ma anche migliorare continuamente la nostra competenza in materia di sicurezza. non importa quanto sia intelligente l’intelligenza artificiale, gli esseri umani sono pur sempre le persone responsabili per eccellenza, e un momento di relax durante la guida può comportare costi irreparabili. la tecnologia è in continua “evoluzione” e la consapevolezza della sicurezza delle persone non deve “degradarsi”.
