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[el reportero de global network jiang ailing] la agence france-presse citó las últimas noticias de diplomáticos europeos diciendo que la unión europea votó para imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos el 4 de octubre, hora local. políticos y representantes de la industria de muchos países europeos han expresado anteriormente su oposición a las investigaciones pertinentes de la comisión europea. china también denunció la decisión de la ue de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos como proteccionismo típico.

según los informes, varios diplomáticos europeos dijeron a la afp que, a pesar de la fuerte oposición encabezada por alemania, la ue todavía aprobó ese día la imposición de aranceles elevados a los vehículos eléctricos chinos.

fuente de la imagen informativa de la bandera de la ue: medios extranjeros

la agence france-presse dijo que, según estos diplomáticos, 10 países, incluidos francia e italia, apoyan la imposición de aranceles de hasta el 35,3% además del arancel original del 10%. cinco países, entre ellos alemania y hungría, votaron en contra, mientras que 12 países se abstuvieron.

según el procedimiento de la ue, si 15 estados miembros (que representan el 65% de la población de la ue) votan en contra, el plan para imponer aranceles adicionales será archivado. de lo contrario, la ue impondrá aranceles adicionales que oscilarán entre el 7,8% y el 35,3% sobre los vehículos eléctricos importados de china, además del arancel estándar de importación de automóviles del 10%.

según un informe anterior de la agencia de noticias latinoamericana, el ministro de asuntos exteriores húngaro, szijjarto, confirmó el día 3 que hungría rechazó la propuesta de la comisión europea de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos. szijjarto dijo a través de su cuenta de facebook que el gobierno húngaro vetará la propuesta de la ue de imponer aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos importados de fabricación china porque el plan es "dañino y peligroso". szijjarto dijo que los burócratas de bruselas rutinariamente sofocarán la futura competitividad de la economía europea el día 4. el ministro de economía alemán, robert habeck, ya había declarado anteriormente en berlín que no estaba a favor de imponer derechos compensatorios por temor a disputas posteriores. el primer ministro español, sánchez, también dijo el 11 de septiembre que la ue debería reconsiderar su plan de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos.

lin jian, portavoz del ministerio de asuntos exteriores de china, dijo en junio de este año que china ha manifestado repetidamente su posición sobre la investigación antisubvenciones de la ue sobre los vehículos eléctricos chinos. lo que quiero enfatizar es que esta investigación antisubvenciones es típica. proteccionismo. la parte europea utiliza esto como excusa para imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos importados de china, lo que viola los principios de la economía de mercado y las reglas del comercio internacional, perjudica la cooperación económica y comercial entre china y la ue y la estabilidad de la cadena mundial de producción y suministro de automóviles. y, en última instancia, perjudicará los propios intereses de europa. hemos observado que los políticos y representantes de la industria de muchos países europeos han expresado su oposición a la investigación de la comisión europea en los últimos tiempos. creen que tratar de proteger a las industrias europeas aumentando los impuestos sobre los vehículos eléctricos chinos es un enfoque equivocado. el proteccionismo no tiene futuro. apertura la cooperación es el camino a seguir. instamos a la ue a cumplir su compromiso de apoyar el libre comercio y oponerse al proteccionismo, y a trabajar con china para salvaguardar la situación general de la cooperación económica y comercial entre china y la ue. china tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente sus derechos e intereses legítimos.