νέα

δημοσιογράφος ειδήσεων jiemian |

συντάκτης ειδήσεων διασύνδεσης |

τα ξημερώματα της τρίτης (1 οκτωβρίου 2024) τοπική ώρα, χιλιάδες λιμενεργάτες από τη νέα αγγλία στο τέξας προχώρησαν σε απεργία. αυτή είναι η πρώτη διακοπή λειτουργίας στα λιμάνια της ανατολικής ακτής και του κόλπου των ηπα από το 1977.

σύμφωνα με το cbs τοπική ώρα την 1η οκτωβρίου, πριν από την απεργία, οι εργατικές διαπραγματεύσεις μεταξύ της international longshoremen's association (ila) και της ναυτιλιακής ένωσης των ηνωμένων πολιτειών (usmx) έφτασαν σε αδιέξοδο. η usmx αντιπροσωπεύει μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες (όλες που ανήκουν στο εξωτερικό), φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών και λιμενικές αρχές. η usmx είπε ότι η απεργία αναμένεται να περιλαμβάνει 25.000 εργαζόμενους και να οδηγήσει στο κλείσιμο 14 λιμανιών, συμπεριλαμβανομένων της βαλτιμόρης, της βοστώνης, του μαϊάμι και του χιούστον. ωστόσο, το ρεπορτάζ του cnn, η απεργία θα μπορούσε να περιλαμβάνει σχεδόν 50.000 μέλη του ila. ο michael pearce της oxford economics είπε ότι δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι που εξυπηρετούν τα λιμάνια θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν άδειες ή μειωμένες ώρες τις πρώτες ημέρες της απεργίας, με τον συνολικό αριθμό των εργαζομένων που επηρεάζονται να είναι περίπου 100.000.

τα κύρια αιτήματα του ila είναι για σημαντικές αυξήσεις μισθών και πλήρη απαγόρευση της χρήσης αυτόματων γερανών, αυτόματων θυρών και φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων. σύμφωνα με την american broadcasting corporation (abc), εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλο χάσμα μεταξύ της προσφοράς συμβολαίου της usmx και των απαιτήσεων της ila.

συγκεκριμένα, η usmx είπε ότι αύξησε τις μισθολογικές αυξήσεις στο 50% σε διάστημα έξι ετών και δεσμεύτηκε να διατηρήσει τους περιορισμούς στον αυτοματισμό στο παλιό συμβόλαιο. η usmx είπε επίσης ότι η πρότασή της τριπλασιάζει τις συνεισφορές στο πρόγραμμα συνταξιοδότησης των εργοδοτών και ενισχύει τις επιλογές υγειονομικής περίθαλψης. σε μια δήλωση νωρίτερα την τρίτη, η ila είπε ότι απέρριψε την τελευταία πρόταση της usmx επειδή «υποχωρεί πολύ από τις απαιτήσεις των απλών μελών της ila όσον αφορά τους μισθούς και την προστασία από την αυτοματοποίηση». οι δύο πλευρές δεν έχουν πραγματοποιήσει επίσημες διαπραγματεύσεις από τον ιούνιο.

την 1η οκτωβρίου 2024 τοπική ώρα, οι λιμενεργάτες φώναξαν στην είσοδο του τερματικού σταθμού bay στο χιούστον των ηπα. (πηγή εικόνας: visual china)

τι επιπτώσεις θα έχει η απεργία στην οικονομία; ο κλάδος των μεταφορών και της αποθήκευσης θα είναι ο πρώτος που θα αισθανθεί τον αντίκτυπο και εάν συνεχιστεί η απεργία, αναμένεται να έχει αντίκτυπο στην ευρύτερη οικονομία, αναφέρει η έκθεση. εάν η απεργία συνεχιστεί, οι εταιρείες θα αναγκαστούν να πληρώσουν τους αποστολείς για καθυστερήσεις, προκαλώντας καθυστερήσεις στην άφιξη ορισμένων αγαθών κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου αγορών, αναφέρει η έκθεση. μεταξύ των πιο άμεσα χτυπημένων είναι δεκάδες προϊόντα, όπως μπανάνα και ευρωπαϊκό ποτό, καθώς και μη ευπαθή προϊόντα όπως ανταλλακτικά αυτοκινήτων και έπιπλα, και πρώτες ύλες όπως βαμβάκι και ξυλεία, τα οποία αποστέλλονται μέσω της ανατολικής ακτής και της ακτής του κόλπου που εισάγονται από το λιμάνι. πολλές αποστολές δεν μπορούν να επαναδρομολογηθούν επειδή «δεν έχει οικονομικό ή λογιστικό νόημα» να μεταφέρονται με αεροπλάνο ή άλλα λιμάνια εισόδου, ανέφερε η έκθεση.

αναλυτής στην oxford economics, η απεργία θα μπορούσε να κοστίσει στην οικονομία των ηπα 4,5 έως 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια την εβδομάδα, ή απώλεια 0,1% του ετήσιου αεπ των ηπα. υπάρχουν επίσης αναφορές ότι δεδομένου ότι η απεργία έχει διαταράξει πολλές εισαγωγικές και εξαγωγικές συναλλαγές στις ηνωμένες πολιτείες, αυτό μπορεί να γίνει το πιο καταστροφικό χτύπημα στις ηνωμένες πολιτείες εδώ και δεκαετίες.

ωστόσο, δεδομένου ότι η ζημιά στην οικονομία που προκαλείται από μια απεργία συνδέεται στενά με τη διάρκειά της, ορισμένοι πιστεύουν ότι μια βραχυπρόθεσμη απεργία δεν θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στην οικονομία. ο τζέισον μίλερ, καθηγητής στο πολιτειακό πανεπιστήμιο του μίσιγκαν, είπε ότι μια απεργία δύο ή τριών ημερών δεν θα ήταν πολύ ενοχλητική ακόμη και για τις βιομηχανίες που εξαρτώνται περισσότερο από εισαγωγές. για παράδειγμα, τα λιμάνια συχνά πρέπει να κλείσουν προσωρινά λόγω ακραίων καιρικών φαινομένων, όπως οι τυφώνες, και σπάνια προκύπτουν σοβαρές ζημιές.

το cbs ανέφερε ότι μέχρι στιγμής, ο πρόεδρος των ηπα μπάιντεν έχει αρνηθεί να παρέμβει άμεσα, επικαλούμενος την ανάγκη σεβασμού των δικαιωμάτων συλλογικής διαπραγμάτευσης. αν όμως συνεχιστεί η απεργία, οι επιχειρηματικές ομάδες είναι πιθανό να ζητήσουν δράση. ο λευκός οίκος ανέφερε σε δήλωση την τρίτη ότι ο πρόεδρος τζο μπάιντεν και ο αντιπρόεδρος χάρις «παρακολουθούν στενά τις πιθανές επιπτώσεις στις αλυσίδες εφοδιασμού και, εάν είναι απαραίτητο, αξιολογούν τρόπους αντιμετώπισης πιθανών επιπτώσεων». ξεχωριστά, το υπουργείο μεταφορών των ηπα ανέφερε σε δήλωση την τρίτη ότι συνεργάζεται με φορτωτές, θαλάσσιους μεταφορείς, λιμάνια, σιδηροδρόμους και άλλους εταίρους της αλυσίδας εφοδιασμού για μήνες για να προετοιμαστεί για πιθανές απεργίες και να προσπαθήσει να τις μετριάσει αλυσίδα.