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jiemian news reporter |. cai xingzhuo

interface-nachrichtenredakteur |. liu haichuan

am frühen morgen des dienstags (1. oktober 2024) ortszeit streikten tausende hafenarbeiter von new england bis texas. dies ist die erste schließung der häfen an der ost- und golfküste der usa seit 1977.

laut cbs ortszeit am 1. oktobervor dem streik gerieten die arbeitsverhandlungen zwischen der international longshoremen's association (ila) und der united states maritime union (usmx) ins stocken. usmx vertritt große reedereien (alle in ausländischem besitz), terminalbetreiber und hafenbehörden. usmx sagte, der streik werde voraussichtlich 25.000 arbeiter umfassen und zur schließung von 14 häfen führen, darunter baltimore, boston, miami und houston. allerdings berichtet cnn, könnte der streik fast 50.000 mitglieder der ila umfassen. michael pearce von oxford economics sagte, zehntausende hafenarbeiter könnten in den ersten tagen des streiks mit urlaub oder verkürzten arbeitszeiten rechnen, wobei die gesamtzahl der betroffenen arbeiter etwa doppelt so hoch sei wie die zahl der menschen.

die hauptforderungen der ila sind deutliche lohnerhöhungen und ein vollständiges verbot des einsatzes von automatischen kränen, automatischen türen und containerfahrzeugen zum be- und entladen von gütern. nach angaben der american broadcasting corporation (abc), gibt es immer noch eine große lücke zwischen dem vertragsangebot von usmx und den anforderungen der ila.

konkret sagte usmx, dass es die gehaltserhöhungen über einen zeitraum von sechs jahren auf 50 % erhöht habe und versprach, die beschränkungen der automatisierung im alten vertrag beizubehalten. usmx sagte außerdem, dass sein vorschlag die arbeitgeberbeiträge zur altersvorsorge verdreifacht und die gesundheitsversorgungsmöglichkeiten verbessert. in einer erklärung am dienstag erklärte die ila, sie habe den neuesten vorschlag von usmx abgelehnt, weil er „weit hinter den forderungen gewöhnlicher ila-mitglieder in bezug auf löhne und schutz vor automatisierung zurückbleibt“. die beiden seiten haben seit juni keine formellen verhandlungen mehr geführt.

am 1. oktober 2024 ortszeit riefen hafenarbeiter am eingang des bay terminals in houston, usa. (bildquelle: visual china)

welche auswirkungen wird der streik auf die wirtschaft haben? die transport- und lagerbranche wird die auswirkungen als erste zu spüren bekommen, und wenn der streik anhält, wird er voraussichtlich auswirkungen auf die gesamtwirtschaft haben, heißt es in dem bericht. berichten zufolge werden die unternehmen bei einer fortsetzung des streiks gezwungen sein, verspätungsgebühren an die versender zu zahlen, was dazu führen wird, dass einige waren während der weihnachtseinkaufssaison zu spät ankommen. zu den unmittelbarsten auswirkungen zählen dutzende waren, darunter bananen und europäische spirituosen, aber auch unverderbliche produkte wie autoteile und möbel sowie rohstoffe wie baumwolle und bauholz, die über die ostküste und die golfküste aus dem hafen importiert werden . viele sendungen können nicht umgeleitet werden, weil es „wirtschaftlich oder logistisch keinen sinn macht“, sie per flugzeug oder anderen einreisehäfen zu transportieren, heißt es in dem bericht.

analyst bei oxford economics, könnte der streik die us-wirtschaft 4,5 bis 7,5 milliarden us-dollar pro woche kosten, was einem verlust von 0,1 % des jährlichen us-bip entspricht. es gibt auch berichte, dass der streik, da er viele import- und exportgeschäfte in den vereinigten staaten gestört hat, der zerstörerischste streik in den vereinigten staaten seit jahrzehnten werden könnte.

da der durch einen streik verursachte schaden für die wirtschaft jedoch eng mit seiner dauer zusammenhängt, glauben manche, dass ein kurzfristiger streik der wirtschaft keinen allzu großen schaden zufügen wird. jason miller, professor an der michigan state university, sagte, ein zwei- oder dreitägiger streik würde selbst für die am stärksten importabhängigen branchen keine allzu großen auswirkungen haben. beispielsweise müssen häfen aufgrund extremer wetterereignisse wie hurrikans häufig vorübergehend geschlossen werden, und es kommt selten zu gravierenden schäden.

cbs berichtet, dass sich us-präsident biden bislang geweigert hat, direkt einzugreifen, und sich dabei auf die notwendigkeit beruft, das recht auf tarifverhandlungen zu respektieren. sollte der streik jedoch andauern, werden unternehmensgruppen wahrscheinlich zum handeln aufrufen. das weiße haus sagte am dienstag in einer erklärung, dass präsident joe biden und vizepräsident harris „mögliche auswirkungen auf die lieferketten genau beobachten und gegebenenfalls möglichkeiten zur bewältigung potenzieller auswirkungen prüfen“. unabhängig davon erklärte das us-verkehrsministerium am dienstag in einer erklärung, dass es seit monaten mit verladern, reedereien, häfen, eisenbahnen und anderen lieferkettenpartnern zusammenarbeite, um sich auf mögliche streiks vorzubereiten und zu versuchen, diese engpässe bei der versorgung abzumildern kette.