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reportero de noticias de jiemian |

editor de noticias de la interfaz | liu haichuan

temprano en la mañana del martes (1 de octubre de 2024), hora local, miles de trabajadores portuarios desde nueva inglaterra hasta texas se declararon en huelga. este es el primer cierre en los puertos de la costa este y del golfo de estados unidos desde 1977.

según la hora local de cbs el 1 de octubre., antes de la huelga, las negociaciones laborales entre la asociación internacional de estibadores (ila) y el sindicato marítimo de estados unidos (usmx) llegaron a un punto muerto. usmx representa a las principales líneas navieras (todas de propiedad extranjera), operadores de terminales y autoridades portuarias. usmx dijo que se espera que la huelga involucre a 25.000 trabajadores y conduzca al cierre de 14 puertos, incluidos baltimore, boston, miami y houston. sin embargo, el informe de cnn, la huelga podría implicar a cerca de 50.000 miembros de la ila. michael pearce, de oxford economics, dijo que decenas de miles de trabajadores que prestan servicios en los puertos podrían enfrentar permisos o jornadas reducidas en los primeros días de la huelga, siendo el número total de trabajadores afectados alrededor de 100.000 el doble de personas.

las principales exigencias de la ila son aumentos salariales significativos y la prohibición total del uso de grúas automáticas, puertas automáticas y camiones portacontenedores para la carga y descarga de mercancías. según la american broadcasting corporation (abc), todavía existe una gran brecha entre la oferta de contrato de usmx y los requisitos de ila.

específicamente, usmx dijo que aumentó los aumentos salariales al 50% en seis años y se comprometió a mantener las restricciones a la automatización en el contrato anterior. usmx también dijo que su propuesta triplica las contribuciones al plan de jubilación de los empleadores y mejora las opciones de atención médica. en una declaración el martes, la ila dijo que rechazaba la última propuesta del usmx porque "está muy por debajo de las demandas de los miembros comunes de la ila en términos de salarios y protección contra la automatización". las dos partes no han mantenido negociaciones formales desde junio.

el 1 de octubre de 2024, hora local, los trabajadores portuarios gritaron en la entrada de la bay terminal en houston, ee. uu. (fuente de la imagen: visual china)

¿qué impacto tendrá la huelga en la economía? la industria del transporte y el almacenamiento será la primera en sentir el impacto y, si la huelga continúa, se espera que tenga un impacto en la economía en general, según el informe. si la huelga continúa, las empresas se verán obligadas a pagar a los transportistas por los retrasos, lo que provocará retrasos en la llegada de algunos productos durante la temporada de compras navideñas, según el informe. entre los más directamente afectados se encuentran decenas de bienes, incluidos plátanos y licores europeos, así como productos no perecederos como autopartes y muebles, y materias primas como algodón y madera, que se envían a través de la costa este y la costa del golfo importadas desde el puerto. muchos envíos no pueden ser desviados porque "no tiene sentido económico o logístico" transportarlos por avión u otros puertos de entrada, según el informe.

analista en oxford economics, la huelga podría costarle a la economía estadounidense entre 4.500 y 7.500 millones de dólares por semana, o una pérdida del 0,1% del pib anual de estados unidos. también hay informes de que, dado que la huelga ha perturbado muchos intercambios de importación y exportación en los estados unidos, ésta podría convertirse en la huelga más destructiva en los estados unidos en décadas.

sin embargo, dado que el daño a la economía causado por una huelga está estrechamente relacionado con su duración, algunas personas creen que una huelga de corta duración no causará demasiado daño a la economía. jason miller, profesor de la universidad estatal de michigan, dijo que una huelga de dos o tres días no sería demasiado perjudicial ni siquiera para las industrias que más dependen de las importaciones. por ejemplo, los puertos a menudo tienen que cerrar temporalmente debido a fenómenos meteorológicos extremos, como huracanes, y rara vez se producen daños graves.

cbs informó que hasta el momento, el presidente estadounidense biden se ha negado a intervenir directamente, citando la necesidad de respetar los derechos de negociación colectiva. pero si la huelga continúa, es probable que los grupos empresariales llamen a la acción. la casa blanca dijo en un comunicado el martes que el presidente joe biden y la vicepresidenta harris están "vigilando de cerca los posibles impactos en las cadenas de suministro y, si es necesario, evaluando formas de abordar los posibles impactos". por otra parte, el departamento de transporte de estados unidos dijo en un comunicado el martes que ha estado colaborando con transportistas, transportistas marítimos, puertos, ferrocarriles y otros socios de la cadena de suministro durante meses para prepararse para posibles huelgas y tratar de mitigar los cuellos de botella en el suministro. cadena.