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[repórter da rede global jiang ailing] a agência france-presse citou as últimas notícias de diplomatas europeus dizendo que a união europeia votou pela imposição de tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses em 4 de outubro, horário local. políticos e representantes da indústria de muitos países europeus expressaram anteriormente a sua oposição às investigações relevantes da comissão europeia e a china também denunciou a decisão da ue de impor tarifas aos veículos eléctricos chineses como proteccionismo típico.

segundo relatos, vários diplomatas da europa disseram à afp que, apesar da forte oposição liderada pela alemanha, a ue ainda aprovou a imposição de tarifas elevadas aos veículos elétricos chineses naquele dia.

fonte de imagem de informações sobre a bandeira da ue: mídia estrangeira

a agência france-presse disse que, segundo estes diplomatas, 10 países, incluindo frança e itália, apoiam a imposição de tarifas até 35,3% além da tarifa original de 10%. cinco países, incluindo a alemanha e a hungria, votaram contra, enquanto 12 países se abstiveram de votar.

de acordo com o procedimento da ue, se 15 estados-membros (que representam 65% da população da ue) votarem contra, o plano para impor tarifas adicionais será arquivado. caso contrário, a ue imporá tarifas adicionais que variam entre 7,8% e 35,3% sobre veículos eléctricos importados da china, além da tarifa padrão de importação de automóveis de 10%.

de acordo com um relatório anterior da agência de notícias latino-americana, o ministro dos negócios estrangeiros húngaro, szijjarto, confirmou no dia 3 que a hungria rejeitou a proposta da comissão europeia de impor tarifas aos veículos eléctricos chineses. szijjarto disse através da sua conta no facebook que o governo húngaro vetará a proposta da ue de impor tarifas de até 45% sobre veículos elétricos importados de fabricação chinesa porque o plano é “prejudicial e perigoso”. szijjarto disse que os burocratas de bruxelas sufocarão rotineiramente a competitividade futura da economia europeia no dia 4. o ministro da economia alemão, robert habeck, declarou anteriormente em berlim que não era a favor da imposição de direitos compensatórios devido a preocupações sobre disputas subsequentes. o primeiro-ministro espanhol, sanchez, também disse em 11 de setembro que a ue deveria reconsiderar o seu plano de impor tarifas aos veículos elétricos chineses.

lin jian, porta-voz do ministério dos negócios estrangeiros chinês, disse em junho deste ano que a china declarou repetidamente a sua posição sobre a investigação anti-subsídios da ue sobre veículos eléctricos chineses. o que quero sublinhar é que esta investigação anti-subsídios é típica. protecionismo. o lado europeu utiliza isto como desculpa para impor tarifas adicionais sobre veículos eléctricos importados da china, o que viola os princípios da economia de mercado e as regras do comércio internacional, prejudica a cooperação económica e comercial china-ue e a estabilidade da produção e cadeia de abastecimento automóvel global. , e acabará por prejudicar os próprios interesses da europa. notámos que políticos e representantes da indústria de muitos países europeus manifestaram oposição à investigação da comissão europeia nos últimos tempos. eles acreditam que tentar proteger as indústrias europeias através do aumento dos impostos sobre os veículos eléctricos chineses é a abordagem errada. abertura a cooperação é o caminho a seguir. instamos a ue a respeitar o seu compromisso de apoiar o comércio livre e de se opor ao protecionismo, e a trabalhar com a china para salvaguardar a situação geral da cooperação económica e comercial china-ue. a china tomará todas as medidas necessárias para salvaguardar firmemente os seus direitos e interesses legítimos.