η υποβοηθούμενη οδήγηση δεν είναι αυτόματη οδήγηση και η επίγνωση της ασφάλειας δεν πρέπει να είναι «επίπεδη»
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
□sun yinan (πανεπιστήμιο chongqing)
πρόσφατα, ένα βίντεο με ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά κρυπτών που «οδηγεί αυτόνομα» σε αυτοκινητόδρομο πυροδότησε έντονες συζητήσεις. στο βίντεο, ο οδηγός και ο συγκυβερνήτης ήταν «ξαπλωμένοι» καλυμμένοι με παπλώματα και κολλημένα μπουκάλια ποτών στο τιμόνι για να μην εντοπιστούν. στις 4 οκτωβρίου, η υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών jikrypton δήλωσε ότι το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης που είναι σήμερα εξοπλισμένο με αυτή τη μάρκα οχημάτων δεν είναι αυτόνομη οδήγηση και ο οδηγός πρέπει ακόμα να συμμετέχει στην οδηγική συμπεριφορά. το τμήμα της τροχαίας επεσήμανε ότι εάν συμβεί ατύχημα από ακατάλληλη οδήγηση, ευθύνη πρέπει να φέρει ο οδηγός. (modern express, 4 οκτωβρίου)
η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται βαθιές αλλαγές με τη βοήθεια της ταχέως αναπτυσσόμενης τεχνητής νοημοσύνης, η αυτόνομη οδήγηση έχει γίνει μια βασική τεχνολογία στην οποία εστιάζουν οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. ωστόσο, η τρέχουσα αυτόνομη οδήγηση βρίσκεται ακόμα στο στάδιο "συνοδήγηση ανθρώπου-οχήματος".
η «νοημοσύνη» της τεχνητής νοημοσύνης είναι μια λογική έκπτωση κάτω από συγκεκριμένα περιβάλλοντα και αλγόριθμους, ωστόσο, το περιβάλλον κίνησης είναι πολύπλοκο και μεταβλητό, υπάρχουν πολλοί μη ελεγχόμενοι παράγοντες και μπορεί να προκύψουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ανά πάσα στιγμή. η ανθρώπινη διαίσθηση και προσαρμοστικότητα είναι δύσκολο να αντικατασταθούν με ai. αν και η ευκολία της τεχνητής νοημοσύνης μπορεί να μειώσει το λειτουργικό φόρτο και να μας επιτρέψει να αντιμετωπίσουμε καλύτερα πολύπλοκα περιβάλλοντα οδήγησης, μπορεί επίσης εύκολα να οδηγήσει στην ψευδαίσθηση ότι «η τεχνολογία είναι παντοδύναμη». ο οδηγός στο βίντεο κόλλησε το μπουκάλι ποτού στο τιμόνι και άφησε το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης να αναλάβει όλες τις εργασίες οδήγησης. αυτή η συμπεριφορά δεν είναι μόνο ανεύθυνη, αλλά και παρανόηση της τεχνολογίας.
η κόκκινη γραμμή του νόμου δεν πρέπει να παραβιάζεται. ο «νόμος για την ασφάλεια οδικής κυκλοφορίας της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας» ορίζει ότι ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται στη θέση οδήγησης, να παρακολουθεί την κατάσταση λειτουργίας του οχήματος και το περιβάλλον του και να είναι έτοιμος να αναλάβει το όχημα ανά πάσα στιγμή. εάν συμβεί τροχαία παράβαση ή ατύχημα, οι ευθύνες του οδηγού και της μονάδας ανάπτυξης συστήματος αυτόνομης οδήγησης θα πρέπει να καθορίζονται σύμφωνα με τη νομοθεσία. υπήρξαν πολλά τροχαία ατυχήματα που προκλήθηκαν από υπερβολική εξάρτηση από την υποβοηθούμενη οδήγηση.
κάθε τεχνολογική καινοτομία είναι ένα δίκοπο μαχαίρι. η αρχική του πρόθεση είναι να κάνει τη ζωή καλύτερη, αλλά χωρίς επαρκή επίγνωση της ασφάλειας και ηθική σκέψη, η ευκολία που προσφέρει η τεχνολογία μπορεί επίσης να οδηγήσει σε τραγωδία. καθώς η τεχνητή νοημοσύνη και η αυτόνομη οδήγηση γίνονται σταδιακά πιο δημοφιλή στο μέλλον, πρέπει όχι μόνο να αγκαλιάσουμε την τεχνολογία, αλλά και να βελτιώνουμε συνεχώς τη δική μας παιδεία ασφαλείας. ανεξάρτητα από το πόσο έξυπνο είναι το ai, οι άνθρωποι εξακολουθούν να είναι το απόλυτο υπεύθυνο άτομο και μια στιγμή χαλάρωσης κατά την οδήγηση μπορεί να επιφέρει ανεπανόρθωτο κόστος. η τεχνολογία «εξελίσσεται» συνεχώς και η ευαισθητοποίηση των ανθρώπων για την ασφάλεια δεν πρέπει να «υποβαθμίζεται».
