la conduite assistée n'est pas une conduite automatique et la sensibilisation à la sécurité ne doit pas être « plate »
2024-10-04
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□sun yinan (université de chongqing)
récemment, une vidéo d’une voiture extrêmement krypton « conduisant de manière autonome » sur une autoroute a suscité de vives discussions. dans la vidéo, le conducteur et le copilote étaient « allongés », recouverts de couettes et de bouteilles de boisson collées sur le volant pour éviter d'être repérés. le 4 octobre, le service client de jikrypton a déclaré que le système de conduite assistée actuellement équipé de cette marque de véhicules n'est pas une conduite autonome et que le conducteur doit toujours participer au comportement de conduite. le service de police de la circulation a souligné que si un accident survient en raison d'une mauvaise conduite, le conducteur doit en assumer la responsabilité. (modern express, 4 octobre)
l’industrie automobile mondiale connaît de profonds changements. grâce au développement rapide de l’intelligence artificielle, la conduite autonome est devenue une technologie essentielle sur laquelle les grands constructeurs automobiles se concentrent. cependant, la conduite autonome actuelle en est encore au stade de « coconduite homme-véhicule ». le système ne peut qu'aider à la conduite, et il est encore difficile de se débarrasser complètement de la conduite autonome du conducteur.
l'« intelligence » de l'ia est une déduction logique dans des environnements et des algorithmes spécifiques. cependant, l'environnement du trafic est complexe et changeant, il existe de nombreux facteurs incontrôlables et des urgences peuvent survenir à tout moment. l’intuition et l’adaptabilité humaines sont difficiles à remplacer par l’ia. même si la commodité de l'intelligence artificielle peut réduire la charge opérationnelle et nous permettre de mieux faire face à des environnements de conduite complexes, elle peut aussi facilement donner l'illusion que « la technologie est toute-puissante ». le conducteur de la vidéo a collé la bouteille de boisson sur le volant et a laissé le système de conduite assistée se charger de toutes les tâches de conduite. il s'est sans aucun doute donné un faux sentiment de sécurité. ce comportement est non seulement irresponsable, mais aussi une mauvaise compréhension de la technologie.
la ligne rouge de la loi ne doit pas être franchie. la « loi sur la sécurité routière de la république populaire de chine » stipule que le conducteur doit être aux commandes, surveiller l'état de fonctionnement du véhicule et son environnement et être prêt à prendre le contrôle du véhicule à tout moment. en cas d'infraction au code de la route ou d'accident, les responsabilités du conducteur et de l'unité de développement du système de conduite autonome doivent être déterminées conformément à la loi. de nombreux accidents de la route ont été causés par un recours excessif à la conduite assistée. les conducteurs impliqués ont non seulement dû faire face à une compensation financière, mais peuvent également engager leur responsabilité pénale.
chaque innovation technologique est une arme à double tranchant. son intention initiale est de rendre la vie meilleure, mais sans une sensibilisation suffisante à la sécurité et une réflexion éthique, la commodité apportée par la technologie peut également conduire à une tragédie. à mesure que l’intelligence artificielle et la conduite autonome deviendront progressivement plus populaires à l’avenir, nous devons non seulement adopter la technologie, mais également améliorer continuellement nos propres connaissances en matière de sécurité. quelle que soit l’intelligence de l’ia, les humains restent la personne responsable en dernier ressort, et un moment de détente au volant peut entraîner des coûts irréparables. la technologie « évolue » constamment et la conscience des gens en matière de sécurité ne doit pas « se dégrader ».
